Ad blocker detected : Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Règles du forum
A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses.
PS : Toutes les nouvelles fiches ou complémentaires sont les bienvenues que cela soit pour changer une ampoule ou bien changer/réparer sa carrosserie par exemple...
Pensez à prévenir par MP un modo ou un responsable technique quand vous avez posté une nouvelle fiche!
Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer".
Bonjour tout le monde,
lors de ma visite a Euromaster hier le bonhomme a decelé qu'il fallait bientot que je change mes disques et mes plaquettes!
J'ai regardé tout a l'heure sur le net pour en acheter pas trop cher mais je ne sais pas le modèle qui me faut!
Quelqu'un pourait il me renseigner?
Quel modèle dois je prendre pour ma 205 Dturbo 1L7 (78cv) de 1991?
Quelles sont les marques à privilegier et celles à eviter?
Quels sont les prix pour les plaquettes?les disques?ou le lot plaquettes/disques?
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
Lesquelles correspondent à ma 205?
Pourquoi existent ils des plaquettes ayant des prix différents alors qu'ells sont du même montage et de la même marque?
manuws a écrit :Lesquelles correspondent à ma 205?
Pourquoi existent ils des plaquettes ayant des prix différents alors qu'ells sont du même montage et de la même marque?
Il te suffit de regarder si c'est du Bendix ou du Lucas.
Quant aux prix, ils sont libres.
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
Bah ! Les disques ventilés sont ventilés et les autres non. :lol4
Je ne crois pas que sur DT tu es le choix. Ce sont des ventilés.
Ou alors je me goure ?
Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
question qui me trouble aussi mais pour ma F...car sur oscaro, ils proposent des disques ventilés ou non, alors que d'origine ce sont les ventilés montage ATE...
je suppose que les ventilés sont plus performants car réduisant la chauffe du disque...bizarre qu'ils proposent donc du plein, non??
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
A l'approche de l'hivers, pensez à contrôler :
- L'état de sa batterie et des cosses
- Le bon fonctionnement du chauffage/désembuage
- Le plein du/des lave glace
- Le dégivrage de la lunette
manuws a écrit :oui oui exactement, ils proposent des pleins qui sont moins cher
Forcément qu'ils sont moins cher.
Mais bon, les freins c'est le genre d'élément de sécurité avec lequel il ne faut pas regarder au centime près et priviligier à la qualité plutot que d'acheter du bon marché pour se retrouver au mieux dans le cul de la voiture devant soi au premier freinage
