Pression d'huile trop forte !!! [réglé]

[Tenebro]

Bonjour à tous,

ma 205 se met à tourner sur trois cylindres de temps à autres.
C une gti de 84 avec très peu de kilomètres et toute d'origine n'ayant pas beaucoup tourné.
Au démarage quand elle se met sur trois cylindres elle fait un rafu du tonerre, on sent que le quatrieme accroche mais ne prend pas.
Depuis hier elle ne le fait plus. D'où vient la panne à votre avis ? Delco ? bougies ?

Accessoirement mon manometre de pression dhuile reste au rouge même à bas régime et indique "stop"
Je pensais à un dereglement de cette vielle sonde ? qu'en pensez vous ? les deux problemes ne peuvent ils pas etre lié ?

a combien la facture à votre avis pour le controle de tout çà ?

Merci de vos lumières !

A bientot

Tenebro

[chtit205]

qu'est ce qui te fais dire quelle tourne sur trois pattes ?


déjà essaye de voir si le cylindre en question reçoit bien de l'allumage

tu démonte la bougie et tu vérifie sont étincelle

pour cela tu la remet sur son chapeau, tu approche l'électrode du moteur et tu demande a un amis de démarrer le moteur

tu doit normalement avoir une belle etincelle bleue
alors le probleme vient d'ailleur

si ce n'est pas le cas, tu n'a pas d'etincelle, alors ils faut voir les element plus haut, fils HT coupé, bobine haute tension etc....

[clé de 13]

bonjours
dabord pour commencer controle tes bougies si tu as un doute change les une bougie peut avoir un bel aspec et être defectueuse
puis après regarde les fils de bougies panne frèquante avec l'age de la voiture
n'hèsite pas à changer le faiçeau complet de fils de bougies
je suis certain que ta voiture retrouvera ses 4 cylindres après cette intervention
mècaniquement votre
clè de 13

[JPB]

tu démonte la bougie et tu vérifie sont étincelle

pour cela tu la remet sur son chapeau, tu approches l'électrode du moteur et tu demande a un amis de démarrer le moteur

tu doit normalement avoir une belle etincelle bleue

Si tu procèdes de la sorte, il est certain que s'il y a de l'allumage tu le sauras tout de suite.
Mais peut être pas en visualisant "la belle étincelle bleue".

Le fait que le voyant de pression d'huile reste allumé au ralenti n'est pas rassurant du tout.
Ne roule pas comme ça.

[lionos]

oui c'est bizarre que ça ne choque que JPB et moi mais avant l'allumage et tout je réglerais le problème de pression d'huile (et/ou) de manocontact de pression d'huile défaillant
Une fois que t'as plus de voyant STOP d'allumer et que tu ne prends plus le risque d'un serrage moteur là enfin contrôle ton allumage

[20cd62]

Ouaip il faudrait commencer par ça!

Au démarrage la mienne mets facile 10 ou 15s avant de tourner à peu près correctement, bon ça c'est pas trop grave.


Le mano de pression d'huile, il bouge lui? (aiguille en haut à gauche).

[chtit205]

tu démonte la bougie et tu vérifie sont étincelle

pour cela tu la remet sur son chapeau, tu approches l'électrode du moteur et tu demande a un amis de démarrer le moteur

tu doit normalement avoir une belle etincelle bleue

Si tu procèdes de la sorte, il est certain que s'il y a de l'allumage tu le sauras tout de suite.
Mais peut être pas en visualisant "la belle étincelle bleue".

ben je vois pas comment il peut se prendre un coup de jus si la bougie est contre une partie metallique de la voiture


sinon pour la pression d'huile j'avais pas fais attention

[Tenebro]

L'aiguille du mano bouge très bien.
Au contact elle monte à l'endroit d'un repere du mano, et à l'allumage au suivant. Même en décélération quand l'aiguille redescend le voyant reste allumé et le "stop" aussi. Trop les boules

je sais pas trop comment intervenir dessus, peugeot reglera çà si je ne trouve pas.
ci joint les photos : du mano

Au passage, au contact le seul voyant allumé a part batterie, parking et stop c'est le seul allumé.
La temperature moteur et huile reste eteint. c'est normal, ou il y aurait une petite blague pour cacher autre chose ???

merci

tenebro

[20cd62]

Bon, donc c'est moins inquietant.

Au contact elle monte un peu? Elle est zarbi ta voiture
Tu a regardé si ca varie à peu près comme il faut, c'est à dire quand tu accélere ça monte un peu, puis au ralenti ca redescend, l'aiguille?


Si ça ça marche, je changerais le manocontact de pression d'huile. C'est lui qui fait allumer le voyant.

Il est sous le collecteur d'admission, à coté de l'alternateur. Il y a 2 sonde, c'est la petite, facile à changer, mais ça te fera faire une vidange



Si tu veux vraiment assurer, tu peux aller faire controler ta presison d'huile dans un garage, mais bon pour moi c'est que ça



T° huile c'est normal y'a pas de voyant il me semble
T° d'eau est allumé avec le contact, sur la mienne. Enfin on verra plus tard!

[Tenebro]

oui çà bouge bien en accelerant et en decelerant, par contre l'aiguille grimpe quand meme legerement au dela de la zone max, elle reste en contact avec la zone...

Et pour les voyants tu sais lesquelles s'allume en mettant le contact autre que les centraux et le mano d'huile ??

[Tenebro]

merci pour les voyants j'avais pas vu...

me voila rassurer quand meme !!!

merci

[Furtif]

Pour le fait qu'elle monte avant de mettre le contact,c'est pas que sur les 1ers modeles y'a une sonde de niveau d'huile??

[3dfx]

Exact...

[Tenebro]

??? Je comprends pas ?
y en a une ou y a pas ?

[20cd62]

Ah yes bien vu Furtif!

Y'en a une, quand tu mets le contact elle indique le niveau d'huile, puis moteur en route elle indique bien la pression