[réglé] Du super au Sans plomb !?

[HiFuGa]

Salut,

ma junior ( de novembre 88 ) roule depuis toujours au super et j'aimerais savoir s'il y a un risque si un jour je mets du SP98 à la place du super ? ( pour l'instant j'ai encore la chance d'avoir des pompes de super mais apparement plus le temps passent et plus elles disparaissent ! )

merci !

[Détuning-man]

Aucun risque.

[busich]

je crois que le moteur est prévu pour du carburant avec du plomb et seulement celui la.

Si tu veut mettre du sp98 ou 95 je crois que tu peux acheter des additifs plombés.

PAs sur car j'ai un fioul.

Si je me trompe, que l'on me le dise...

[busich]

en lisant des temoignages sur des forums autos, j'ai l'impression que beaucoup on fait le changement sans recontrés de probleme,

Y en a qui parlent des sieges de soupapes et que ca peut poser probleme. mais c'est pas sur à 100%.

En fait je ne sais pu quoi en penser.

Il faudrait d'autre avis.

(désolé pour le mail d'avant, j'y suis allé un peu vite)

[Détuning-man]

Les moteurs TU et XU n'ont pas besoin de plomb pour tourner donc RAS.

[HiFuGa]

OK merci !

[Kid579]

moi je le fais sur ma 205 XT de 88 et pas de pb.

[Facom]

Bonjour,

Pour info, le super plombé n'existe plus depuis quelques années déjà ... ceux qui roulent au "bleu" roulent au 98 additivé ... mais alors c'est de la m.... En effet il laisse du dépôt blanc dans les carbus si vous laissez votre voiture trop longtemps sans rouler ...
L'avantage qu'avait le Super c'était son indice d'octane plus élevé qui retardait le phénomène de cliquetis. C'est à dire que ça le fait sur des moteurs qui ont un rapport volumétrique élevé (aux alentours de 11 à 1) et qui ont un réglage d'allumage avec beaucoup d'avance. (moteur très performant et préparés)
Sur les 205 de série vous serez loin de ces valeurs de R.V. donc pas de soucis pour le 98.
Vous pouvez passer au 95 pour toutes les petites cylindrées sans problème.
Les GTI et Rallye risquent peut être d'avoir du cliquetis, mais pour y palier il suffit de rerégler l'allumage et en avant pour les économies !!
Le seul défaut du sans plomb c'est qu'il désèche les joints de carbu non prévus pour ... donc au pire vous y êtes pour une pochette de joint carbu pour les moteurs construits avant 87 chez Peugeot.

Roulez au SP 95 ou 98 sans soucis
Et vous ferez de grosses économies !

Et en plus ça rime !!

Bonne route

Facom

NB : pour info je roule en compétition sur ma Rallye 3 dont le moteur a 30 ans mais qui développe plus de 100ch/l, avec du 98 sans soucis !!

[HiFuGa]

Cool merci !

[Détuning-man]

J'ai d'ailleurs acheté 3 kg de docs PEUGEOT (doc d'atelier) et je possède la feuille qui traite du SP.

Toutes les 205 à partir de l'AM86 tournent au SP98, certaines avant aussi (me demander la liste) pour le 95, jamais pour les Rallye, GTi130 ch.

[HiFuGa]

Y'a un truc à faire pour passer de super au SP 98 ou on peut y passer direct ?

[Facom]

Ben comme je le disais plus haut, le super n'existe plus, tu roules donc au 98 ...
Tu n'as rien à craindre à passer au 98, à part faire des économies ... donc à toi de choisir. Faut dire qu'il y a eu un tel matraquage de la part des pétroliers là-dessus que c'est rentré profond dans la tête des gens
A tel point, qu'en collection, ceux qui ont des avant-guerre veulent pas passer au sans plomb ... pour info je crois que j'ai jamais rien entendu d'aussi c.., car à l'époque ces voitures roulaient à l'ordinaire sans problème. (enfin il fallait décrasser régulièrement mais bon !!) A côté le 95 c'est du nectar !!
Pour la 205, vas y sans scrupules !

Facom

[HiFuGa]

Je vais peut etre éviter de mettre du 98 dans ma diesel et attendre d'avoir une GTI pour ça, y'a beaucoup moins de risque je crois !

[Facom]

Ca c'est sur effectivement !!
Bon choix que la GTI, mais j'en cherche une aussi ... une 1900 mais bon, je viens de rater l'affaire de l'année voir de la décennie, une en état neuf de 80.000km (je connais le proprio) pour 2.300 € ... et strictement d'origine ...

Facom

[HiFuGa]

Arf ! c'est balo !

Ce n'est pas un choix mais une destinée, j'en reve depuis que je suis petit !

2300€ -> 80000kms bah ça va, ça me laisse de l'espoir, j'en cherche une à moins de 2000€ entre 88 et 92, ça ca etre chaud mais j'y crois ! :green-D: