[réglé] bloc moteur fendu

[kakou321]

salut..
pour faire court:

J'ai acheté une 205 ya qques semaines, 1.0 litre, 190 000km.
Je decide de tout démonter au niveau du moteur car ca sentait mauvais le joint de culasse, la voiture qui ne roule pas droit à l'acceleration, le liquide de frein qui est devenu compressible avec l'age, enfin je me lance dans pas mal de travaux.

Hier soir je fini enfin apres un mois passé dessus (je mettrai la liste des choses faites plus tard) tout est remonté.

j'ai fait le nettoyage du circuit de refroidissement hier avec de l'eau. Puis j'ai attendu 4 h et hier soir j'ai vidé l'eau pour éviter que cette nuit ca ne gèle.
Ce matin j'ai refait le plein d'eau avec du liquide de refroidissement, je purge.
Et je m'appercoit qu'il y a une lègère fuite d'eau... au niveau du bloc moteur.. ..

Je pense pas que ca vienne du gèle ou de ma part, car la où ca suinte, c'est un peu sale comme s'il y avait déja la fuite auparavant.
Je ne pense pas non plus que ca vienne du serrage de la culasse, j'ai respecté avec précaution le serrage et j'avais parfaitement nettoyé et soufflé les puits de vis.

Je m'appercois aussi que sous la boite de vitesse, au niveau du volant moteur, ca coule du liquide de refroidissement, est-ce que ca viendrait du bloc qui serait fendu au niveau du volant moteur aussi..? ou alors ce serait juste le joint à changer, celui qui est situé derrière le volant moteur. (Joint situé derrière la vis n°5 sur le shéma ci-dessous. Je ne l'ai pas changé, car je ne savais pas que ça pouvait se changeait)

Voila une image:


La fuite du bloc moteur est juste sous la vis D.... j'ai bien vérifié ce n'est pas la vis qui fuit, c'est bien dessous...

Et je pense que j'aurais du changer le joint n°5..

Ca me fout les boules...


j'ai recherché si ca se soudait l'alu.. c'est faisable, mais obligé de tout redemonter je ne sais pas si j'ai le courage..
je vais peut etre deja revirer la boite de vitesse pour voir si ya pas plus grave derrière le volant moteur...

Si vous avez des idées de par où commencer...

[JPB]

Le bouchon situé derrière le volant n'est pas un bouchon du circuit de refroidissement mais un bouchon du circuit d'huile sous pression.
La fuite de LDR à ce niveau (embrayage), peut provenir d'une pastille de sablage qui serait déboîté sous l'action du gel mais je ne me souviens plus s'il y en a une à ce niveau. Si c'est le cas, c'est rattrapable.

Le bouchon situé sur le devant est le bouchon de vidange de liquide de refroidissement du bloc moteur.
Ce bouchon, il faut éviter d'y toucher car le filetage est court et fragile. Cependant, il aurait fallu le dévisser pour virer la flotte et qu'elle ne gèle pas ou, mieux, remplir le circuit d'antigel avant d'aller te coucher.

L'alu ça se soude mais il faut du matériel pour le faire car ça se soude sous gaz neutre (argon). D'autre part, il faudrait rectifier le bloc par la suite car sous l'effet de la chaleur celui-ci se déformerait… Bref, oublies car ça reviendrait beaucoup plus cher qu'un moteur d'occasion.

[kakou321]

je ne pense vraiment pas que ca soit apparu cette nuit. J'avais le radiateur d'enlevé hier soir (car je devais remettre ton col de cygne ce matin), la calorstat également enlevé et toutes les durites d'eau retirées.

je vais voir si le Holts Soudure Bloc peut fonctionner ou alors soudure à froid (truc bicomposant).

Avec toutes les pièces changées sur le moteur ca vaut vraiment le coup de changer le moteur entier, ou juste le bloc..?

(tous les joints du moteur, joint de culasse, vis de culasse, culasse rectifiée)

[JPB]

Avant tout, il faut déposer la boite et voir si le bloc est fendu ou pas (pas facile à voir).
Le fait que les durites n'étaient plus là ne change rien à l'histoire, hélas.
Avec de l'eau et du froid on fait péter un bloc de granit sans soucis et là, il n'y a pas de durite.
On dit aussi "Geler à pierre fendre", c'est pas pour rien.

La soudure à froid ne tiendra pas dans le temps.
Holt bloc, c'est de la soudure à froid (résine) aussi, non ?

Joan, tu merdes.
Tu poses les questions après coup alors qu'il faudrait les poser avant de faire des conneries.
Tu imagines le nombre de moteurs que j'aurais flingué pour savoir tout ce que je sais en pratiquant de la sorte ?
Même s'il est possible d'apprendre en faisant des conneries, ça coûte beaucoup plus cher que de s'instruire avant de pratiquer.

[kakou321]

je t'assures JP... la fuite était la avait, ya pas d'autre possibilités pour que l'endroit ou y'a une criques ce soit sale, et tout autour le bloc moteur soit propre.

Je disais que j'avias retiré les dirites car je pensais que le bloc pète avec de l'eau lorsque ca gèle car la glace prend plus de volume.Si je retire le plus d'eau possible et toutes les durites lorsue la glace va se former, a debordera par le branchement des durites.
Mais je suis vraiment sceptique et je soutiens que y'avais plus suffisement d'eau pour que ca pète. Je peux me tromper, mais je pense que cette crique était la avant.

Et comment poser les bonnes questions, si je connaissais les questions à poser.. je connaitrais forcement la réponse puisque je serais venu les poser.
Pour le coup, je vais deposer le radiateur, le pare choc pour y voir plus clair, vidanger le liquide et je vais prendre qques photos

[JPB]

Il n'y a pas besoin que l'eau soit enfermée ou qu'il y en ait beaucoup pour que ça pète.
Il reste environ 1 litres de flotte dans le bloc quand on ne le vidange pas.
Prends un verre à liqueur, mets de l'eau dedans et fout le au congélateur…

Enfin bon, rien ne dit que le bloc est pété.
Si tu veux, tu viens me chercher et on voit.

[maltais95]

Ah merde la galère! Vérifié bien que se soit vraiment fendu! Vaut mieux tout démonte pour hoter le doute!
Bon courage Joan !

[kakou321]

Bon.. j'ai pris le coup de main, en 2 h j'ai redémonté le pare-chocs, le radiateur, la calandre, l'embrayage, les cardans et la boite....



Conclusion:
C'est bien fendu la ou je pensais.
une photo avant nettoyage:


Et après nettoyage...


On voit que l'alu s'est bien fait bouffer par l'eau.
D'ou mon verdict que ce n'est pas (que) de ma faute

Et également au niveau du volant moteur... j'ai meme pas pris le soin de nettoyer car on voit bien la crique:



Bon..
j'ai un pote qui est soudeur qui veut bien essayer de me le souder au TIG ou Mig mais il n'est pas disponible rapidement et ca m'obligerait à tout démonter, chemises pistons etc...

Sinon comme dit JP changer le bloc ou le moteur complet.

Ca me fout les boules parceque si je change le moteur, va falloir racheter des joints etc etc.. et rien ne me dit que le bourrin ne sera pas criqué.... non plus

Vaut'il mieux changer juste le bloc et remettre mes propres chemises, pistons? ou racheter un autre moteur complet et me retaper le joint de culasse/distribution etc.....

je vais essayer d'appeller une casse pour voir combien ca peut couter un moteur comme ca...

[kakou321]

... 200 euros le moteur complet, à démonter moi meme sur place. voila ma réponse concernant le prix d'un moteur en casse auto...

Deuxième casse, 300 euros le moteur démonté.

Bon sachant que j'ai acheté la voiture 200 et que j'ai mis 300 euros de pièces diverses.. la décision de racheter un moteur est délicate a prendre..

[JPB]

Au début, tu disais que la 205 ne roulais pas droit.
C'est par là qu'il faut commencer car remplacer le moteur ou le refaire alors que la caisse est nase ne vaudrait pas le coup.
Qu'en est il ?

Pour les fissures, je ne les vois pas.
Je vois plutôt de l'alu bouffé.
Je me trompe ?

[kakou321]

JP , j'ai bien pris note de ta remarque concernant le fait que ce serait plus judicieux de changer le bloc ou le moteur, mais vu le prix..... si je trouve pas moins cher ca sera plus rentable la soudure.

Donc si je trouve un soudeur, penses tu qu'il faille tout démonter, chemises etc...?

si tel est le cas, je dois changer les coussinets de bielles? ou juste les segments?

[JPB]

Réponds d'abord aux 2 questions que je t'ai posé pour que je puisse de conseiller efficacement.

[kakou321]

Désolé, le message est apparu en meme temps je crois.

En fait je pensais pas tout refaire, mais petit à petit....
La voiture n'allait pas droit car les triangles étaient nases + biellettes de direction. Les cardans sont bons.
maintenant que c'est changé ca devrait etre bon..

Sisi je t'assure ya bien deux criques. Ca pissait le liquide par la.

Comme tu m'as dit, on va faire sagement. Je passerai te prendre et on avisera. Merci!
La je file au taf

[JPB]

Demain après midi alors ?

Histoire que je ne me transforme pas en statue de glace…

[maltais95]

Il faudra mettre une petite laine en dessous de motel