Modèle exacte de ma 205 !

[richard.saunders]

Edit de dami : sujet déplacé dans la bonne section
Bonjour à tous,

Je viens d'arriver ici et j'aurais besoin d'aide pour avoir (si possible) plus d'informations sur ma 205..

Voici les infos sur elle :

- Elle est de mars 83, donc une des premières - et c'est une 1.1L 49 ch. - moteur XW7 si je ne trompe point ? Petit carbu Solex qui va bien, bref !
- Alors, il y a un cintré au cours de sa vie qui avait décidé de lui mettre des rétros ph.2, des clignotants clairs, un commodo phares de ph. 2 et des enjoliveurs phase 2 donc j'ai dégagé tout ça et j'ai remis des pièces d'origine (sauf les cabochons - car impossible à trouver - du coup ce sont des cabochons de 309 ph. 1 (je crois) mais ça a son petit effet

Alors, je vais envoyer une photo du côté latéral de ma caisse, car sur la portière, il y a comme une île déserte avec un palmier ... c'est un modèle doté d'un toit ouvrant, donc la question que j'ai pour vous, c'est "est-ce que c'est d'origine ça ??"

Par ailleurs, elle n'a plus sa rappe derrière, mais il n'y a pas de traces, ni de peinture plus ou moins fraîche que le reste du coffre.. Est-ce normal du coup, ou est-ce qu'elle est censé avoir une rappe ?

Autre chose : Le par choc avant a une baguette chromée dessus - mais pas l'arrière (je me dis qu'elle a du tomber à une époque) - Mais est-ce qu'elle est censé avoir des baguettes chromées ou pas ?

Si vous pouvez m'aider, ce serait super !!

Bonne journée à tous !

image0.jpeg

image1.jpeg

image2.jpeg

[dami]

Bonjour.
Alors si ta 205 est de mars 83, c'est vraiment une des toutes premières (date de lancement 24 février 83).
Aurait-tu des photos de l'intérieur ? Cela nous aiderais identifier le modèle. De toute façon, en moteur XW7 1.1 de 50ch c'est soit une GL ou GR.
De modifié et non d'origine, je vois les autocollants (provenance inconnu ou alors posé par un concessionnaire pour la vendre en occasion, ça se faisait souvent a l'époque), le hayon arrière, il est est bien de ph1 mais sur les 205 année modèle 83, le gicleur de lave glace était en haut a droite et non en bas comme sur les modèles suivants.
Oui elle devrait bien avoir la rape arrière, sans doute supprimé suite a une casse au cours de la vie de la voiture.
Sur les versions GL/GR, pas de liseret chromé sur les pares chocs.
Comme a priori tu crois que c'est un moteur Talbot, ce n'est pas dut tout le cas. En fait il s'agit d'un moteur "X" dit de 104, car avant les 205 ils équipaient les Peugeot 104. Ce type de moteur a équipé bon nombre de voitures du groupe PSA (104, 205, BX, LN, Samba) et même la Renault 14.

[CEV]

Cev grillé par Dami !



Pour le hayon :


Spécifité du millésime 83, gicleur de lave glace au dessus de la lunette.


Moteur XW7.

La plaque du code moteur doit indiquer 109 F ;
Son emplacement :



La cylindrée était indiquée par sticker sur les ailes avant : 1.1 ou 1.3 et sur la boîte à air également.


Logo 1.3, sur une GR à moteur XY7 .

Normalement l'enjoliveur inter-eux ou râpe à fromage est présent jusqu'au millésime 93, sauf sur les séries spéciales : Junior/ Zénith etc.
Pour la remettre en place sans perçage :

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 60419.html

Disponible en re-fabrication à l'Aventure Peugeot :

http://www.pieces-de-rechange-classic.com/26-205

Bonne journée.

[CEV]

Dans l'habitacle on reconnait une GL/GLD/XL/XLD d'une GR/GRD/XR/XRD aux aérateurs de ventilation :


Aérateur Base / GL/XE etc.


Aérateur à partir de la finition GR;

Les GL et XL existent en motorisation 954 cm3 (XV8) ou1124 cm3 (XW7).
Les GR et XR ayant une cylindrée de 1124 cm3 (XW7) ou 1360 cm3 (XY7).



Enjoliveur des jantes (grises) de la finition GR .


Jantes et cabochons d'une GL dans son jus croisée à Auriol (13390).

Les différences entre phases 1 et 2, et entre les différents millésimes d'une même phase sont répertoriées sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 65322.html

Bonne soirée.

[richard.saunders]

Bonjour CEV,

Et bien merci beaucoup pour toutes ces informations ! Du coup, concernant mon hayon arrière, c'est d'une phase 1, mais pas d'origine, c'est ça ? Nickel pour la Rappe - je te remercie pour le lien ! Oui, j'enverrai des photos de l'intérieur - et oui c'est une des toute premières (en changeant des ampoules de tableau de bord, j'ai trouvé un tampon datant du 17 février 83, donc si c'est le plastic d'origine, et je pense que oui, c'est vraiment l'une des premières !) Dans ce cas, je partirai à la chasse au hayon phase 1 de chez phase 1 - peu importe la couleur, je prévois de la faire repeindre Je tiens à ce qu'elle soit bien d'origine, vu son âge .. Pour l'intérieur, il y a un poignet de lève vitres de phase 2.. Je ne sais pas si vous savez où je pourrais trouver de Ph. 1 ?? Je ne parviens pas à en trouver sur le net .. Ha, et je retirerai la baguette chromée sur le par choc avant ! Est-ce que derrière la baguette, il y a des trous de fixation, ou c'est collée ?

Merci encore pour tes infos, ça me fait plaisir !

[richard.saunders]

Je t'enverrai des photos de l'intérieur dans la semaine - mais en regardant tes photos, j'ai des aérateurs ajustables aux extrémités du tableau de bord ! Donc c'est une GR

Est-ce que tu connais des personnes ayant à disposition des caches pour le cendrier au centre du tableau de bord ? Car le mécanisme fonctionne nickel, mais il n'y a plus le devant en plastique avec le symbole de la cigarette :/ - impossible d'en trouver dans les casses aux alentours, ni sur internet ..

[richard.saunders]

Et pour les centres de roues Peugeot, c'est bien de la 309, ou est-ce qu'il y avait des 205 avec des centres de roue (cabochons) comme ça ?

[CEV]

Et pour les centres de roues Peugeot, c'est bien de la 309, ou est-ce qu'il y avait des 205 avec des centres de roue (cabochons) comme ça ?

Effectivement ce sont des cabochons de roue en tôle de 309.
J'en ai un qui traîne dans la remise, trouvé sur un trottoir en me baladant avec mon titi.



Cela ne choque pas toutefois.

Sur 205, c'est ce modèle là :



Cabochons roue tôle 205.


Le modèle d'origine possède une date de fabrication.


Le modèle refabriqué, n'en ayant pas.


Intérieur d'un cabochon de roue refabriqué.

Bon dimanche.
.

[richard.saunders]

Okay, merci pour ces infos ! Je fais un peu mon lourd avec mes questions, désolé ^^ j'ai une autre question.. Le toit ouvrant - est-ce que ça aurait pu être une option sur les toutes premières 205 de 83 ? Car je me demande si c'est d'origine ..

[richard.saunders]

Bon dimanche à toi aussi, et merci encore pour toutes ces informations !

[CEV]

Bonjour CEV,

Et bien merci beaucoup pour toutes ces informations ! Du coup, concernant mon hayon arrière, c'est d'une phase 1, mais pas d'origine, c'est ça ? Nickel pour la Rappe - je te remercie pour le lien ! Oui, j'enverrai des photos de l'intérieur - et oui c'est une des toute premières (en changeant des ampoules de tableau de bord, j'ai trouvé un tampon datant du 17 février 83, donc si c'est le plastic d'origine, et je pense que oui, c'est vraiment l'une des premières !) Dans ce cas, je partirai à la chasse au hayon phase 1 de chez phase 1 - peu importe la couleur, je prévois de la faire repeindre Je tiens à ce qu'elle soit bien d'origine, vu son âge .. Pour l'intérieur, il y a un poignet de lève vitres de phase 2.. Je ne sais pas si vous savez où je pourrais trouver de Ph. 1 ?? Je ne parviens pas à en trouver sur le net .. Ha, et je retirerai la baguette chromée sur le par choc avant ! Est-ce que derrière la baguette, il y a des trous de fixation, ou c'est collée ?

Merci encore pour tes infos, ça me fait plaisir !

Bonjour Richard

De rien, avec plaisir.

D'origine les joncs de pare-chocs chromé ou peint, selon la finition, sont fixés par des agrafes en plastique.
Il y en a 12 par pare-chocs et le diamètre du trou de perçage fait 6 mm.


Agrafes jonc de pare avant ou arrière.


Retour pare-chocs avant droit.







Jonc chromé et emplacement des agrafes sur pare-chocs avant.



Pare arrière, jonc peint et emplacement des agrafes de fixation.

Bon dimanche.

[richard.saunders]

Merci à @dami aussi d'ailleurs pour ton message au début ^^

@CEV Nickel, merci - ça va me faire des trous .. au point où j'en suis, autant en mettre une sur le pare choc arrière ^^ ce sera plus simple que de boucher les trous devant, voire remplacer le pare choc avant !

Elle a 461000 kms ta GT ?? Moteur d'origine ? J'adore ce modèle !

[CEV]

Okay, merci pour ces infos ! Je fais un peu mon lourd avec mes questions, désolé ^^ j'ai une autre question.. Le toit ouvrant - est-ce que ça aurait pu être une option sur les toutes premières 205 de 83 ? Car je me demande si c'est d'origine ..

'
D'origine il y avait des toits ouvrants en option ou de série suivant la finition.
Sur la phase 1, le modèle panoramique est monté de série sur les versions Lacoste et Open.







Bonne continuation.

[CEV]

Merci à @dami aussi d'ailleurs pour ton message au début ^^

@CEV Nickel, merci - ça va me faire des trous .. au point où j'en suis, autant en mettre une sur le pare choc arrière ^^ ce sera plus simple que de boucher les trous devant, voire remplacer le pare choc avant !

Elle a 461000 kms ta GT ?? Moteur d'origine ? J'adore ce modèle !

Le moteur, la boîte vitesses et la distribution par chaîne sont d'origine.
Le moteur a été reconditionné à 436000 kilomètres (Mai 2016).

Elle est visible sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 53175.html

[dami]

Pour le toit ouvrant d'origine coulissant (monté d'usine donc) il n'a été disponible qu'a partir de Juillet 84 (AM85) et ce a partir des finitions XR/GR. Donc pas de 205 de 83 avec toit ouvrant d'origine, uniquement posé en accessoires par la suite ou en centre auto, comme ça se fesait souvent. Franchement, il vaut mieux ne pas en avoir des TO accessoire, 9 fois sur 10 ça fuit cette merde
Pour CEV, les logos 1.1 et 1.3 n'ont pas été apposé sur les 205 AM83, mais uniquement sur les AM84 et 85