Voyant eau + légère fumée

[tonioparis2000]

Bonjour à tous,

En décembre dernier, ma 205 n'a pas voulu démarrer (ou plutôt le moteur n'a pas voulu rester allumé : il toussait jusqu'à l'arrêt). J'ai incriminé le froid et d'éternels problèmes de démarrage par temps humide.

Pendant près de 5 mois, je n'ai pas touché à la voiture (stationnée dehors) et aujourd'hui, je me suis attaqué au sujet pensant que c'était des problème d'humidité et j'ai donc suivi les conseils de ce topic : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-36884.html

En redémarrant, le moteur toussait un peu mais s'est stabilisé. Par contre, gros problème : une petite fumée blanche s'échappe entre le carter et le bouclier du collecteur d'échappement, et le voyant eau s'allume.

J'ai jeté un oeil dans le vase d'expansion et j'ai vu que le liquide avait l'air boueux et rouillé.

Je n'ai aucune idée de ce qui peut se passer. Avez-vous des pistes à me donner ?

Merci.

[Wall E-SR]

joint de culasse claqué malheureusement

[tonioparis2000]

Merci pour ta réponse !

Mais quel(s) symptôme(s) te fait/font dire ça ? Et est-ce normal que le moteur tourne "normalement" (hormis cette petite fumée) ?

Merci pour les précisions.

[Wall E-SR]

ton vase d'expansion rempli de LDR boueux et rouillé, ça n'annonce rien de bon toutefois si ce dernier n'a pas été changer depuis longtemps son aspect s'explique...
il y a aussi cette fumée blanche s'échappant entre le carter et le bouclier du collecteur d'échappement indiquant que le circuit de LDR n'est pas étanche - le voyant d'eau s'allumant indique une baisse du LDR anormal.

[tonioparis2000]

Merci Wall E-SR une nouvelle fois pour tes réponses !

Je peux toujours vidanger mon LDR, ça ne va pas me coûter bien cher !

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'il y a largement assez de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, alors comment se fait-il que la voiture croit qu'il en manque ?

Concernant le circuit de LDR, je sais qu'il n'est pas étanche depuis des années car je remets régulièrement un peu de LDR. L'ancien proprio de la voiture m'a dit je crois que le radiateur était percé. Par contre, je ne me rappelle pas avoir vu cette fumée blanche dans le passé.
Et en fait, cette fumée blanche, c'est du gaz d'échappement ou de la vapeur d'eau (ou les deux !) ?

Et je repose ma question : est-ce normal que le moteur tourne "normalement" (hormis cette petite fumée) ? Oui jusqu'à son explosion ?

[Wall E-SR]

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'il y a largement assez de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, alors comment se fait-il que la voiture croit qu'il en manque ?

à mon avis la durite doit être boucher par la boue composé d'huile & de LDR.
Bonne idée que de vidanger mais le gros du travail va être le nettoyage du circuit

Concernant le circuit de LDR, je sais qu'il n'est pas étanche depuis des années car je remets régulièrement un peu de LDR. L'ancien proprio de la voiture m'a dit je crois que le radiateur était percé. Par contre, je ne me rappelle pas avoir vu cette fumée blanche dans le passé.
Et en fait, cette fumée blanche, c'est du gaz d'échappement ou de la vapeur d'eau (ou les deux !) ?

Je ne saurai te le dire sans le voir

Et je repose ma question : est-ce normal que le moteur tourne "normalement" (hormis cette petite fumée) ? Oui jusqu'à son explosion ?

commences déjà par le LDR & le circuit de refroidissement, on verra par la suite.

[JPB]

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'il y a largement assez de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, alors comment se fait-il que la voiture croit qu'il en manque ?

La sonde de niveau se trouve dans le radiateur et non dans le vase d'expansion.

C'est dans le circuit qu'il en manque et ça, ça n'est pas bon.
Il faut impérativement supprimer la fuite et rincer tout le circuit avec de l'eau jusqu'à ce que ce soit propre.
Ensuite il faudra mettre du liquide de refroidissement en lieu et place de l'eau.