[Réglé] Voyant frein à main / liquide de frein qui s'allume

[donpipo]

Comme je t'ai dit, si le niveau est bon, tu n'as pas de souci à te faire.
Occupe-toi de ta fuite à l'arrière quand tu pourras.
Je me permets de parier que quand il sera changé et que le niveau de liquide de freins sera fait au maxi, ton voyant ne s'allumera plus (la sonde l'allume peut-être un peu trop tôt)

[zejojoTM]

Merci infiniment donpipo, c'est ce que je pense aussi mais trop novice pour ne pas me faire conseiller... Le 1er août je fais tout ça au propre avec le mécano de mon asso. On vérifiera tout, on fera les niveaux et en attendant je peux faire mes 10-20 km hebdomadaires l'esprit tranquille en attendant de pouvoir refaire de la route en août et qui sait, peut-être dépasser les 200 000 comme ta 205 ;)

[maltais95]

Ton moteur n'est pas encore rodé!
Tu vas les atteindre facilement!

[JPB]

Je vois que les connecteurs sont marqués par le temps mais au niveau du bouchon et de la sonde (en plastique on est d'accord ?) je n'ai rien vu d'alarmant. Comment nettoyer et quoi nettoyer ?

Le problème c'est que sans rouler, je n'arrive pas trop à voir si une modification, un nettoyage change les chose. Je n'ai pas le voyant en rouge fixe dès que je mets le contact. J'ai l'impression qu'il s'allume en fonction des acoups de la voiture, du revêtement de la route... Par exemple, sur voie rapide, bien à plat et à vitesse constante, il ne s'allume presque plus.

Au niveau des mécanos, personne ne veut se mouiller sur ce voyant lumineux vu que c'est un voyant de sécurité. J'ai un rendez-vous le 1er août dans un garage associatif pour changer le kit de frein arrière gauche car on a vu une grosse fuite... En attendant je veux être sûr de ne pas prendre de risque pour les quelques petits trajets que j'ai à faire... Sinon je l'emmène dès demain chez mon garagiste traditionnel.

Merci beaucoup pour vos réponses

Attention là !

Le bocal de frein est compartimenté donc, vu qu'il y a une grosse fuite le niveau n'est certainement pas correcte.
Remplis à raz le bocal et ton voyant ne s'allumera certainement plus.

Ceci dit, ce n'est pas vraiment la solution. La seule solution valable est de réparer cette grosse fuite sans attendre et ne pas rouler comme ça.

[zejojoTM]

Enfin une grosse fuite... plutôt un peu de gras sur la roue. Mais bien entendu, de quoi tout changer

[JPB]

Quand il y a une fuite de liquide de frein, il y a aussi de l'air qui entre dans le circuit hydraulique.

Comme ce n'est pas un frein pneumatique, tu peux te retrouvé sans frein du tout à chaque instant.
Alors ne prends pas le risque de cartonner.

[donpipo]

Au temps pour moi, j'avais pas lu "grosse fuite". Je m'étais concentré sur ton voyant et compris que tu allais changer un cylindre qui fuit.
Fais attention si tu prends la route!

[zejojoTM]

Je suis bien embêté.

Quand le mécano a vu les traces de gras sur la roue il m'avait dit qu'il allait falloir qu'on change rapidement le kit de frein AR gauche... Mais qu'en attendant je pouvais rouler, sans bien sûr partir sur de longues distances. De toutes manières, il fallait bien que je ramène la voiture...

Le lendemain, ce voyant de liquide de frein s'est allumé et je me suis donc demandé si ça changeait la donne. Je n'ai pas revu le mécano, bien entendu. On a RDV ensemble le 1er août. Mais si vous me dites que c'est grave, je l'emmène dans un garage à 5 minutes dès maintenant.

[maltais95]

ta vie et celle des autres est en jeux, et n'oublie pas que la 205 n'est pas très solide, un choc à 50 km/h peut avoir beaucoup de conséquences!

[zejojoTM]

Voilà, elle est dans un centre auto (oui, bon, on fait se qu'on peut dans l'urgence) en réparation. Ca commençait à être bien gras là dessous.

Du coup ils me changent le kit de frein AR droit également. Question d'équilibre. Dans mon garage asso., ils ne voulaient changer que le gauche, le défectueux. Qui dit vrai ? J'ai eu envie de croire le centre auto quand on sait que mon garage associatif était prêt à me laisser m'encastrer dans une bagnole alors qu'ils avaient bien repéré la fuite

[zejojoTM]

Voilà, impressionné par la rapidité : en 1h30 les deux côtés à neuf. C'est allé vite, comme le nom du centre auto d'ailleurs... Ils ont l'air d'avoir fait ça sérieusement, et j'ai vu en regardant sous le capot qu'ils m'avaient refait tous les niveaux (j'avais le refroidissement au mini) sans même s'en venter.

Par contre je repose ma question mais fallait bien changer les deux même si un seul était défectueux ?

[JPB]

C'est mieux oui.

Quand ça lâche d'un coté, l'autre coté n'est pas loin de lâcher aussi.

[maltais95]

voilà qui est mieux!

Surveille aussi ce niveau de liquide de refroidissement, ça cache quelquechose!

[zejojoTM]

Merci à tous ! Problème réglé donc

Surveille aussi ce niveau de liquide de refroidissement, ça cache quelquechose!

J'ai l'impression que c'est un peu la même chose que ça : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-34008.html
Donc je me dis que c'est pas grave vu que ça se stabilise toujours au mini.

[maltais95]

si tu as de l'air dans le circuit de refroidissement ça veut dire que la dernière purge a été mal réalisé!
Donc un risque de surchauffe!
Si ton niveau diminue, il y a fatalement un problème quelque part!

Ouvre un autre sujet!