[Réglé] Voyant niveau mini LR ne s'allume pas

[NykoGoal]

Bonjour la communauté,

J'ai deux 205 génération. Sur les 2, le voyant niveau mini de liquide de refroidissement ne s'allume pas lorsque la sonde n'est plus dans le liquide (sonde avec deux branches placé sous le bocal). J'ai alors biensur testé les sondes en les shuntant et le voyant s'allume au TDB donc pas de problème d'ampoule ni de faisceau. J'ai été chez Peugeot pour acheter 2 sondes neuves (65€ pièce quand-même ), me disant qu'elles sont peut-être fragiles et ont grillé avec le temps (1998).

Mais même constat avec les sondes neuves

Je n'ai rien trouvé à ce sujet et j'ai failli ruiner le moteur à cause d'une fuite due à une durite HS sans être prévenu Merci le bouchon de sécurité du radiateur!!

Je sèche... mais dangereusement. Quelqu'un voit-il un symptôme que j'aurais zappé? Merci à tous

[PLGJFL205]

Peux-tu nous faire une photo de la sonde ?

En effet la sonde est :
- en "Circuit Ouvert" lorsque le liquide est haut
- en "Circuit Fermé' lorsque le liquide est bas

Il est possible de les tester même hors du vase d'expansion, en position verticale, elles doivent être en "Circuit Fermé".
Si tu possèdes un multimètre le test est immédiat.

[NykoGoal]

Voici la sonde. Les tester alors qu'elles sont neuves?

[adrec]

Voici la sonde. Les tester alors qu'elles sont neuves?

C'est une sonde d'origine pour 205 ???

C'est étrange, on dirait une sonde capacitive, alors que la sonde dans le bocal ou au sommet du radiateur, n'est qu'un simple contacteur à flotteur.

J'ai un peu de mal à comprendre comme ce type de sonde puisse fonctionner sur une 205.

A moins que sur les versions de 98, il y a eu une évolution du faisceau mais j'en doute.

Tu as le code Peugeot pour cette pièce (ou le code fabriquant) afin que je vérifie dans ServiceBox ?

[PLGJFL205]

As-tu toujours les anciennes ?
Peux-tu nous faire une photo de ton vase d'expansion !!!

[NykoGoal]

Pas de soucis, voici la photo.
Oui c'est les mêmes que les anciennes. Elles se vissent sous le bocal (système moins pratique car il faut vider le ballon pour changer la sonde). Même système sur mes 2 Génération.

[NykoGoal]

Tu as le code Peugeot pour cette pièce (ou le code fabriquant) afin que je vérifie dans ServiceBox ?

capteur niveau ref (p) 1306.61

Cela vous permet-il de m'aider?

[205sacrée_numéro67]

2n13g90a.jpg

2n13g80a.jpg

[205sacrée_numéro67]

Tu as le code Peugeot pour cette pièce (ou le code fabriquant) afin que je vérifie dans ServiceBox ?

capteur niveau ref (p) 1306.61

Cela vous permet-il de m'aider?

c'est bien cette référence et le capteur fait 64e

[PLGJFL205]

Donc cette sonde, lorsqu'elle est dans une position proche de celle de son montage (verticale) doit être en circuit fermé.
Si ce n'est pas le cas, soit ce n'est pas la bonne sonde, soit elle est défectueuse...

[kev1]

Voici la sonde. Les tester alors qu'elles sont neuves?

C'est une sonde d'origine pour 205 ???

C'est étrange, on dirait une sonde capacitive, alors que la sonde dans le bocal ou au sommet du radiateur, n'est qu'un simple contacteur à flotteur.

J'ai un peu de mal à comprendre comme ce type de sonde puisse fonctionner sur une 205.

A moins que sur les versions de 98, il y a eu une évolution du faisceau mais j'en doute.

Tu as le code Peugeot pour cette pièce (ou le code fabriquant) afin que je vérifie dans ServiceBox ?

Salut, +1 j'ai eu le même souci sur ma génération.
La sonde avec les deux tiges est d'origine et fonctionne bien avec trois fils, mais Peugeot n'a pas modifier le câblage.
Pour qu'elle fonctionne il faut juste tirer un fils d'un plus après contact jusqu’à la borne du milieu de la sonde (celle qui n'est pas câbler): erreur de ma part, voir le message sur la page suivante.
Moi le plus après contact je l'ai repris sur la prise du capteur de présence d'eau dans le gasoil.
le cuivre ne fait que d'augmenter mais les 3 mètre de fils vont te parètre dérisoire comparé au 140€ des sonde
essaye de voir avec peugeot pour qu'il les reprenne.

[PLGJFL205]

Peugeot est le spécialiste des prix surfaits...
Regardez (copiez et collez dans votre browser favori).
"http://www.ebay.ie/itm/PEUGEOT-COOLANT- ... 3a7d11405f"

Et comparez...

[NykoGoal]

La sonde avec les deux tiges est d'origine et fonctionne bien avec trois fils, mais Peugeot n'a pas modifier le câblage.
Pour qu'elle fonctionne il faut juste tirer un fils d'un plus après contact jusqu’à la borne du milieu de la sonde (celle qui n'est pas câbler)

C'est hallucinant, ca veut dire que toutes les générations ont le voyant qui ne fonctionne pas? J'ai bien vu que le faisceau n'a que deux fils mais on en déduit naïvement que c'est une sonde qui fonctionne avec 3 sur un autre véhicule!

Merci beaucoup Kev pour ton coup de pouce. Je vais tirer ce fil et donner des news.

Concernant mes sondes je vais en garder une car je l'ai ouverte et ramener l'autre chez Peugeot. Vu le prix qu'on la trouve sur le net, j'aurais du chercher un peu mieux avant .

[kev1]

Toutes les gégés je sais pas mais j'en ai jamais vu câblée en trois fils, peut être on t'il rectifié le tir...
C'est toujours mieux d’être prévenu d'une baisse de liquide. Par contre j'ai pas compris "Merci le bouchon de sécurité du radiateur!!"?
Tu aurais du chercher sur planète car il me semble qu'il y a déjà des sujets la dessus, cela t'aurais permis de faire des économies.
Bon câblage.

[NykoGoal]

Par contre j'ai pas compris "Merci le bouchon de sécurité du radiateur!!"?
Tu aurais du chercher sur planète car il me semble qu'il y a déjà des sujets la dessus, cela t'aurais permis de faire des économies.

J'avais cherché mais peut-être pas où il faut .
Concernant le radiateur, un petit bouchon en plastique s'est éjecté quand mon moteur était en train de bouillir et l'eau restante dans le radiateur s'échappe pour éviter que tout pète, on m'a dit que c'était une sécurité.