.

[da-maye]

[Edité]

[

t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

[CEV]

Il y a peut-être une vis BTR sans tête de planquée ou bien c'est soudé ?

http://www.flat4ever.com/reparation-du- ... demarreur/

Bon Dimanche.

[da-maye]

[Edité]

[

t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

[donpipo]

Il ne sont pas faits pour être révisés.
Personnellement, en l'absence de documentation et de faisabilité, j'ai lâché l'affaire

[XR138]

Salut;

Tu as tenté de retirer les 2 rondelles des vis.
Il y a de forte chance quelles servent à bloquer le dessus du boitier.

XR138

[donpipo]

Le cylindre est serti en usine. Il faut le faire sauter si tu veux aller voir à l'intérieur.

[firstcar]

Le cylindre est serti en usine. Il faut le faire sauter si tu veux aller voir à l'intérieur.

Ah bon? L'ETA vient de liquider ses stocks d'explosifs, ça devrait faire l'affaire pour faire sauter tout ça

[donpipo]

Je m'y reprendrais à deux fois avant de faire sauter un démarreur boche

[xadboy]

Je m'y reprendrais à deux fois avant de faire sauter un démarreur boche

Ce que tu fais est bien car c'est comme cela que l'on apprend,avant en mécanique on refaisait pratiquement tout.

[da-maye]

[Edité]

[

t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

[donpipo]

En te lisant, je me revois jurer comme toi!
J'ai eu deux Bosch et deux fois le problème de solénoïde.
Il faudrait pouvoir dessertir proprement la partie emboutie pour aller voir dedans. Mais ça m'a semblé mission impossible. L'acier est épais et ne se laisse pas faire.

On m'a gentiment offert un Mitsubishi que j'ai révisé (sauf le solénoïde ). Problème réglé.

Si ton démarreur est en bon état, tu peux toujours remplacer le solénoïde par un neuf.

[clemsky28]

Je l'ai fait il y a deux semaines sur celui de la ZX de mon père

En effet il faut déplier le sertissage, ça se fait, mais c'est pas évident. Avec une lame de tournevis plat coupé et un marteau ça sort

Moi le solénoïde faisait chier et pas moyen d'en trouver en neuf

Après je vous rassure, dedans, y'a rien a voir ni a faire, ça ne donne accès qu'au bobinage de l'électro-aimant

Eventuellement la petite platine d'alimentation du moteur qu'on peut gratter mais c'est tout

[donpipo]

Une fiche où l'on peut voir tout ça: un solénoïde révisable et ce qu'il convient de réviser:
http://guzzitek.org/rmt_bis/commun/Dema ... nMAJ05.pdf

On peut en trouver des neufs ici:
http://www.condensateur-web.fr/solenoid ... 76-N2.html
http://www.autospark.fr/pi%C3%A8ces-d%C ... demarreur/

[clemsky28]

La pour le coup voila, éventuellement la platine de contact mais c'est tout. Encore qu'on ne pourrait que la remplacer car la poncer ne servirait aps a grand chose, vu l'intensité, elle se re-charbonnera tout de suite inévitablement.

Et le plongeur on y a accès sans l'ouvrir

Merci pour ces petits liens