Tout d'abord, je tiens à préciser que Christine est ma première 205
et ma deuxième Peugeot (309sx 
), bref...Je l'ai appellée Christine car, à l'identique de la célèbre Plymouth
de Stephen KING, je 'ai achetée pour une bouchée de pain "dans l'état" sans ct (+ support moteur cassé) annoncée 200 euros payée 110.Je ne l'ai vue vraiment que le jour de l'achat
(risqué mais fallait faire 2 heures de route pour la voir 
, alors quitte ou double!), mais je savais au fond de moi qu'elle avait un fort potentiel malgré les apparences .Voila pour le préambule, maintenant c'est parti
Identité: Peugeot 205 blanche (intérieur bleu) 5 portes de 03/1986 finition GT moteur XY8 double-carbus Weber 124.500 kms
Etat lors de l'acquisition (octobre 2010):
(Mise à jour au fur-et-à-mesure) (Fait =
, A faire = )Remise en état faite par mes soins de A à Z (Aucun passage par garagiste)
Carrosserie: - Très peu de points de rouille (majoritairement derrière le pare-chocs AV)
- Pare-chocs AV cassé (réparé)
- Calandre cassée (réparée)
- Phare AVG cassé (réparé)
- Fermeture capot AV désaxée (fermeture quasi-impossible) (réparée)
Train roulant: - Rotules G/D en mauvais état (remplacées)
- Léger jeu sur crémaillère
- Plaquettes de freins AV usées (remplacées)
- Disque de frein AVD mauvais état (G/D remplacés)
- silents-blocs de barre stabilisatrice en mauvais état G/D
Moteur: - 2 supports moteur cassés (les 2 côté distrib.!
) (remplacés) - 1 vis de fixation du tube d'échappement (au collecteur) cassée (remplacée)
- 1 durite d'essence percée (remplacée)
- 1 durite de reniflard manquante
(retour vapeurs huile) (remplacée) - Probables joints de carbus usés (ralenti instable et sifflements) (réparé)
- Filtres ess+air encrassés (remplacés)
- Ventilo qui se déclenche pas (sonde thermo-contact HS)
- Fixation du radiateur (balant, et de surcroît ne tient que par 2 vis supérieures sur 3) (réparé)
- Coup dans le carter (côté distribution) 1 vis arrachée
- Tringlerie levier de vitesses balottante (réparée)
- Membrane de capsule à dépression en mauvais état
Habitacle: - Plafonnier qui se prend pour un stroboscope (réparé)
- Cache de colonne de direction cassé (réparée)
- Baguette plastique du tableau de bord fendue (réparée)
- Cache du rétroviseur conducteur manquant
- Pare-brise avec des auréoles de 15 cm de diam. (remplacé)
- Siège conducteur arraché de ses points de fixation AV (tôle)
(réparé) - Housse d'assise du siège conducteur morte
- Vide-poches disparu de la portière conducteur
- Pommeau du levier de vitesses pas d'origine
- Horloge qui a grillé sous mes yeux attristés (réparée)
- Comodo de phares qui veut plus faire d'appels (réparé)
Il me reste à faire 5 problèmes ou réparations au total
Et de rajouter quelques photos pour donner une idée... Voila je crois que j'ai fait le tour. Enfin je l'éspère!
Au passage, le coup dans le carter est à l'origine de la casse des supports moteur et de la vis de fixation d'échappement... Je ne sais pas ce qu'il s'est passé pour faire reculer un moteur contre la tôle de l'habitacle et reposant sur le berceau...
Bon courage à moi !
)
, Christine n'a toujours pas de ct en règle (pare-brise et rotules) mais ça ne m'a pas empêché de faire 40 km une fois les supports moteur changés! 
je vais essayer d' en mettre d' autres.
Ha ça c'est sûr qu'elle revient de loin 
