[règlé] 205 Dturbo ne demarre plus apres "calage"

jeff94 · Message par **jeff94** » sam. 23 juin 2007 18:17

Bonjour, l'autre soir je roulais normalement et le moteur s'est comme "étouffé" : perte de puissance progressive, quelques accoups et calage au final...Un peu comme une panne d'essence les symptomes (sauf que j'avais la moitié du plein..!) Depuis, impossible de redémarrer. Je ne vois pas d'où ca peut venir alors j'ai changé l'électrovanne d'arrêt et le filtre a gazole, car je pensais que l'essence n'arrivait plus aux injecteurs...Et comme la panne est arrivée en roulant ça éliminait il me semble les causes suivantes : batterie, démarreur, bougies de prechauffage...non ?

le zazou · Message par **le zazou** » sam. 23 juin 2007 18:20

pompe a gazole?

@lber · Message par **@lber** » sam. 23 juin 2007 18:35

distribution ?

jeff94 · Message par **jeff94** » dim. 24 juin 2007 10:26

J'ai réussi à la faire redémarrer 3 ou 4 fois là mais pas plus d'une demi seconde, elle cale immédiatement...
Est ce que je peux shunter la pompe à gazole pour voir si c'est elle qui pose probleme ?

le zazou · Message par **le zazou** » dim. 24 juin 2007 13:34

je suis quasiment sur vu les symptomes que c'est la pompe a gazole qui merde.

je l'ai jamais fait mais normalement tu dois pouvoir la shunter sans problème. tiens nous au courant

bomes · Message par **bomes** » dim. 24 juin 2007 13:43

Regarde si ta pompe à gazoil désarmorce. Si en pompant tu entends de l'air qui se sauve alors il est possible que tu aies une durite de coupée. Moi c'etait celle juste à côté de la pompe à gasoil.

Sinon j'ai remarqué que les pompes lucas ont tendance à désamorcer à chaud et tout revient au calme après avoir réamorcé la pompe et un peu de repos.

Bon courage.

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 24 juin 2007 17:12

je le répète encore une fois les filtres/décanteur/pompe d'amorçage au dessus sont de véritables m........ et des sources de pannes........il vaut mieux une bonne poire style nateau et un filte décanteur à part.

jeff94 · Message par **jeff94** » dim. 24 juin 2007 18:00

J'ai shunté l'ensemble filtre/pompe à gazole et elle a redémarré sans caler cette fois ! Elle fume un peu blanc à l'échappement mais bon je vais rouler un peu avant de crier victoire...Mais ça doit pas être très bon sans filtre a gazole !

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 24 juin 2007 21:33

tu sais donc e qu'il te reste à faire changer la membrane et le filtre. perso j'opte pour un système différent. poire et filtre indépendant

jeff94 · Message par **jeff94** » dim. 24 juin 2007 23:33

Bon ça se complique, j'y comprends plus rien...elle ne démarre plus à nouveau. Pourtant elle a tourné nickel cet après midi, après avoir shunté la pompe à gasoil, puis je l'ai stationné devant chez moi quelques heures, et impossible de redémarrer ce soir...Il doit donc y avoir un problème autre que la pompe a gasoil ! L'essence n'arrive plus aux injecteurs, j'ai dévissé les raccords et actionné le démarreur, ca ne coule pas...

fredo971 · Message par **fredo971** » dim. 24 juin 2007 23:42

sans contact c'est normal , car l'électrovanne coupe l'arrivée de gazole.
si tu as shunté sans remettre une poire d'amorçage , c'est normal aussi.

sinon, je ne sais pas , je ferais vérifier la pompe injection mais je ne suis pas sur de ce que je te dis

jeff94 · Message par **jeff94** » lun. 25 juin 2007 00:20

En fait quand je dis j'ai "actionné" le démarreur je voulais dire tourner la clef de contact...
Pour l'histoire de l'amorcage quelque chose m'échappe : est-ce qu'il ne suffit pas de brancher un bout de durite quelconque sur la pompe d'injection, et de la remplir de gasoil pour que ça démarre? J'ai essayé de faire ça tout à l'heure (sans succès). Il faut impérativement un système pour "bourrer" le gasoil dans la pompe c'est ça?

fredo971 · Message par **fredo971** » lun. 25 juin 2007 02:37

le système d'amorçage est là pour remplir le filtre et son contenant et mettre en pression le circuit d'arrivée qui ensuite fonctionnera par aspiration. Comme il y a un anti retour sur les pompes d'amorçage, chaque fois que du gazole est consommé par les injecteurs via la pompe injection, cela entraine un courant de gazole comme par dépression ou siphonnage.

si il y a de l'air dans le circuit, je ne sais pas si la pompe a la puissance d'aspirer du gazole depuis le réservoir??? mais j'en doute.

jeff94 · Message par **jeff94** » lun. 25 juin 2007 08:28

J'hésite à changer moi même la membrane, le couvercle est bien serti c'est déjà un peu galère pour l'enlever, alors pour le remettre (correctement) j'imagine...Je vais plutot essayer de trouver une pompe d'amorcage à la casse comme solution temporaire en attendant de m'équiper avec le système filtre/poire séparés. J'ai pensé aussi à acheter une pompe d'amorçage neuve mais impossible de trouver le prix sur internet. Quelqu'un sait où on peut trouver ça (Réf:PURFLUX CP31ADKLE pour le porte-filtre...)

sc62 · Message par **sc62** » lun. 25 juin 2007 09:30

salut,
quand tu a reussi a redemarer ta 205 n'a t'elle pas fait un bruit enorme quand le moteur tourné. Si c'est le cas, moi j'ai eu le probleme il y a peu de temp, suite a un lavage du moteur, il y a un morceau de plastique qui est passé dans la distri. celle ci c'est decalé d'une dent, donc le moteur faisé un bruit de dingue et fumé blanc quand je demaré l'auto. essaye de piger ton moteur au niveau du demareur et verifie si ta distri est bien calé. on ne sait jamais.