205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

[CEV]

salut, j'aurai voulu savoir où tu t'es procuré tes ceintures arrière à enrouleur, c'est des modèles pour 205 plus récente, ou d'une autre Peugeot ? Elles se montent sans modif particulière ? Merci d'avance

Bonjour à toi

1) Je les ai achetées en concession Peugeot, quand elles étaient encore disponibles :



2) Elles se montent sans difficulté.
La fiche pratique correspondante :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... t8117.html

3) Elles sont identiques entre toutes les versions 3 et 5 portes, sauf cabriolet .

4) Cependant, les boucles des ceintures avant et arrière sont différentes entre les phases 1 & 2 .


Boucle ceinture à enrouleur ( avant droit) sur la phase 1 des millésimes 83 à 87.


Boucle ceinture arrière à enrouleur phase des millésimes 88 à 98.

Il suffit de récupérer l'ancrage de la ceinture correspondante

On trouve le kit des 2 ceintures à enrouleur arrière + la ventrale pour la place centrale, en casse auto, sur les sites d'annonces du bon coin et ebay dans la fourchette 30 à 50 euros.

5) Il existe sur le marché, un prolongateur de ceinture, utilisé par les ambulanciers, pompiers et taxis pour le transport de personnes corpulentes ou bien des femmes enceintes.
Curieusement , ce n'est pas encore homologué en france .


Set de ceintures arrière à enrouleur + ventrale pour la place centrale + prolongateur de ceinture, à boucles type phase 2, montée sur une phase 1.

On en parle sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 62129.html

Bon week-end.

[toffchris@gmx.fr]

super merci beaucoup !

[CEV]

super merci beaucoup !

De rien , avec plaisir

La pose des miennes étant en page 52 de ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 5-765.html

Bonne soirée.

[CEV]

Passage du 14 ème CT, hier après-midi.









Elle a été présentée tel quel, c'est à dire,sans aucun contrôle ni révision préalable.

Au final, elle ne s'en sort pas si mal.







Le récapitulatif de l'UTAC/OTC des 13 CT précédents :



Bonne journée à tous les membres.

[maxdata63]

Pas mal du tout pour le kilométrage !

Ca laisse un peu d'occupation pour l'hiver !

[Kurt]

Que vois-je! De la corrosion sous la GT de CEV??

Contrôleur zélé ou un traitement est à prévoir ?


Pas de contre visite,c'est l'essentiel !

[CEV]

Pas mal du tout pour le kilométrage !

Ca laisse un peu d'occupation pour l'hiver !

Effectivement !

Hormis l'ampoule grillée de l'antibrouillard avant droit, c'est exactement les mêmes remarques que le CT de Novembre 2018.


rapport du CT de Novembre 2018.


L'ampoule H3, ayant été remplacée en début d'après-midi.
Concernant la crémaillère et les flexibles des freins arrière, ça sera fait en garage.

Bonne continuation avec ta belle Gr.

[CEV]

Que vois-je! De la corrosion sous la GT de CEV??

Contrôleur zélé ou un traitement est à prévoir ?


Pas de contre visite,c'est l'essentiel !

Bonjour Kurt

Non pas, c'est le même centre de CT et le même contrôleur.
Hormis l'ampoule grillée de la jupe avant, ce sont exactement les mêmes remarques que lors du précédent CT.
En fait, j'ai zappé les réparations

La corrosion, est située dans les angles du dessous de caisse, et n'est pas très importante :



La crémaillère et les flexibles des freins arrière seront effectués cette fois-ci.

L'ampoule grillée a été remplacée en début d'après-midi.
Je pensais la remplacer sans démontage, mais l'espace est trop restreint.


Ampoule H3 neuve.


Ampoule H3 grillée.


















Avec ce système, c'est très compliqué de les régler correctement.


Bonne continuation.

[dami]

Très bien ce CT, au final tu ne t'en sors pas si mal que ça
Des voitures bien plus récentes et largement moins kilométrés s'en sortent largement plus mal que ça. Pour la corrosion, souvent les contrôleurs zèlent un peu

[dizzy]

Tu l’as eu haut la main ce contrôle et encore heureux vu l’entretien que tu réalises dessus
Je suis d’accord avec Dami sur la rouille, ils la mentionnent automatiquement vu l’âge de la voiture. Comme le défaut d’étanchéité moteur-boîte sauf que le tien est étanche, chose rare
Un peu faible au niveau des freins arrière par contre, non ?

[Maximus]

Il est sérieux pour la corrosion ? Franchement y'en a pas !!
Très belle cette GT, et toujours autant de plaisir à te lire.

Envoyé de mon ASUS_X00TD en utilisant Tapatalk

[dami]

Je suis d’accord avec Dami sur la rouille, ils la mentionnent automatiquement vu l’âge de la voiture. Comme le défaut d’étanchéité moteur-boîte sauf que le tien est étanche, chose rare

Tout a fait c'est déjà pré-rempli pour ce genre de voiture sur le rapport du CT

[CEV]

Tu l’as eu haut la main ce contrôle et encore heureux vu l’entretien que tu réalises dessus
Je suis d’accord avec Dami sur la rouille, ils la mentionnent automatiquement vu l’âge de la voiture. Comme le défaut d’étanchéité moteur-boîte sauf que le tien est étanche, chose rare
Un peu faible au niveau des freins arrière par contre, non ?

Bonjour Dizzy

Effectivement !
Je ferai les travaux cette fois-ci.

Sinon, elle n'a pas roulée depuis le passage du CT, soit une semaine.
Ce matin elle a démarrée au premier tour de clé et quelques secondes après, le voyant batterie s'est déclenché et est resté allumé en permanence ( 2 heures)

Pourtant l'alternateur débite bien et la batterie est correctement chargée.
Comme j'en ai absolument besoin samedi, il y a une batterie neuve en stand bye, dans le coffre.

En la parquant, la batterie a donc été débranchée.

Quelle en serait la cause ?

[faf 29]

Bonsoir Cev ,
le voyant était actif lors de ta prise de mesure moteur allumé ?

[CEV]

Bonsoir faf !

Tout à fait !