[projet piste] 205 gti 16 passage au banc video page42

[lionos]

V6 biturbo ? dans une 205 ?
ça rentreras pas
Et c'est un moteur bien trop lourd pour une 205, l'atout majeur d'une 205 c'est son poids

[bambijul]

sur??? même avec un super chausse pied?? pourtant j'ai déja vu des swap V6??? mais bon je te croit tu en connait surement plus que moi à ce sujet à moins que ce soit les deux turbos qui ne rentrent pas???

[benoit62]

Je viens de relire ton post en entier et je doit dire que je suis stupéfait par le bouleau réalisé et je vais te dire comme à alex89 vous donnez vraiment envie aux autres de se lancer dans l'aventure!!!
Juste pour savoir comment as tu fait pour connaitre tout ce que tu sait sur les prépas ou si tu as une formation de mécano de base???(oui j'ai un projet pour dans quelques années mais je commence à me renseigner, juste pour info je partirais plus vers une prépa de 205 mais peut-être un V6 biturbo, mais ce n'est qu'un rêve pour l'instant )

euh... si je te dit que j'ai pas de connaisance en mecanique, tu va pas me croire!!!
j'ai un bac dans l'agroalimentaire et un bts de technologie vegetale!!! je voulais etre agriculteur a la base et pour finir je travail dans une station service frontaliere donc vraiment rien a voir avec la mecanique!!!
j'ai aprit (et j'ai encore enormenent a apprendre) sur le tas en roulant en cross! j'ai commencé avec mes beaux freres a bidoullier un suzuki samourai, et apres on a evolué, un proto, un gros moteur, une injo programmable etc
et quand tu aime tu apprend vite! de plus on traine souvant dans des garages, chez des preparateurs, chez des fabricants de chassis, dans les stands de courses... et c'est comme ca que tu apprend!
pour le v6 c'est fesable, mais ou mettre les deux turbo!!!!!!

[Matt16leb]

Comme bambijul je viens de découvrir ton topic !! que dire si ce n'est que c'est de la tuerie pure et dure !!!
Je vais suivre sa !! j'adore tout ces petits protos piste style 205 tct, mi16...j'ai bien aimé tes videos sur banc !! (le rouleau de papier a l'arriere témoigne que le moteur soufle bien ! lol)
pour la 205 v6 biturbo voir la 205 avec moteur 2jz de la team JSO ! c'est faisable mais sa déborde un peu

[SRDturbo]

Des 205 V6 PR (30°) ou même PRV (90°) ça existe mais ça rentre pas sans mal, pour les turbos faut faire comme les ricains:

[Matt16leb]

hum c'est pratique et ingenieu mais niveau perte de charge...

[SRDturbo]

Ils se passent d'échangeur mais quand même je serais curieux de connaitre le temps de réponse, et puis si je me souviens bien des gaz chaux améliorent le rendement de la turbine... tout le contraire de ce qui doit se passer avec un turbo aussi loin.

[Matt16leb]

c'est sur rendement moyen mais mieux que rien tout de même !! lol

[bambijul]

bin disons que je voyais pas le moteur à sa place d'origine!!! mais vous excitez pas pour le moment ce n'est qu'un doux rêve !!! j'ai d'autres idées avec un T16 4X4 avec pont de C15 DANGEL 4X4!!! donc vous voyez j'ai plein d'idée!! Va déja falloir que je choisisse !!!! que je fasse des économies et que je trouve du temps et de la place!!! Ca fait beaucoup de conditions!!!!

[SRDturbo]

C15 4x4 je sais pas si c'est le meilleur choix, le train ar d'un C15 est plus proche de celui des BX et 405 4x4 que d'une 205. Donc autant prendre la transmission d'une 405 Mi16x4 déjà prévue pour passer de la puissance.

[benoit62]

ce qui est bien avec les pont dangel c'est que tu a une multitude de couple conique dispo, faut juste les trouvée!
et niveau puissance ca encaisse bien! nos proto sont monter avec ca et aucun probleme, aussi bien en torsen qu'en autobloc. et ca encaisse pas mal de puissance et de couple

[bambijul]

C15 4x4 je sais pas si c'est le meilleur choix, le train ar d'un C15 est plus proche de celui des BX et 405 4x4 que d'une 205. Donc autant prendre la transmission d'une 405 Mi16x4 déjà prévue pour passer de la puissance.

je suis bien d'accord mais un C15 est plus facile à trouver qu'un 405, sinon y'a aussi les berlingo dangel maisje sais pas pour la boite si ça va rentrer!! En plus j'ai trouvé une xanthia à l' abandon avec un 1.8L 16v près de chez moi ça relance mes envies!!!

Sinon tu as pu la derouiller un peu ce week??? moi j'ai bossé de nuit tout le week donc pas pu avancer dans la renov de la GTI!!

[lionos]

Woooohhh pour la photo des ricains... sont malades ceux là
Je te raconte pas le turbo lag
Là un échangeur ou pas, c'est pas le problème vu la longueur de durite le mal est fait
Puis la turbine doit être effectivement au plus près du moteur
Bref comme quoi les américains devrait rester sur leurs compresseurs à vis

Le 2JZ du JSO est un L6 pas un V6 et avec un seul turbo (bon OK il est énorme mais ça fait deux fois moins de durites)

[Manu 1er]

Ouais c'est plus pour la frime que pour la performance

[benoit62]

Ouais c'est plus pour la frime que pour la performance

tu parle de la 205 de jso ou des turbo a l'arriere? parceque la 205 de jso elle poussez sec, et ils partent sur un projet encore + puissant!

pour les turbos loin deriere comme ca, j'ai deja vu ca chez bmw mais je ne c'est plus qu'elle modele
et de plus, je croit que tu peux reglé l'effet "lag" du a la longeur de la tyautrie par un systeme equivalent au bangbang. ca laisse la pression dans les tuyau par l'intermediare d'une vanne electrique ce qui fait que tes durites sont toujours en pression donc temps de reponse reduit! mais ca implique pas mal d'investisement (electrovanne, dump valve supplementaire...)
enfin bref, j'aime bien les moteurs turbo, mais dans les voitures des autres