205 Junior de 20100

[Ju']

Super cette réparation !

La 205 chez Mano était une 3 ou 5 portes ? Saurait tu me dire de quel type d'intérieur elle est équipé ?

[ellana29460]

Super cette réparation !

La 205 chez Mano était une 3 ou 5 portes ? Saurait tu me dire de quel type d'intérieur elle est équipé ?

tu cherches quelque-chose en particulier ?

[Ju']

Oui, un cache poignée/cendrier pour ma porte arrière gauche sur Ma GT. Et éventuellement les deux vitres teinte bronze pour cette même porte.

[ellana29460]

ok. ta GT est de début ou fin 91 ? (pour savoir la couleur de l'intérieur).
je regarderai à l'occasion dans les casses du coin, si je vois.

[20100]

Je sais pas te dire pour celle chez Mano. Au pire tu peux les appeler.
Désolé.

[Ju']

ok. ta GT est de début ou fin 91 ? (pour savoir la couleur de l'intérieur).
je regarderai à l'occasion dans les casses du coin, si je vois.

C'est gentil de proposer
Elle est de mars 1991
Il s'agit de l'enjoliveur pour poignée de porte ARG à droite sur l'image :

Je sais pas te dire pour celle chez Mano. Au pire tu peux les appeler.
Désolé.

Pas de souci, je passerai voir quant j'aurai un moment.

[faf 29]

Une très belle Junior

Rassure moi, tu n'a pas bazardé les housses de sièges ?

[20100]

Les housses grises Peugeot qui recouvraient les sièges morts ?
Non, elles sont parties faire le bonheur d'un autre amateur de 205

Sinon voila ma dernière trouvaille :


Bon elles sont très crades, un peu rayées et sans les goujons, mais à cheval donné...
Côté largeur, je ne vois rien d'indiqué. AU mètre elles font 15cm de large, ce qui signifierai que c'est du 6 ? Ca m'embête car avec mon petit TU9 je me serais bien limité à du 155... Vous pouvez me confirmer que c'est du 6 ?

Pour les goujons j'en ai 4 comme ça, mais c'est du 40 alors qu'à priori il faut du 35... QUelqu'un a un plan pour trouver des goujons compatibles ? Sinon fraiser les trous pour mettre des goujons coniques, c'est envisageable ?


Pour le moment rien ne presse, je ne retourne pas à Yeu avant Mars...

A+

[20100]

Bon, je viens de vérifier. C'est bien du 5 (c'est écrit dessus), je vais donc pouvoir monter du 155/70
Et pour les pneus, après rapide étude ce sera probablement des Nexen qui me semblent avoir un très bon rapport qualité prix...

[20100]

Hello,
J'ai trouvé les 16 vis d'origine avec têtes chromées pour 20 €, je m'en sors pas trop mal.
Pneus Nexen en 155/70 commandés.
Et cet aprèm nettoyage. Assez chiantes à nettoyer, je n'ai pas trouvé l'outil approprié pour aller frotter le fond des trous. Pour le reste, éponge inox, brosse métallique, balai à ch....
+ White Spirit
+ huile de coude

Il y en avait une particulièrement dégueu. A mon avis un soufflet de transmission percé qui a copieusement arrosé l'intérieur de la jante.

[CEV]

Et cet aprèm nettoyage. Assez chiantes à nettoyer, je n'ai pas trouvé l'outil approprié pour aller frotter le fond des trous. Pour le reste, éponge inox, brosse métallique, balai à ch....
+ White Spirit

Brosses à dents et brosses ou goupillons de nettoyage de bouteille ou biberon .


Goupillon ou brosse de nettoyage de bouteille, biberon ou autres.

Une fois bien nettoyer, il faut les passer régulièrement au karcher, surtout les roues avant, à cause des résidus des plaquettes de frein.

Les écrous correspondants :





Et les écrous antivol de roue alliage :



Elles sont également très " chiantes" à équilibrer, en raison de l'absence de trou en son centre, nécessitant un plateau adéquat.
Au reste, les bons équilibreurs commencent à se faire rare, surtout en centre auto.

La pose des plombs à l'intérieur de la jante est plus esthétique qu'à l'extérieur et ne l'abîme pas, lors des équilibrages successifs.


Plombs d'équilibrage posés à l'intérieur de la jante arrière droite.


Plomb d'équilibrage posé à l'extérieur de la jante avant gauche.


Plombs d'équilibrage posés à l'intérieur de la jante avant droite.

La distance entre l'étrier et les plombs d'équilibrage est mince et quand c'est mal posé ça peut toucher.
Ici pas de souci.

Bonne continuation.

[20100]

Cool toutes ces infos, merci
C'est bien ces vis que j'ai récupérées (d'ailleurs j'en ai 3 en rabe)
Pour les pneus, c'est monté. Par contre le gars n'a pas pu me les équilibrer (pas de trou central). On s'est mis d'accord sur le fait que la voiture ne dépassant pas les 50km/h et roulant à peu près 1500kms par an, ce n'était pas très important...

[maxdata63]

On a discuté il y a pas longtemps de l'équilibrage de ces roues. Il suffit de trouver un garage équipé ( pour ma part Vulco avait l'outil). A ne surtout pas faire dans des garages bas de gamme car leur équilibrage est plus que douteux ( du genre Norauto; 3 garages différents et équilibrage désastreux, un coup chez AD et aucun pb).

[20100]

Hello,
Alors les nouveautés suite à mon petit chantier de Juin :
- PC AV et AR remplacés
- Console centrale montée avec pommeau neuf (reproduction de très bonne qualité)
- Insonorisant capot moteur monté
- Nouvelles roues montées
- Commodo + relais intermittent montés

Et côté mécanique :
- Soufflets de direction remplacés
- Vidange + filtre à huile

Je n'ai juste pas eu le temps de monter l'EG arrière, ce qui sera fait pendant les congés d'été








La plus grosse galère a été le démontage du PC arrière. Les écrous étaient bloqués. J'ai même réussi à péter une vis. Quant à l'état des anciens PC, sans commentaire... Et pour les nouveaux PC, la voiture ayant pas mal souffert, les pattes (et peut-être même la caisse) étaient pas mal déformés, donc difficile à ajuster.

[20100]

Ha et j'oubliais : Bavettes Peugeot à l'avant