[Dimi] 205 Roland Garros berline 1990 : Dans le talus... :(

[dami]

[quote="Dimi"]
La pompe est vendue sous la marque Pierburg, mais il s'agit en fait d'une Sofabex, la marque installée d'origine par Peugeot


C'est bon a savoir ça !
Bon boulot !

[macyl]

Super boulot comme a ton habitude
Bonne fête de fin d'année a toi

[Dimi]

Bon boulot.

Tu en es ou dans ton intérieur ?

Malheureusement, déjà que le temps me manque mais la mécanique urge plus ces temps-ci...
J'ai fini de coudre l'assise durant ces vacances mais il me reste le dossier où j’aurais de la greffe de cuir à faire

Dimi
Quel plaisir de regarder ton topic
j'en profite pour prendre des cours
Elles ont quasi pas de place sur les côtés tes miss,ne vas pas les stocker comme lui
Bonne fête de fin d'année et mes meilleurs vœux pour 2017 et continu à nous faire rêver.

Salut... Ton commentaire fait vraiment plaisir Je te souhaite que du bon pour 2017

C'est vrai qu'elles sont serrées ses voitures mais il a quand même de quoi faire de belles 205, et il y en a encore 5 qui passent !!

Moi je suis rassuré que les 205 soient au chaud, le garage n'est pas près de chez moi donc ma Roland Garros dort dehors puisqu'elle roule tous les jours, mais je vais l'apporter au garage pour passer la nuit du nouvel an en sécurité

La pompe est vendue sous la marque Pierburg, mais il s'agit en fait d'une Sofabex, la marque installée d'origine par Peugeot

C'est bon a savoir ça !
Bon boulot !

Oui ! En plus c'est du made in France, s'il vous plait

Super boulot comme a ton habitude
Bonne fête de fin d'année a toi

Joyeuses fêtes à toi également chère Macyl

[CITRACTIVE]

Bonne année

[205sm]

Des nouvelles de cette Roland Garros ?!

[Thibault63]

Des nouvelles de cette Roland Garros ?!

Salut
Je l'ai vue au rallye bigouden, Dimi est assez occupé en ce moment mais il y aura des nouveaux travaux sous peu

[Dimi]

Bonsoir

Oui, comme le dis Thibault, je suis très pris par mes études... Mais la RG va disons... relativement bien...
Elle va bien dans le sens où celle-ci me conduit avec plaisir absolument tous les jours de la semaine, sans rechigner

Cependant cette utilisation quotidienne ne la ménage pas... En effet, cela va faire 2 mois que le joint de culasse à lâché coté échappement, heureusement les conduits d'eau ne fuient pas, seulement elle me bouffe de l'huile...

De plus le maître cylindre neuf que j'avais changé en même temps que le train arrière est déjà HS... Il grince et me créé un gros déséquilibre de frein Cependant au prix de plus de 70€, cela m’embête carrément de le changer, vraiment pas facile quand on est étudiant....

Du coup, je l'ai apporté hier au CT pour ses 27 ans et elle n'est pas passée, dû aux 32% de déséquilibre à l'avant

Dès que je suis en vacances je m'occupe du JDC et des freins...

[205sm]

Aie c'est pas de chance.

Fin le jdc a 250 000kms sur un Tu il a fait son temps.

[duducharles]

Si ton maitre cylindre NEUF ( et pas comme neuf récupéré sur une autre auto ) a vraiment lâché tu contactes le service client de là où tu l'as acheté.

[Dimi]

Réfection de la culasse

Salut les amis !

Il était temps de passer donner quelques nouvelles... De mon coté, j'ai quitté ma tendre Bretagne pour me rapprocher un peu de la France ayant intégré une école à Laval. Bien sûr la RG m'a suivi puisque je suis parti pour rester minimum 4 ans sur Laval

Celle-ci roule tous les jours et dors bien au chaud dans un parking souterrain. Cet été je me suis affairé à refaire le haut moteur ainsi que les freins avant.
Côté moteur le JDC commençait à fuir, et les joints de queues de soupapes étaient complètement HS...

J'ai donc ouvert le bestiaux pour voir un peu ce qu'il en était, un vrai bonheur à réaliser



Apparemment cette trace est le signe d'une fuite du cylindre, cela correspond bien à la partie abimée du JDC



C'était quand même un peu gras...


Heureusement pas de fuite aux soupapes


C'est partit pour l'achat des pièces !



Le couvercle de thermostat zingué par mes soins


Et une fois la culasse préparée




J'en ai profité pour changer l'allumeur, l'ancien ne semblait pas d'origine, il proviendrait d'un TU3. Vous remarquerez la capsule d'allumeur refermée à l'arrache, j'ai changé la membrane mais je ne savais pas trop comment refermer




Prête à reprendre sa place !







Pose de la nouvelle distri



Réglage du jeu aux soupapes (40 ech et 20 adm)


Des joints neufs...


Et un col de cygne d'occas nickel et cloisonné


Niveau train avant, elle a eu le droit à un cardan neuf, rotules, para, disques Brembo, étriers Bendix d'occasion plus récents (soufflets changés), plaquettes Textar (ça arrache) et nouveau maître cylindre...










Bref ça roule quoi !
Depuis j'ai fait 5000 km avec le moteur refait. Premier plein 6.5l/100 (740 km), mais après avoir dû changer mon carbu suite à une panne sur la voie express (l'ancien étouffait étrangement le moteur), j'ai tous les problèmes d'un TU3S : à-coups à régime stabilisé, trous à l’accélération, ralentit instable et une conso de 8l/100
Deux solutions s'offrent à moi, soit refaire l'ancien (qui a 250000km) soit le nouveau qui ne fonctionne pas du tonnerre mais qui est en meilleur état...


Nouveau carbu

[faf 29]

Encore du beau travail Dimi Dommage pour le carbu qui merdouille

Pour le col de cygne,c'est pas systématiquement cloisonné ? Il y a une différence sans ?

[Dimi]

Salut Faf !

Il me semble que presque tous les cols de cygne neufs ne sont plus cloisonnés... La cloison garde les écoulements des gaz séparés, reproduisant un peu le principe d'un collecteur 4/1
C'est techniquement censé offrir un peu plus de couple, en limitant les turbulences. Mais c'est à moindre échelle

[faf 29]

OK,détail qui a donc son importance Merci pour l'explication Dimi

Édit : bon séjour en Mayenne

[Chrisfun]

salut Dimi
C'est cool de te retrouver .
C'était déjà énorme ce que tu a réalisé sur ta miss mais là je n'ai qu'à dire
J'ai l'impression de voir un sujet d'un professionnel de chez PEUGEOT

[JOpen_205]

Comme l'a dit Chrisfun "J'ai l'impression de voir un sujet d'un professionnel de chez PEUGEOT"
ça m'a l'air nickel, du boulot pro
ça motive bien tout ça
Avec tous ça de récents : t'es reparti pour de longues années tranquille