[3dfx] 205 Roland Garros cabriolet

[Shidenkai]

Je me demande ce que valent les bras de suspension vendus par Rétr'Auto Sport ?

http://www.retrautosport.com/catalogue- ... ngles.html

[désaka]

Je me demande ce que valent les bras de suspension vendus par Rétr'Auto Sport ?

http://www.retrautosport.com/catalogue- ... ngles.html

Salut, j'ai pas encore essayé mais peut-être qu'il y en a qui ont déjà testé.
Shishi, c'est du beau boulot ce que tu as fait sur ton berceau dis donc.C top ça!
Elle tiendra la route pour les siècles à venir.

Pour en avoir parlé avec Yoann, pareil, j'avais pris des triangles pour le toutou familial, en 2013, je crois, et en peu de temps, les SB étaient cuits.Plus jamais du TRW en suspension(d'une manière générale, pour moi) car la qualité a bine baissé.
J'étais tout content et tout de les avoir changés puis para derrière!
J'ai assez vite déchanté!

Comme j'ai gardé les triangles d'origine, j'étais chez le garagiste du coin qui avait la presse, j'ai pris les SB chez VW(et les rotules qui sont à part, pas collés comme sur nos 205) et hop la presse.
Depuis trankilou!

A plus

[3dfx]

A ma connaissance, les bras vendus par Retr'auto sport sont de marque Lemförder.
C'est d'ailleurs cette marque que j'ai choisi pour les nouveaux bras...

Concernant mon chantier, au bout de 4 jours j'ai reçu un appel du sableur (Metalbois 54 à Moncel-les-lunéville), le berceau était déjà prêt !
Je peux me permettre de leur faire un peu de publicité car toutes les cases sont cochées : rapide, sympa, travail de qualité !
Je ne m'attendais pas à une si jolie finition franchement. Ca fait du bien de trouver des artisans qui aiment encore leur boulot.









J'ai donc pu me lancer dans le remontage, avec de la visserie neuve lorsque c'était possible.



Avec une nouvelle surprise en la contrôlant, du jeu dans la cremaillère surtout côté droit.
Alors je me suis pas embêté, échange standard.



Remplacement de la biellette anti-couple par une neuve.





Le tout assemblé
J'ai remplacé les silentblocs par des neufs (réf 5094.40 diam 23) ainsi que les douilles plastiques du renvoi de levier.







Ah oui, je l'oubliais celui-là... le support Sasic s'avère finalement trop rigide. L'origine neuf est introuvable, ou hors de prix.
Mais lors d'un passage en casse, j'ai trouvé un support avec silentbloc comme neuf sur une 306 1.4i de 2000 et 34 000km au compteur. Le voici donc prêt à se faire boulonner.





Et voilà le tout reposé sur l'auto, serré au couple et tout beau



Histoire de fignoler le remontage, je change aussi le cardan de direction. L'origine n'avait pas de jeu sensible mais commençait à sérieusement gripper. En manipulant les deux c'est particulièrement flagrant.







J'ai d'ailleurs un problème car je ne sais plus comment se positionne cette agrafe sur le cardan, oublié de faire une photo avant dépose
Si quelqu'un a un visuel...



Pour finir, j'ai récupéré les deux pivots avec les roulements neufs.
Seulement il y en a un qui ne me convient pas car le moyeu tourne moins librement que sur l'autre et il fait un peu de bruit en plus
Je sens que je vais être bon pour faire changer à nouveau le roulement.

Et une autre fois je vous parlerai de mes amortisseurs et des coupelles montées par Peugeot, ça sera pas triste

[Antoine 59]

Magnifique toutes ces pièces refaites ou neuves !
Tu as raison de souligner le travail fait sur le berceau, c'est tellement rare de nos jours de trouver des gens sérieux et compétents !

[205sm]

C'est vraiment du chouette boulot.

[Chrisfun]

Magnifique ce berceau au complet .
Tu t'est couché sous la voiture pour le démonter et le remonter .
un jour d'été je me suis couché dessous pour nettoyer le berceau à l’essence quelle galère pour travailler sous des chandelles.
Tu as retiré les cardans du coup ?
Super boulot et merci pour le partage ça permet de nous donner une idée pour la suite et son pont .
avec Désaka on voudrai faire une petite sortie en 2018 ça te dit ?

[Mebartools]

c'est super propre maintenant. chapeau l'artiste.

[biwann]

Bravo

Tu refais une voiture neuve

[ben 205]

Salut 3dfx,
Encore du super boulot comme d'hab, et bien détaillé.
Pour l’agrafe, elle se met avant d'enficher le cardan dans la crémaillère.
Je n'ai pas pris de photos sur la mienne, mais j'ai trouvé cette vue sur le web qui semble assez explicite.
A+
BEN

[désaka]

Salut Yoann,

Super taf et le résultat est vraiment, vraiment, vraiment top.

Tu auras tout le train avant nickel chrome comme ça.

J'ai ces photos-là si ça peut t'aider.

Je dormirai moins bête ce soir pour l'histoire de l'agrafe à mettre avant.

A plus

[ben 205]

Je n'ai aucune vérité sur le moment où se met cette agrafe. Moi, c'est comme ça que j'ai fait sur la mienne

[dami]

Je ferais donc confiance a ton artisan pour le berceau de ma génération...

[Shidenkai]

Super propre, presque trop ! Juste un bémol parce qu'il en faut bien un, dommage d'avoir aussi repeint les brides de barre stabilisatrice qui auraient dû rester brut (fonte d'aluminium).

Et que dire de ce silentbloc anti-couple, il t'aura coûté cher !

[3dfx]

Salut Shidenkai,

Les brides n'ont pas été repeintes, elles sont noires d'origine sur ce modèle de berceau/barre stab
Pour preuve, les neuves, certes pas du bon côté mais bel et bien noires (identiques aux démontées) :



L'anticouple, no comment
Disons que grâce à la revente des pièces qui ne me convenaient pas, les frais restent mesurés...

[Shidenkai]

Ah tiens, c'est curieux ! Je ne savais pas que les paliers n'étaient plus en fonte d'aluminium sur certaines 205 plus récentes. Il faut dire qu'en dehors des phase 1, je me suis très peu penché sur les phase 2.