[3dfx] 205 Roland Garros cabriolet

[3dfx]

Voilà, après beaucoup de retard j'ai enfin récupéré ma RG.
Après le retour sur Colmar, une petite photo... c'est rare qu'elle roule en janvier



A bientôt pour la suite...

[CEV]

Vivement la suite.

[aeroaddict]

Superbe auto, que de travail dessus, c'est motivant

[3dfx]

La culasse a été remplacée.
Sur celle d'origine :

Usure de l'arbre à cames, avec parfois arrachement de matière :



Usure de la fourchette de maintien, avec jeu latéral excessif
En vidéo : http://bozclan.free.fr/yoann/persoyoann ... /005-1.MOV



Cependant, et malgré la pose de la culasse révisée, j'ai l'impression que le claquement moteur est encore présent.
Il va falloir rouler pour en être certain..

D'autre part, j'ai profité du temps clément pour remplacer le démarreur qui avait collé à plusieurs reprises cet été (en weekend au Luxembourg, vachement pratique ! ).
Cette fois, montage d'un démarreur neuf Iskra.



Une petite pétouille : la prise cassée du capteur PMH, qui pendouille :



Hop, changée par une prise récupérée en casse sur une AX Kway !



A suivre...

[Antoine 59]

Je suis toujours aussi admiratif du travail effectué sur cette RG
Et ces pièces neuves

[dami]

Top !

[greg205xs]

Magnifique

[Ray51]

Toujours du boulot à la perfection,bravo!!!

[philou07]

Toujours aussi passionnant de suivre le topic ta belle

[3dfx]

Salut les amis,

Malheureusement, malgré l'intervention effectuée cette automne et passée l'euphorie des retrouvailles avec ma 205, il s'est avéré que le moteur claquait toujours.
Je ne m'étendrai pas sur les détails de l'histoire...

Bien aidé par mon temps libre lors du confinement, armé d'une bonne dose de courage, j'ai eu un coup de chance monstre :



A suivre

[Ray51]

Slt Yoann,bizarre comme histoire ton claquement.Un ami a eu la même et il n'a jamais trouvé à quoi c'était du.Il a opté à changer le moulin!!
Ton arrachement de métal est du à une mauvaise lubrification?
Ray.

[faf 29]

La guigne

Bon courage pour le démontage/réassemblage
Une bonne partie des joints sont à reprendre sur ce bloc moteur (neuf?) ?

[HUBERIV]

y'a quoi dans le carton
t'as trouvé ça où ?
HUB

[Ju']

y'a quoi dans le carton
t'as trouvé ça où ?
HUB

J'ai bien l'impression que le contenu est écrit suffisamment gros sur le carton pour ne pas porter à confusion

La suite promet d’être chouette !!

[3dfx]

Salut à tous,

Oui, je pense que le moteur d'origine était arrivé au bout de sa vie.
J'ai donc fait beaucoup, beaucoup de recherches et j'ai fini par trouver un TU3S... tout neuf d'époque dans sa caisse

Première étape, sortir l'ancien moteur.
Pas simple car confinement oblige, impossible de louer une grue d'atelier. Je me suis donc débrouillé seul avec ma barre de support, j'ai déposé le maximum de périphériques et il est sorti sans trop de difficultés par en dessous.



Boite déposée, ce n'est pas si lourd un TU aluminium.



Récupération du volant moteur, nettoyage et montage sur le nouveau, avec vis neuves.



Kit d'embrayage Valeo neuf





La distribution a 0km mais elle a 25 ans.
Courroie : Dayco Isoran / Galet : SKF / Pompe à eau : SKF



Par précaution, je remplace quand même la courroie et son galet tendeur.
Une première pour moi mais avec le moteur sur palette et les bons outils, ça se fait tout seul
Kit distri Peugeot : courroie Gates et galet INA. Je ne touche pas à la pompe à eau d'origine.





Deuxième précaution, je remplace le thermostat par un neuf (et également le thermocontact de ventilateur).



Le moteur tourne bien à la main, sans point dur.
Je remonte les carters de protection et toute la petite visserie.



J'en profite pour nettoyer à fond le compartiment moteur, puisqu'il est bien accessible.



Et remplace au passage quelques gaines annelées complètement cuites



L'ensemble moteur/boite est monté dans le compartiment, avec moult précautions et quelques jurons...



Je vérifie par acquis de conscience le réglage des culbuteurs, qui est évidemment parfait !





Un petit coup de propre sur les cardans origine...



Tout étant remonté, les fluides remplis, vient le moment du premier démarrage.
Là je peux vous dire que j'étais fébrile et pas très rassuré, malgré tous mes contrôles...
J'ai d'abord fait tourner le moteur au démarreur, allumage déconnecté, pour monter la pression d'huile.

Puis...

https://youtu.be/h_-NivM4gX0

Démarrage impeccable
Evidemment allumage et carburation non réglés donc ça boite un peu, mais aucun bruit suspect, enfin la délivrance

Je fais encore quelques bricoles et surtout le remplacement des durits tressées qui commençaient à fatiguer par de la Hutchinson :



Moteur purgé et réglé, une première vidange/filtre effectuée par précaution, c'est parti pour 1500km de rodage



La suite bientôt...