205 XR 1985 - Titine décédée :'(

[[Flo-XR]]

mon relais est noir, 5 broches
j'ai essayé un autre commodo hier, j'ai l’intermittence qui ne marche pas...
la, pour le moment je suis en plein dans les schémas...
y'aurait pas un moyen de shinter l'intermittence sur le relais, pour voir si mon circuit est ok?

edit: j'ai trouvé le problème... j'ai un relais 5 broches, il en faut 6...

[[Flo-XR]]

mes essuie-glace marchent, enfin !!
je suis passé a ma casse hier soir, j'ai trouvé un relais 6 broches, branché, et paf tout marche

[vic]

Alors comment va mémère ?

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Titine se porte très bien, en tout cas elle est gourmande en ce moment
merci de prendre des nouvelles
elle s'approche doucement des 194000km, le train arrière sera a prévoir, peugeot oblige

[[Flo-XR]]

heu je vient de me rendre compte que le 3/4 de mes photos ne sont pas affichées en entier, comment on peut y remédier ?
(si on fait clic droit et afficher l'image, on la voie en entier...)

[[Flo-XR]]

quelques souci mercredi matin, je me trouvait en ville quand j'ai le levier de vitesse qui s'est retrouvé... libéré, j'ai réussi a raccrocher la 1ere, je descend chez le patron où je vais en stage pour la mettre sur un pont et la sans surprise, la rotule de la biellette coté moteur sorti de son logement, complétement bouffée...
petit tour a la casse en vitesse, démontage de la biellette, modique somme de 7€, remontage et c'est repartit comme en 1985, jusqu’à ce midi ou je tombe en panne sèche, heureusement j'avais un jerricane d'essence, je vais a la pompe, et la grosse surprisr, le SP95 affiché a 1€609...
enfin bref, pas mal de souci en ce moment...

[[Flo-XR]]

quelques news, je me suis décidé a aller chercher un pommeau de vitesse a ma casse habituelle, que j'ai eu gratuitement j'ai juste remis la plaquette des vitesse, c'était un 5, j'ai remis mon 4 (FAITES CLIC DROIT ET AFFICHER L'IMAGE POUR VOIS LES PHOTOS EN ENTIERES)


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et je me suis enfin décidé de refaire mon aile que j'avais cabossé au mois de septembre dernier... (soyez indulgents, c'est la premiere fois que j'utilise du mastic...)


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[florian+205]

ou verra mieux le résultat quand il fera jour
mais il faut un fois a tout
perso j'ai jamais fait mais j'ai deja vu et sa n'a pas l'air si facile
je préfere étaler du nutella sur une crepe

[[Flo-XR]]

ben le mastic, sa va je gère, mais le plus compliqué pour moi c'est le redressage de tôle, sachant que je suis mécanicien, et pas carrossier...
mais j'avoue que je préfère étaler du nutella sur une crêpe

[[Flo-XR]]

j'aurait besoin de quelques conseils...
alors voila, mon paternel me donne sa voiture (ford fiesta 4, de 2002, diesel), et ne voulant pas me séparer de ma titine(je suis sentimental...), elle restera au garage, chez moi, j'aurait donc besoin de quelques conseil pour que sa "retraite" se passe au mieux...

[CEV]

Sera t-elle dans un garage entièrement fermé ou bien dans un hangar ?
Combien de temps ? 6 mois ? 1 an ou plusieurs années ?

La première chose à faire est de la passer au karsher sous toutes les coutures,carrosserie,dessous de caisse ,passages de roue.
Enlever la batterie ou la débrancher seulement ,si tu envisages de la démarrer de temps à autres.
Ne pas enclancher le frein à main (risque de grippage) ni de vitesse.
La mettre sur cales ou "moellons" afin que les roues ne touchent plus le sol .
Sinon les pneus se dégonglent et avec le poids de la voiture les jantes se voilent .

Ensuite il faut mettre des sacs anti-humidités,dans l'habitacle et le coffre, qu'on remplace tous les 2 ou 3 mois.Ou bien un déshumidificateurtype Ebac.
Passer également un produit gras ou du talc sur les joints de portières et de coffre ,pour éviter qu'ils ne déssèchent et restent collés.

Pulvériser un film d'huile sur toute la carrosserrie et les dessous de caisse avec un petit pulvérisateur serait un plus contre la corrosion.
Ne pas la couvrird'une bâche : cela créé de l'humidité et à fortiori de la corrosion.

Laisser le réservoir plein ,afin qu'il y ait le moins de vide ,et d'air propice à l'humidité et à la corrosion.

Il y a sans doute d'autres points à explorer et que j'ai sans doute oublié.
Voilà ce que je ferais ,dans un premier temps, si c'était la mienne.

[[Flo-XR]]

ben dis-donc, sacrée liste
elle ne sera plus assurée, mais elle roulera de temps en temps autour de chez moi, histoire de lui dégourdir les pneux
et je ne compte pas la laisser seule, vu qu'elle sera dans le garage qui me sers d'atelier et où il y a une fosse, elle bougera de temps a autres...
et ma mère qui veut que je la revende ou que je la mette a la casse...
pas question, c'est ma première voiture, de plus une 205, je suis très sentimental, donc je la garde
j'ai pensé la mettre en collection, plus tard...

[CEV]

Si elle roulera de temps en temps tu peux donc la laisser reposer sur ses pneumatiques.
Débranches seulement la batterie.
Tu peux aussi engager une vitesse plutôt que le frein à main.
Ainsi ça réduit un peu la liste n'est-il pas.

Ce que j'avais marqué hier ,c'était en vue d'une immobilisation prolongée de plusieurs années.
Cela ne semble pas être le cas.
Pour l'assurance je te conseille de la passer en vol/incendie durant son immobilisation (coût minime) à moins que l'incendie soit pris en charge dans le contrat multi-risques habitation .
Regardes bien les clauses de ton contrat.

Bonne fin d'après-midi.

[[Flo-XR]]

j'en parlerait a mon père, mais vu qu'elle a passé 10 mois au garage avant que je n'ai le permis, sans assurance, il me semble que j'avait vérifié ce dilemne
en tout cas, merci de ton aide!!
a la revoyure

[CEV]

Comme anti-humidité,javais utilisé ce truc là ,lors de l'infiltration d'eau dans le coffre de ma GT.
C'est très efficace coûte moins de 30 euros et dure longtemps dans une voiture.

P10818.jpg

Pour les joints j'utilise une bombe de ce genre qu'on trouve dans tous les centre-autos et super/hyper-marchés.

P1010820.jpg

Sinon il y a aussi ce genre de produit,ça dure moins longtemps et donc plus onéreux à long terme.


http://www.nord-humidite.com/Acheter-Sa ... Vente.html