[XR] 205 XR Bleu Calypso - 1988

[dami]

Ca fait 12 ans que je roule quotidiennement en 205 diesel, je ne m'en passerais plus
Pour moi c'est la meilleur de toutes les 205 (et pourtant je possède d'autres modèles plus "noble" on va dire) Le moteur est tonique (hors versions génération catalysée, qui sont de vrais veaux...), économique (sur ma XTD je passe facilement en dessous des 4 litres) et surtout indestructible. Avec un XUD oublié les joints de culasse tout les 100 000 kms des TU. Et surtout, contrairement a ce que certains détracteurs du maout avancent, les performances ne sont pas démodées pour un diesel de cette époque là, largement mieux que la concurrence. Sur ma XTD les 160 à l'heure sont largement a sa portée.
En tous cas beau sauvetage

[maxdata63]

Prête pour son CT le 6 juillet.

Outre les pneus montés à l'envers pour la photo, je vais devoir changer l'aile et la porte AVG et j'aimerais savoir quel produit est utilisé pour faire le passage de roue. Est-ce que c'est du mastic ou de l'anti gravillon en plusieurs couches ?

[gpe]

Pourquoi monté à l'envers "pour la photo" ?

[maxdata63]

Pourquoi monté à l'envers "pour la photo" ?

Car en la faisant je me suis aperçu que le garage qui a changé les pneus a inversé le sens , en plus d'avoir mis les plombs d'équilibrage là où l'étrier passe ....

[Jacquesdu67]

Du coup t'es revenue le voir en faisant


J'espère qu'il a pu te rectifier ça.

[maxdata63]

Pour un premier essai après si longtemps à l'arrêt c'est pas si mal.

Pour la portière je pense que les axes des charnières de porte sont HS. Sur les sacré numéro ce sont des vis mais sur ce modèle c'est encore l'ancien montage.
Quelqu'un sait si elles se vendent au détail ? Un chasse goupille classique suffit pour démonter ou il existe un outil spécifique ?

[CEV]

Les axes de charnières sont vendus au détail, si pas NFP :


Axe de charnière.


Les obturateurs sont vendus par 50 quant à eux :


Obturateur axe de charnière :

Il doit m'en rester une bonne quarantaine en stock et, le cas échéant, je peux t'en fournir quelques un..

Pour le remplacement des axes, chasse goupille et petit marteau ou maillet.

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 73342.html
et
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 69080.html

Concernant les goupilles de tirant :

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 64332.html
et
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 68405.html

Bonne continuation.

[maxdata63]

Miss junior a fait le trajet Clermont - Paris haut la main

Par acquis de conscience j'ai enlevé les pare choc comme à mon habitude pour les 205 ...


Et en enlevant l'aile :




Réflexions en cours quand à son avenir

[ellana29460]

cette pièce est refabriquée chez empa. c'est un site étranger, donc le gérant comunique en anglais. il est très sympa, et envoie les pièces sans problèmes.



si tu as des connaissances ou des amis qui i'y connaissent en soudiure, c'est joueable

à défaut, c'est vrai que c'est pas banal de changer des pièces de tolerie comme ça ...

[maxdata63]

C'est surtout que ça me semble absolument pas raisonnable de faire ça sur une junior , avec encore 2000 euros à sortir derrière pour continuer les autres réparations...

[gpe]

cette pièce est refabriquée chez empa. c'est un site étranger, donc le gérant comunique en anglais. il est très sympa, et envoie les pièces sans problèmes.

On les trouve aussi en France

[ellana29460]

On les trouve aussi en France

Je savais pas !
J'avoue que la communauté anglophone est plus axée sur la promotion des pièces disponibles que la communauté francophone sur Facebook ou je traine pas mal, donc j'ai eu vent des refabrication British mais pas Françaises

[Kreuzhof]

C'est surtout que ça me semble absolument pas raisonnable de faire ça sur une junior ,

Meuh non. Ca vaut le coup. Tu as tout ici (pour une Junior):

une-205-junior-en-baviere-t73208.html

Bonne continuation.

[maxdata63]

C'est surtout que ça me semble absolument pas raisonnable de faire ça sur une junior ,

Meuh non. Ca vaut le coup. Tu as tout ici (pour une Junior):

une-205-junior-en-baviere-t73208.html

Bonne continuation.

Effectivement elle était bien mal en point mais avec 170 000 km c'est ça ?

Ce qui me fait douter de l'intérêt de réparer c'est que la caisse a un peu partout des brunissements de ce type :




et le trou ...


Techniquement tout est rattrapable avec ponçage, traitement, mastic antirouille et peinture pour les départs, et un poste à souder lidl et un bout de 205 pour le trou mais obn ...
La voiture approche les 280 000 km, il reste encore 3 panneaux de carrosserie HS/mangés par la rouille, il manque plus que la fuite de la pompe à injection et c'est Bingo.

Quand je vois des Sacré Numéro , certes espagnoles, à 1600 balles avec 80 000 km de moins et toutes les options qu'il faut ça fait réfléchir ...

[Kreuzhof]

Pour être honnête, le reste de la carrosserie de Juju-Gros-Cube était nickel. Aucun autre point de rouille hormis le support de batterie.