205gti 1.9l de 87 ne demarre plus

[antoine1.9l]

j'ai debranché l'arrivée d'essence a la rampe ( ecrou de 17 ) j'ai donnée quelques coups de demareur et rien ne sort si maintenant je met ma pompe en directe l'essence sort parfaitement . J'ai donc rebranché la durite et sorti les injecteurs de la pipe un coup de clé et les 4 injecteurs gicle. Bien sur la pompe est en directe. C'est que le relais est bon puisque les injecteurs s'ouvrent

[antoine1.9l]

biensur malgré la pompe en directe et les 4 injecteurs qui gicle la voiture ne demarre pas. Par contre si ca peut t'aidé dethomaso si je sort la rampe je met moi meme de l'essence dans les trou des injecteurs enfin dans la pipe quelque gouttes bien sur la voiture demarre 4-5 seconde et cale des que je remet les injecteurs dans leurs trou plu r rien ne se passe

[fou du puits]

c'est louche ...

regarde si les injecteurs vaposisent bien en brouillard ...

mais c'est nimps, essence + air = etincelle = boum ...

tu as de l'etincelle, de l'essence en direct ... et pas boum?

le bug de l'an 10?

[antoine1.9l]

oui ils vaporisent tres bien

[dethomaso]

T'as vérifié simplement le fusible de pompe? F14.

[antoine1.9l]

tous mes fusible dans la boite a fusible sont bon. Maintenant est ce qu'il peut etre autre part que dans l'habitacle ?

[dethomaso]

en fait, y'a un truc surprenant:
les injecteurs pulverisent bien mais la pompe ne se mets pas en marche....

Ces 2 elements sont alimentés par le relais tachy.
Vu que le relais est neuf, on peut considérer qu'à sa sortie, le 12V vers la pompe est bien envoyée.

Soit la pompe ne recoit pas le 12V du relais tachy (verifie le fusible F14), soit la pompe n'a pas sa masse (elle se trouve derriere le feu arriere gauche)

quand tu forces la pompe à marcher, tu mets un 12V + 1 masse ou seulement un 12V et tu te sers de la masse d'origine?

[antoine1.9l]

non je met juste du 12v sur le plus je laisse ca masse d'origine vu que la pompe tourne c'est que la masse est bonne. J'ai mi une sonde de temperature bleu neuve j'ai verifié ca cosse elle est bonne les fils sont coupé nul part...est ce que ce sera pas le boitier electronique ou le debimetre enfin le débimetre aspire quand je demarre donc non

[dethomaso]

le fonctionnement de la pompe est independante et n'est assuré que par le relais tachy.
il faut qu'elle tourne à la tentative de démarrage... c'est un point qu'il faut resoudre.

essaie de voir si tu peux qu'il y a bien 12v sur le fusible F14 à la tentative de démarrage

[antoine1.9l]

si tu m'explique comment faire je le fait volontier

[dethomaso]

tu mets un voltmetre ou une ampoule entre le fusible f14et une masse.
il doit y avoir 12v sur ce fusible lorsque tu tentes le demarrage

[antoine1.9l]

ok j'effectue le test et je te tiens au courant.

[antoine1.9l]

j'ai du nouveau. J'ai changé a nouveau le relais. La pompe s'amorce lorsque je met le second contact ah enfin. Un jet d'essence sort egalement des 4 injecteurs. je fait tourné le demareur et la toujours pareil rien ne sort des injecteurs et ca demarre pas. Au secour a l'aide...

[dethomaso]

on tourne en rond là...

est ce que cette foutue pompe tourne lorsque tu actionnes le demarreur?????

[antoine1.9l]

oui elle tourne c'est sure