*3dfx* 205 Green injection

[greg205xs]

Vivement la présentation de la nouvelle

[3dfx]

Voilà je suis bien rentré avec la voiture après 150km de route (de petites routes )

Je peux maintenant vous donner quelques détails en attendant le futur topic.

C'est une GTI 1.6L 105ch de juin 86, gris graphite
Aucune option, pas de VE ni de FC

Intérieur biarritz en bon état, meme siège conducteur

CT OK
Distri + pompe à eau faites cette semaine
Freins refaits (AV AR canalisations)

238 000km (moteur 170 000)

C'est une export allemagne, moteur 180Z avec Pulsair (mais démonté)
J'ai le carnet d'entretien depuis le début, plein de factures, une prise de compressions récente (11.5 sur les 4 cylindres) et le manuel spécifique à la GTI ph1

La carrosserie a besoin de quelques soins, ça sera fait pendant les mois d'été.
phase 1 powa.

Et ben elle a grave la patate j'adore trop !!!
Le moulin tourne impecable, ralenti un peu haut à chaud, je nettoie tout ce dimanche.

J'en suis fou
D'ailleurs à 21h je suis ressorti pour m'occuper des optiques, montages de phares neufs, clignos rénovés et LP AM86

[dami]

Tip top ça, une belle aquisition !
T'es aboner aux exports allemangne toi ! Tu compte lui mettre des options d'origines ?

[3dfx]

Non je laisse full stock.
Pour qu'elle le soit il faut d'ailleurs que je retrouve des Vitaloni (j'ai des ph2 là) et un hayon ph1 (ph2 actuellement cause braquage)
Elle a un petit rabaissement (-3 je dirais) mais pour le moment ce n'est pas ma priorité on verra plus tard.

J'ai des petits soucis relativement urgents à régler :

- compteur : témoins alerte (stop, frein, température, essence) ne s'allument pas. Par contre cligno, éclairage compteur, jauges sont OK !

- moteur : ralenti trop haut à chaud (je potasse la dethomafiche, je commence demain par un nettoyage car le papillon est über crade)

- moteur : comment virer la putain de barre anti rapprochement (bloque l'accès au module + bobine). Si je devisse les 3 boulons qui la tiennent sur l'amorto, puis les remet après, ça risque quelque chose ?

- moteur un peu "bruyant" : je dois choper une rampe verte en casse

- roue ARD tendance à chauffer : là je ne sais pas si c'est le rattrapage auto qui merde ou le cable de FàM

- des fois j'ai une sorte de sifflement en tournant à gauche, et rien à droite ?

- jauge eau environ 70° et atteint rarement 80°, pourtant j'ai du chauffage. Je trouve pas ça normal. Je pense changer le thermostat.

[dami]

C'est peut-être tout simplement ton compteur qui merde, comme celui de ma GR la moitier des voyants ne s'allumaient pas, j'ai essayer avec un autre compteur, résultat tous fonctionne !

[greg205xs]

Félicitation pour ta nouvelle acquisition

Vivement son topic

[Furtif]

Si tu retires les 3 écrous des coupelles tu ne risque rien
Pour ta température d'eau,quand j'ai eu la mienne je trouvais ça plutot bas aussi...Toujours entre 70 et 80,jamais au dessus.Et en fait c'est normal...
J'ai changé la thermistance,le thermostat,j'ai essayé un autre compteur pour voir,et en fait toujours pareil...

[3dfx]

Ok merci pour ces infos
Pour info la tempé d'huile elle, est correcte : 90° sur autoroute, 80° sur route en attaquant.
Par contre la pression n'est pas terrible (2.5/3 bars à 4000 à chaud) donc je passerai en 15W50 et je ferai une réfection de la pompe.

Autre chose, après avoir roulé (meme autoroute) le ventilo tourne en petite vitesse puis s'arrete 2min après avoir coupé le contact

Normal aussi ?

[Tit' Moket]

Superbe acquisition! Les phases 1 sont vraiment mignones !!!

Une AM86 en plus! Et les sièges en bon état!!!

C'est quoi comme LP que tu dois mettre? Glace jaune / fond blanc ou l'inverse? Car je ne sais plus si c'est à partir de mars ou septembre 1986 que les LP phase 1 ont changer...

En tout cas, c'est vraiment cool que tu en es trouver une, elle sera vraiment bien bichoner!

Vivement les photos!!!

[3dfx]

Ca avance elle aura son topic ce soir quand j'aurai fait des photos

Voilà ou j'en suis pour aujourd'hui :

- optiques AV changés + H4 jaunes
- LP changés (glace blanche fond jaune + petit lionceau)
- accroc siège conducteur recousu (merci ma chérie)
- feux arrières rénovés + ampoules changées
- BAR dégagée
- lion de calandre changé
- film teinté sur les vitres AR enlevé (en plus c'est des vitres ph1, rares ! )

Je sais c'est que de l'esthétique mais pendant les deux semaines qui viennent je n'ai pas vraiment le temps, je veux surtout voir correctement et être vu lorsque je freine !
En juillet les hostilités commenceront

Là je fais une pause, je suis en train de nettoyer l'admission d'air et je me penche ensuite sur le souci de compteur.
Sinon ce matin elle tenait très bien son ralenti (1500tours), j'ai fait une petite vidéo.
Par contre la pression d'huile n'est toujours pas terrible.

Avec ma chérie on est fous de cette voiture

A ce soir pour toutes les photos

[GRD Rallye ;-)]

[3dfx]

Problème de ralenti réglé sur la GTI.

Je suis en train de faire son topic.

Voici la dernière photo de la Green qui est partie ce soir...
Elle est partie en éclairage blanc, phares comme LP... ça lui va plutot bien

[GRD Rallye ;-)]

au revoir petite green...bienvenue à la gti

[dami]

Ca ne t'as fait trop mal de la quitté ?

[greg205xs]

Ca doit être dur de la laisser partir quand même !