Bien choisir ses pièces d'occasions, merci

[la vie]

Bonsoir,

Je possède un véhicule 240 000 km qui me sert bien !
Pour ne pas être pris au dépourvu (pannes) et surtout m'éviter "de perdre un bras" chez Opel ou même chez Peugeot.
Je souhaite acheter un alternateur et un démarreur par avance.
Auriez vous un retour d'expérience suite à des achats auprès de particuliers ou pas ?

Excellente soirée.

[donpipo]

La vie, c'est comme une boîte de chocolats...

[la vie]

oui, mais à part cela ? .
Un vendeur me propose des pièces d'un véhicule de 80000 km qu'il ne possède plus. Comment vérifier ces dires ?
Merci

[donpipo]

La confiance! Ou arranger une "garantie" amiable s'il certifie ses pièces en état de marche. Si vente en l'état, c'est autre chose.
Si tu veux une garantie contractuelle, il faut te tourner vers un professionnel.

[EGranier73]

bonsoir les alternateur ( démarreurs aussi) peuvent être contrôlés au banc chez un électricien auto , si le prix des pièces est modique ( entre 50 et 70 euros pour les 2) tu ne risque pécuniairement rien a les lui acheter.

[la vie]

bonsoir les alternateur ( démarreurs aussi) peuvent être contrôlés au banc chez un électricien auto , si le prix des pièces est modique ( entre 50 et 70 euros pour les 2) tu ne risque pécuniairement rien a les lui acheter.

Bonne idée mais je pense que pour faire contrôler un équipement cela demande de trouver au moins un artisan / pro mais également un artisan / pro pas cher...
On tourne un peu en rond mais c'est déjà une bonne idée ce banc !

Sinon, au banc on peut connaître l'usure des équipements ?

Merci.

[EGranier73]

Oui et non ... on est sure du débit de courant a l'instant du controle ça ne garanti pas qu'il lui reste 5000 km a vivre avant de commencer a faiblir !

Pour ma part aillant une bonne formation d'électricien auto mais pas de banc mais surtout les combines et l’expérience des années .
Je dépose les régulateur d'alternateur et contrôle l'usure des balais et des pistes c'est sauf inversion de polarité ou mauvais coup de booster la panne principale d'usure, en outre on trouve des régulateurs a bon prix ça vaut mieux le coup qu'acheter un alternateur échange standard
.
ile faut aussi et surtoutcontrôler les roulements.

coté démarreur il suffit de le contrôler avec une batterie.
si il fonctionne dépoussiérer le collecteur et les balais (et contrôler leur état ) peut faire le plus grand bien.