[Réglé] C'est quoi ces putains de vis ? Dans la culasse..

[clemsky28]

Oui

De l'huile mais pas de graisse

Il faut huiler les filets ainsi que le dessous des têtes, l'huile moteur convient très bien

[amdek]

Tout le monde n'est pas d'accord sur ce sujet
Un jour un druide m'a dit que l'huile descend alors que la graisse remonte. Trop d'huile au fond d'un trou = pression = ça peut péter.

Tout serait une question de dosage?

[clemsky28]

Non rien a voir, par le serrage, la pression dans le fond du puits de vis fait remonter, huile comme graisse.

Il ne faut pas mettre trop d'huile sinon en effet on peut fissurer le bloc, un petit filet d'huile sur les filets et sous la tête de vis suffit a correctement lubrifier.

Le problème de la graisse c'est avec le temps ainsi qu'avec la chauffe répétée, la graisse a tendance a se transformer en une sorte de mélasse pâteuse qui colle aux filets, au démontage ça force beaucoup et tu risque d'abimer les filets.

Vu sur ma rallye, les vis étaient graissées et archi dure à sortir

[romain5708]

Non rien a voir, par le serrage, la pression dans le fond du puits de vis fait remonter, huile comme graisse.

Il ne faut pas mettre trop d'huile sinon en effet on peut fissurer le bloc, un petit filet d'huile sur les filets et sous la tête de vis suffit a correctement lubrifier.

Le problème de la graisse c'est avec le temps ainsi qu'avec la chauffe répétée, la graisse a tendance a se transformer en une sorte de mélasse pâteuse qui colle aux filets, au démontage ça force beaucoup et tu risque d'abimer les filets.

Vu sur ma rallye, les vis étaient graissées et archi dure à sortir

Ton raisonnement sur la graisse est aussi valable pour l'huile , je l'ai vécu sur un moteur de 60 ans...

Et puis, tu ne déculasse pas tout les ans. Perso, je mets de la graisse graphite. Pourquoi ? Parce que plutôt que de coulé sur les filets, elle reste sur le filet.

[Thibault63]

Oui

De l'huile mais pas de graisse

Il faut huiler les filets ainsi que le dessous des têtes, l'huile moteur convient très bien

Dac ça marche, y'avait juste ce qu'il fallait pour que les filets glissent bien
De toute façon j'ai fait ça avec un ancien garagiste (enfin jeune, mais avant il était garagiste), donc globalement je pense pas qu'on ai pu faire de grosse bourde

Ce qu'il faut retenir c'est en gros qu'il faut lubrifier un petit peu mais pas plus que nécessaire pour éviter les soucis

[clemsky28]

60 ans la tu va chercher dans l'extreme

Un TU ça fait rarement plus de 10-15 ans sans déculasser

Sur les Porsche d'origine c'est monté a l'huile, aucun problème, les moteurs déjà ouverts et écrous montés a la graisse cuivre ou autre, toujours des difficultés a desserrer

Après j'ai ma méthode, mes arguments, tu as ta méthode, tes arguments, chacun prends ce qui lui plait

[amdek]

J'aime bien foutre la merde

[romain5708]

60 ans la tu va chercher dans l'extreme

Un TU ça fait rarement plus de 10-15 ans sans déculasser

Sur les Porsche d'origine c'est monté a l'huile, aucun problème, les moteurs déjà ouverts et écrous montés a la graisse cuivre ou autre, toujours des difficultés a desserrer

Après j'ai ma méthode, mes arguments, tu as ta méthode, tes arguments, chacun prends ce qui lui plait

j'ai mon TU qui a 20 ans et qui n'a pas encore eu de déculassage.

Aprés comparons ce qui est comparable. Comparer Porsche à Peugeot .

Pour aider les gens à refaire un moteur, il y a les RTA et les manuels de réparation (ceux qui étaient dans les ateliers).
Personnellement, et pour avoir refait plusieurs moteur, je préfére suivre ces "recueils" ou les conseils des anciens (ancien garagiste, ou le must, notre Grand Druide à nous tous => JPB ).

[Thibault63]

j'ai mon TU qui a 20 ans et qui n'a pas encore eu de déculassage.

Aprés comparons ce qui est comparable. Comparer Porsche à Peugeot .

Pour aider les gens à refaire un moteur, il y a les RTA et les manuels de réparation (ceux qui étaient dans les ateliers).
Personnellement, et pour avoir refait plusieurs moteur, je préfére suivre ces "recueils" ou les conseils des anciens (ancien garagiste, ou le must, notre Grand Druide à nous tous => JPB ).

Et mon TU à fait 22 ans sans déculasser
Quoi c'est pas un moteur Porshe dans ma Indiana ?
Blague, du coup sur les RTA ils disent quoi au niveau de la lubrification des visses ?

[clemsky28]

En soit non

Monter des écrous/vis de culasse sur une 911 ou 205, la graisse ou l'huile c'est pareil

La ou tu te rends compte que ça pose quand même un problème cette graisse c'est que les culasse de 911 ne sont serrées qu'a 35N.m tandis qu'on dépasse alègrement les 110 N.m sur nos TU

Je ne dis pas ça pour vouloir avoir raison (parce que... j'm'en fout ) mais regarde bien la RTA, on y conseille de huiler les filets et le dessous des têtes

[amdek]

Oui c'est vrai j'avais remarqué qu'ils parlent d'huile dans la RTA, enfin bon à chacun sa méthode, les deux ont fait leurs preuves, du moment qu'on met pas les vis à sec ! J'avais préféré suivre les conseils du Druide car contrairement à la RTA, le druide peut évoluer
Sinon moi je vous crotte j'ai un moteur Ferrari dans ma Panda

[Thibault63]

Oui c'est vrai j'avais remarqué qu'ils parlent d'huile dans la RTA, enfin bon à chacun sa méthode, les deux ont fait leurs preuves, du moment qu'on met pas les vis à sec ! J'avais préféré suivre les conseils du Druide car contrairement à la RTA, le druide peut évoluer
Sinon moi je vous crotte j'ai un moteur Ferrari dans ma Panda

C'est quoi le conseil du druide sur le sujet du coup ?

[amdek]

De mettre de la graisse graphite

[Brycebenoit]

Donc un taraud pour nettoyer les filets de vis de culasse avec un peu de nettoyant pour freins puis de la graisse graphite sur les vis de culasse lors du remontage !
En quelle quantité la graisse lors du remontage ?

[laurent48]

en relisant les posts sur la graisse, je comprend pourquoi, le rectifieur auto qui etait venu poser un filet rapporté sur un taraudage qui avait foiré'(c'est sur une jeep), m'as dit qu'il fallait pas mettre de graisse!, et pour l'huile, pour éviter, ce que certains craignent(descente de l’huile au fond), suffit d'en mettre trés peu, une goutte suffit!