[DIR-Fiche] Changer ses bras de suspension.

[vanhoenacker]

clé dynamo pas obligatoire, j'en ai changé deux sans
par contre quel taille de clé il faut je ne me rappel plus

j'ai eu besoin de 17 et 18, par contre je n'ai pas pu utiliser de clef dynamométrique car une fois les bras remontés et roues au sol (comme indiqué dans cette excellente fiche) je n'avais pas assez d'espace entre les vis et le sol
en gros la longueur de la clef empêche un débattement suffisant pour serrer au couple
j'ai resserré avec des clefs ordinaires

cordialement

[inflames29]

Pour avoir une grande clef dynamo, c'est vrai que ce n'est pas évident de serrer les bras de suspension au couple quand la voiture est au sol car peu d'espace de débattement et le pare choc gène aussi. Mais avec une voir 2 rallonges (300 + 150mm) sa passe sans problème

[vanhoenacker]

Pour avoir une grande clef dynamo, c'est vrai que ce n'est pas évident de serrer les bras de suspension au couple quand la voiture est au sol car peu d'espace de débattement et le pare choc gène aussi. Mais avec une voir 2 rallonges (300 + 150mm) sa passe sans problème

Merci,
bien vu le coup de la rallonge, je n'avais pas eu l'idée

cordialement

[2-5 du 65]

merci à toi chalex pour cette superbe fiche
mais un grand grand merci à toi two five pour ta superbe technique pour la rotule de suspension
j'ai changé mes cardans et j'ai passer la journée à lutter avec les rotules de suspension...
j'avais déjà lu la fiche maintes et maintes fois mais pas tous les posts qui l'accompagnent
et hier soir j'ai vu ta méthode two five et grâce à toi j'ai réglé leurs comptes à mes rotules de bras de suspension en deux temps trois mouvements
donc
comme quoi j'ai bien retenu la leçon bien lire les fiches mais tous les commentaires qui s'y rattachent où beaucoup d'entre nous font des retours d'expérience...

[fanfan611]

salut a tous,
j'essaie de changer les triangle de suspension .je n'arrive a avoir qu une images de la fiche pratique de ce sujet .comme je sais pas comme faire ,quelq'un pourrait il me donner la marche a suivre et surtout dans quel ordre car je viens d'essayer de démonter, et évidement j'ai fait la connerie a pas faire j'ai bouger le cardan( coté gauche).
merci de voir aide.
francois

[fanfan611]

bon j'ai lu les differente reponse , j'ai lu plusieur option pour le remontage? barre stab., puis berceau puis rotule . ou dans un autre ordre .
quel est l'ordre le plus adapté.
merci d'avance
ps merci pour ce site qui m'a plusieur bien sortie du grand doute mecanique.

[two five]

barre stab, berceau, rotule.

[brian2b]

salut,
comment voir les images merci

[chtit205]

elles ne sont plus disponible car l'hebergeur (imageshack) est devenu payant

seul l'auteur du topic peut les remettre en ligne

[Freddy Cox]

Salut,j'ai commandé une paire de bras pour ma génération D chez oscaro,mais faut-il autre chose ? De la visserie par exemple ?

[lionos]

Normalement, non !

[Freddy Cox]

Merci.

Je trouve bizarre que les miens n'est que 15 000 km, au ct ils étaient bons et 5 000 après ils ont du jeu,pouvez-vous me dire où vous les prenez et combien de temps ils vous font ?

[lionos]

Si tu as mis une marque de merde, ouais c'est possible qu'ils ne tiennent pas longtemps

Une petite recherche... ça m'a pris moins d'une minute...
http://www.planete-205.com/forum/bras-de-suspension-et-silent-bloc-quelle-marque-prendre-t46790.html

[duducharles]

Ayant sauvegardé cette fiche à l'époque, j'ai remis en place les photos manquantes

[Freddy Cox]

Salut,je viens d'avoir la voiture,donc je sais pas qu'elle qualité c'est,j'y verrai peut-être au démontage.

Merci pour le lien.