Compatibilité pièces 205 phase 2 sur 205 phase 1

[ourago]

Bonsoir,

J'ai deux 205 dont une que je compte faire partir en casse bientôt.
Celle qui va en casse est une GR de 1987 (phase 2); celle que je garde est une GR de 1984 (phase 1).

Avant cette mise en casse, je voudrais récupérer un maximum de pièces dont au moins toutes les ampoules, les commodos essuie-glace et phares (je préfère de loin les ronds de la phase 2 aux carrés bizarres de la 1), la batterie (on ne sait jamais !), le volant (que je trouve plus épais et confortable sur la phase 2) et surtout le moteur des essuie-glace AV (qui semble être tombé en rade depuis quelques jours sur la phase 1).

Pouvez-vous me dire quelle(s) pièce(s) vous récupéreriez en plus de celles-ci et surtout pouvez-vous m'assurer que tout sera bien compatible sur ma phase 1 ?


Cordialement
Ourago

[easc81]

Salut,

Ca fait un peu de boulot mais tout est récupérable. J'ai fais comme toi entre une GLD de 1986 (ph 1) et une sacré n° de 1992 (ph 2). C'est celle de 1992 qui est partie à la casse mais j'ai remonté tout l'intérieur dans l'autre (tableau de bord, sièges, moquette, VE).

En tout cas, ne jette rien sauf la caisse car tout peut servir

[Antoine 59]

Bonjour,
j'ai besoin de savoir si une portière phase 2 ( 5 portes ) se monte sur une phase 1 !
Merci d'avance !

[CEV]

Tout à fait !
Les portières, le hayon et le capot moteur sont plug and play.

Il y a juste une petite différence au niveau de la fixation intérieur du cache des rétroviseurs extérieurs, trous de la visserie, ne tombant pas pile poil en face des 2 types de rétroviseurs.
Juste un petit perçage à prévoir donc.

Bonne journée.

[firstcar]

Récupère tout ce qui se démonte et n'envoie à la casse que la caisse après avoir découpé les plaques derrière les phares si elles sont en bon état.
Tout se revend. Si tu as les pare-chocs et qu'ils sont en bon état mets les de côté, c'est difficile à trouver et en casse ils les abiment quand ils les démontent, et les refabrications sont médiocres.

[Antoine 59]

Tout à fait !
Les portières, le hayon et le capot moteur sont plug and play.

Il y a juste une petite différence au niveau de la fixation intérieur du cache des rétroviseurs extérieurs, trous de la visserie, ne tombant pas pile poil en face des 2 types de rétroviseurs.
Juste un petit perçage à prévoir donc.

Bonne journée.

Super, merci pour l'info

[diabo]

Je déterre ce post suite à une problème de fermeture centralisée sur ma phase1

Vous pouvez me confirmer que les moteurs de portières des phase 2 sont également plug&play avec les phase1?
Merci

[ellana29460]

pour la centralisation, la différence se fait entre si elle a la centralisation à distance (type 2) ou non (type 1)

pour la centralisation à distance, tu as la boule noire à coté du plafonnier, pour le récepteur. si elle a la centralisation à distance, tu aura aussi le boitier sous le volant.

si elle n'a pas la centralisation à distance, tu n'aura que les moteurs de porte

[Kurt]

Je complète ce qu'a dit ellana, seul le moteur de la porte conducteur diffère entre une version avec commande à distance ou non, les moteurs des autres portes restent les mêmes sur les 2 montages.

Cependant un changement à eu lieu en novembre 92
https://205.yo.fr/FR/205N/6/66A01A.HTM

Les moteurs des 205 sorties d'usine après cette date sont plus petits, et je crois bien que pour les monter il faut changer la gache.

Je me souviens avoir galéré avec ça mais dans les détails c'est un peu flou...
Il faut dire que c'était il y a 15 ans,sur ma Dturbo

Je vais aller déterrer le topic de l'époque pour voir si j'y parle de ça.

[Kurt]

Ayé j'ai trouvé! Voici donc ce que je disais à ce propos en 2009 (p**** le coup de vieux!)


"j'ai aussi remplacé mes 2 moteurs de centralisation a l'arriere par 2 autres d'une sacré numéro de 95
maintenant ca fait un "schlak" bien net! fini le terrible hurlement d'agonie du moteur de porte ARG
par contre j'ai du changer les 2 gaches de portes car ce ne sont pas les memes!
donc démontage : panneau de porte, moteur d'origine
devissage du guide de vitre pour pouvoir le bouger un peu et passer la gache (en forçant un peu quand meme)
et tirage du faisceau car le nouveau moteur se trouve directement sur la gache maintenant,il lui manquait
donc 10 bons cm
ah oui et il faut d'abord passer la nouvelle gache derriere le guide de vitre et après seulement mettre le moteur dessus
(sinon ça passe pas)
bref du boulot mais maintenant j'ai une centralisation fiable!(enfin j'espere )"

"ah oui et il faut aussi changer la tringle qui va de la gache à la poignée d'ouverture car ce n'est pas la meme"

[diabo]

Merci pour vos réponses. vu que trouver des pièces de phase1...je cherche même pas, je vais donc adapter comme Kurt les moteurs de phase2. Et ça tombe bien, à la casse, ce sont justement des 205 sacré numéro

@Ellana, c'est un modèle de type 1 (et ça me va très bien). C'est sur la belle endormie que j'ai un type 2

Bon dimanche à tous, je vais câbler l'autoradio

[Kurt]

Phase 2 c'est à partir de juillet 87, pour l'AM88, le changement dont je parle n'intervient que 5 ans plus tard.

Mais en effet si les donneuses sont des sacré numéro alors elles ont le "nouveau" montage.

[Manu du 88]

Je complète ce qu'a dit ellana, seul le moteur de la porte conducteur diffère entre une version avec commande à distance ou non, les moteurs des autres portes restent les mêmes sur les 2 montages.

Cependant un changement à eu lieu en novembre 92
https://205.yo.fr/FR/205N/6/66A01A.HTM

Les moteurs des 205 sorties d'usine après cette date sont plus petits, et je crois bien que pour les monter il faut changer la gache.

Je me souviens avoir galéré avec ça mais dans les détails c'est un peu flou...
Il faut dire que c'était il y a 15 ans,sur ma Dturbo

Je vais aller déterrer le topic de l'époque pour voir si j'y parle de ça.

Bonjour Kurt,

Est-ce que selon Toi c'est possible de parvenir à se dégoter malgré tout un moteur actionneur de centralisation de porte conducteur pour les modèles avant 92 ?

Ce serait quand même plus simple que de devoir modifier pour pouvoir adapter le nouveau modèle commercialisé après 1992 pour les véhicules avec l'ancien montage.

Jusqu'à présent je ne suis jamais parvenu à trouver cette pièce mais je me dis que c'est l'occasion de poser la question

Merci beaucoup d'avance

[Kurt]

Je ne sais pas si ça se trouve en neuf, je n'ai jamais eu à chercher et la dernière fois que je suis intervenu sur un système de centralisation de 205 c'était ce coup-là, en 2009

En effet c'est plus simple de changer uniquement le moteur seul, mais il faut donc en trouver un qui soit fonctionnel....

À voir si la recherche peut être étendue aux autres modèles PSA ... Avec servicebox il y a moyen de voir sur quel modèles se monte telle ou telle référence de pièce, mais pas avec 205.yo

[Manu du 88]

Merci quand même Kurt!

Je demandais au cas où car je n'arrive pas à trouver et pourtant la recherche des pièces c'est à peu près la seule chose que je maîtrise correctement...

Bonjour réveillon et à bientôt