Démarreur, panne soudaine et totale

[ccciolll]

Bon, ben diagnostic des étapes 1, 2 et 4 : aucune réaction, à part une étincelle quand je connectais le dernier + (preuve qu'il y avait du courant dans ma batterie et qu'il arrivait bien jusqu'au démarreur).
Donc démarreur mort. Mais je trouve surprenant que le solénoïde ET le moteur tombent en panne en même temps. Ça peut s'expliquer, ça ?

[two five]

vérifie bien le contact de tes pinces autant sur ta batterie que sur le démarreur.
Au fait t"es sur de ta batterie?
A défaut d'avoir un appareil de mesure, prends une batterie dont t'es sur qu'elle permet le démarrage sur une voiture!

[ccciolll]

C'est la batterie du Multipla et il roule tous les jours.

Mais s'il n'y avait pas de contact, je n'aurais pas d'étincelles.
Et si le contact était faiblard, ça bougerait quand-même faiblement, non ?

[two five]

vérifie bien le contact du moins sur la masse metallique du démarreur;
si t'as une ampoule en 12 volts avec une douille, vérifie qu'elle s'allume au bout de tes pinces

[two five]

bien entendu, tu t'es pas trompé entre le plus et le moins?

[ccciolll]

Entre le plus et le moins, non, j'espère…

Je vais refaire des essais en testant avec une ampoule de frigo (les ampoules de voiture sont trop petits pour mes pinces de batterie).

[two five]

quand je dis ampoule 12 volts avec une douille et 2 bouts de fils connectés sur cette douille

[ccciolll]

Bon, tu avais raison.

J'ai repris ma vieille batterie de 205, l'ai passée au rechargeur une nuit.

Là, aucun doute sur la qualité de la connexion des câbles (c'est vrai que sur le Multipla, il y a tellement de fils sur les cosses de la batterie que c'est dur d'y accrocher les câbles).

Et ce coup-ci, les 3 tests fonctionnent correctement (pas pu faire celui avec le voltmètre car celui que je viens d'acheter est tellement mal conçu (pointes minuscules) que mes pinces crocodiles ne s'y accrochent pas).

Bon, donc le souci ne vient pas du démarreur mais probablement d'une connexion ou d'un fusible.

Faudra donc maintenant que je remette la batterie et teste la tension sur les câbles du démarreur quand je tourne la clef.
Bon, la météo du jour ne s'y prête pas vraiment.

[two five]

pas de fusible sur le circuit de démarreur,
Probable que ce soit le neiman; ta clé n'a pas de jeu excessif ?
Je vais regarder comment démarrer sans le neiman
A plus

[ccciolll]

J'ai mesuré la résistance des circuits aujourd'hui, le courant passe bien de la batterie au gros câble et jusqu'au petit connecteur quand je tourne la clef de la voiture.
J'ai donc remonté le démarreur, essayé de connecter la batterie avec des pinces pour tester (pour pas avoir à la remonter re-démonter.
Le démarreur a cliqueté, c'est déjà pas mal, mais je crois que ma batterie est trop faible malgré la recharge, elle est déjà à 12,7 volts à vide ce qui est probablement un peu faiblard.

[two five]

non, 12.7 Volts, c'est bien!
Encore une fois vérifie les contacts de tes cosses sur la batterie, et la liaison de la masse là ou elle est vissée sur la boite à vitesse.