durite essence

[JPB]

La durée de vie du caoutchouc (4/5 ans) n'est vraiment pas terrible par rapport à la durite rilsan d'origine pratiquement indestructible.
https://www.cipere.fr/fr/Citroen-DS-11C ... /ANR32236/

Il ne faut pas remplacer cette durite.

[Kurt]

Bonjour, je cherche un ou deux clips pour la durite originale de 6mm de diamètre extérieur.

Des idées ?

D'avance merci

Les clips sous caisse ont comme référence 6992 E8, j'en ai acheté une vingtaine sur serie04, 0,24€ pièce,mais du coup pas très intéressant pour 2 clips avec les frais de port!
Peut-être est-ce encore dispo chez Peugeot/Citroën ?

[pe.aguera]

Bonjour à tous,
Petit déterrage de post.
La durite est devenu cassante côté filtre sur ma 205 SR de 1989. J'ai trouvé de la durite polyamide PA11 (25m) en 6x4.
Savez-vous comment elle est fixée côté réservoir?

[Jacquesdu67]

Salut, tu peux regarder sur http://www.205.yo.fr/FR/205F/GROUP1.HTM

Le filtre il est dans la baie moteur ou à l'arrière vers le réservoir ?

[CEV]

Bonjour à tous,
Petit déterrage de post.
La durite est devenu cassante côté filtre sur ma 205 SR de 1989. J'ai trouvé de la durite polyamide PA11 (25m) en 6x4.
Savez-vous comment elle est fixée côté réservoir?

En sortie de réservoir :


Emplacement du filtre en sortie de réservoir .


Filtre essence universel + 1200 cm3 en sortie de réservoir.


En sortie d'usine il était placé en sortie de réservoir ou bien dans le compartiment moteur.
Côté droit sur les moteurs couchés d'origine 104 et côté gauche (conducteur) sur les moteurs TU.

Filtres essence universel en plastique sur les versions à carburateur et filtre essence métallique sur les versions à injection monopoint.

Sur le marché il existe 2 types de filtre universel en plastique.

1) Petit et conique pour lune cylindrée inférieure à 1200 cm3



2) Grand et cylindrique pour celle supérieure à 1200 cm3



Les 2 modèles en rayonnage :



Le modèle métallique pour la version à injection monopoint :



Enfin , bien respecter le sens du montage, pour que le filtre ne sois pas en pression.
Avant la pompe et non pas après, comme on le le voit parfois, son rôle étant de protéger la pompe à carburant.











Bonne soirée.

[pe.aguera]

Merci beaucoup pour toutes ces infos.
Mon filtre est côté moteur. Je ne voulais pas démonter le réservoir, donc j'ai un peu ramer à faire passer la durite jusqu'à la sortie du réservoir (sous le siège).

[CEV]

Merci beaucoup pour toutes ces infos.
Mon filtre est côté moteur. Je ne voulais pas démonter le réservoir, donc j'ai un peu ramer à faire passer la durite jusqu'à la sortie du réservoir (sous le siège).

De rien avec plaisir !

Pour le remplacement des durite en sortie de réservoir :
http://daggy-resto.blogspot.com/2013/09 ... sence.html

Bonne nuit.

[Patanoc]

A une époque, du tuyau cuivre de 6mm ça se trouvait...
(par exemple pour jauge pneumatique de cuve fuel)
Pour passer sous la voiture, j'aurais plus confiance...