[Réglé]Je fume bleu, que dois-je faire?

[Tophu]

Je pense la meme chose , trouver un diesel avec moins de 200 000km en 205 c casiment impossible , en 106 c'est presque pareil , si le frein que tu a su rla tienne c'est le prix de l'essence j epense pas que payer une voiture 2000€ ou plus soit encore plus économique

Moi quand je vois le kilométrage des voiture sur ce forum ca me laisse confiant et je pense refaire une partie du moteur cet été (ca va me couter 500€ peu etre) mais j'aurais une voiture fiable et relativement économique , en attendant d'économiser pour une voiture plus sympa dans 1 ou 2 ans

[JPB]

Le problème est que j'avais décidé de la vendre de toute façon cet été pour acheter un diesel. J'ai un budget essence assez restreint. Et pour la vendre il vaut mieux avoir fait le contrôle technique or lorsqu'elle fume bleu comme ça , c'est clair, elle ne passe pas!

Salut,

Peut être qu'avec de l'huile de bonne qualité et un peu plus épaisse…

A+JPB

[Jclan]

Je met de la 15W40 Esso ou Shell suivant celle que je trouves.

[skipper62]

salut je m' appel nicolas et si j' ai un conseil pour toi c' est que si tu fume bleu par moment c' est qu' il faut regarder au niveau de ta segmentation car si c' est un joint de culasse, tu devrai fumé blanc, ne tarde pas pas a faire vérifier ta segmentation et essaye de te renseigner un peu plus sur cette fumé bleu, mais pour moi aucun douyte c' est ta segmentation....

[Jclan]

Ca peut être les joints de queue de soupape! La segmentation à 90000 km c'est un peu tôt!

[Tophu]

oui meme avis , la segmentation a 90 000km.... c'est pas un humain qui a conduit la voiture

[marco_94]

oui meme avis , la segmentation a 90 000km.... c'est pas un humain qui a conduit la voiture

A ce kilométrage là, c'est la dernière chose a laquelle je penserai! Ou alors, elle a été stocker sans précaution pendant une longue période sans tourné. Du coup les segments auraient grippés et au premier démarrage, il aurait souffert...

Sinon, avec un joint de culasse on peut aussi fumer bleu! ça dépend ou le joint est rompu et si c'est de l'huile ou liquide de refroidissement qui passe dans le moteur.