LEBONCOIN

[ellana29460]

Si Dami passe dans le coin, je prends toute info intéressante

[Kurt]

En plus de ce que j'ai compris la production espagnol de 205 était comme celle des 2cv, plus sensible à la rouille ?

En effet!
On a déjà abordé ce sujet d'ailleurs :

d-origine-traitements-des-toles-et-galv ... 30-15.html

[Totone54]

Voici les quelques trouvailles du jour:
Une rare 205 Monza: https://www.leboncoin.fr/voitures/2033371256.htm
J'en ai déjà parlé dans se Topic: 205-monza-t74548.html
Quelques dossier de presse:
205 T16: https://www.leboncoin.fr/livres/2141558541.htm
205 Lacoste: https://www.leboncoin.fr/collection/2193158778.htm
205 GTI: https://www.leboncoin.fr/livres/2141534122.htm
Ce dernier est intéressant, car il s'agit du premier document sur la GTI, car il est daté de Janvier 1984 et les premiers exemplaires ont été livrés en Mars 1984.

[Jacquesdu67]

La Monza :

Prototype Monza CS -peugeot
Montluel • 1990 • 600 km • Essence
20 000 €

Critères
Année-modèle : 1990 | Kilométrage : 600 km | Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle | Type de véhicule : Coupé | Nombre de portes : 2
Nombre de place(s) : 2 | Permis : Avec permis

Description
unique exemplaire en Europe ,monté d'origine pour essai homologation par son constructeur, nombreux éléments Peugeot dont moteur
205 GTI 1,9l ,transversal Arrière, châssis poutre , caisse polyester très bien finie;
Historique et originale et collector d'une belle Aventure pour concurrencer Abath et autre en rallye ...

mots clés= prototype, circuit, course de côte , historique,patrimoine automobile, youngtimer, lotus esprit, Venturi, MVS,anciennes collections,custom, hot road, formule France,etc...

Pas d'autres photos.
Sur rendez-vous uniquement après avoir laissé ses coordonnées par téléphone avec Numéro dans un premier temps .CDLT;

Un article sur la Charade Monza : https://lautomobileancienne.com/charade ... 1989-1993/

[dami]

Si Dami passe dans le coin, je prends toute info intéressante

Alors pour les répétiteurs c'est une longue histoire
Ça ne coïncide pas avec le transfert de la totalité de la production en Espagne. Par exemple, en Italie, ça a toujours été obligatoire. On trouve des 205 de 83 Italienne avec des répétiteurs, ils sont un peu différents et placé plus en arrière de l'aile. En fait, la législation Européenne les rends obligatoires a partir de 96, ou le restant de la gamme 205 en est équipée, et même les dernières 405. Avant, a partir de 94, ce sont les voitures de plus de 80 ch ou c'est obligatoire (ne me demandé pas pourquoi une telle bizarrerie, personne n'a jamais su me répondre ). D'ou les dernières GTI et les automatiques en étaient équipée...

[ellana29460]

intéressant...

donc les ailes des 205 italiennes (du moins celles de 83) sont spécifiques du au répétiteur plus en arrière ?

et le fait que Toto aie les répétiteurs est du à sa puissance, et qu'elle soit d'après 94, si je comprends bien.

Le transfert de la production en Espagne a juste coincidé avec la nouvelle réglementation européenne, d'ou la confusion ?

[Totone54]

Voici une rallye espagnole aux enchères. Elle possède donc les répétiteurs.
https://benzin.fr/auctions/show/205-ral ... 536a02bf5f

[CEV]

Voici une rallye espagnole aux enchères. Elle possède donc les répétiteurs.
https://benzin.fr/auctions/show/205-ral ... 536a02bf5f

Les répétiteurs oui et pas les bons feux arrière et clignotant avant .
Le toit ouvrant n'est pas d'origine non plus et n'a pas trop sa place sur une version sportive.

Sinon je préfère la Rallye à la GTI en raison de ses 2 carburateurs double-corps.

[Jacquesdu67]

Sinon je préfère la Rallye à la GTI en raison de ses 2 carburateurs double-corps.

Les GTX en sont équipés aussi il me semble.

[gpe]

Une affaire en or, pas cher !

[Kurt]

Une affaire en or, pas cher !

Ça fait cher le poulailler.

[lionos]

Il y en a qui n'ont honte de rien !

[dami]

intéressant...

donc les ailes des 205 italiennes (du moins celles de 83) sont spécifiques du au répétiteur plus en arrière ?

et le fait que Toto aie les répétiteurs est du à sa puissance, et qu'elle soit d'après 94, si je comprends bien.

Le transfert de la production en Espagne a juste coincidé avec la nouvelle réglementation européenne, d'ou la confusion ?

Tout a fait, elles sont spécifiques (avec 2-3 autres marchés "exotiques") de ces années là
Exact, pour ton automatique.
Non, elle n'a pas coincidé avec la nouvelle réglementation. En fait elle s'est délocalisé entièrement courant 93 (ça colle avec le lancement des sacré numéro) pour faire de la place sur les chaines a Mulhouse pour sa petite sœur 106, a l'époque, la gamme 106 monte en puissance, et puis, la gamme 205 devant resté a un prix attractif pour se vendre le temps de tenir jusqu'à la 206, il fallait produire moins chère, ce qui était le cas en Espagne.

[ellana29460]

ce qui veut dire que même Princesse a été faite en espagne (1re MEC en mai 1994) ? je pensais que c'était la 2eme version des Sacré Numéro (avec le badge en noir et argent) qui avait marqué le début de la production en Espagne

[dami]

ce qui veut dire que même Princesse a été faite en espagne (1re MEC en mai 1994) ? je pensais que c'était la 2eme version des Sacré Numéro (avec le badge en noir et argent) qui avait marqué le début de la production en Espagne

Oui tout a fait...toutes les sacré numéro sont de fabrication espagnoles. C'est vite vue, on le voit tout de suite a la qualité de fabrication, intérieur notamment, bien moins finie que leurs homologues Françaises.
Allez, je vais peut-être t'en apprendre une bonne Mais ta gentry est Espagnole, comme toutes. J'ai découvert ça a l'époque quand j'ai découvert ou la mienne a été fabriquée...