[Mickael205] Ma 205 Forever TD

fou du puits · Message par **fou du puits** » mar. 6 nov. 2007 22:23

pour voir si c'est en fonte simple, le moteur en fonte vire au rouillé, l'alu non ;)

Mickael205 · Message par **Mickael205** » mar. 6 nov. 2007 22:38

Ok, merci je vérifierais.

Mickael205 · Message par **Mickael205** » mar. 6 nov. 2007 23:14

Est-ce que quelqu'un sait comment se branche le système de réglage des phares depuis le tdb.
Car il est monté mais doit être cassé ou débranché.
Si vous avez des photos.

elmarocco · Message par **elmarocco** » mer. 7 nov. 2007 16:04

Moi aussi j'ai le même problème sur ma Génaration, si tu le touche souvent il se dérègle très vite et ne marche plus. La meilleur solution, c'est d'allé dans un garage qui te règle sa.

Mickael205 · Message par **Mickael205** » mer. 7 nov. 2007 16:11

Ok, j'irais voir.
Merci

Mickael205 · Message par **Mickael205** » ven. 9 nov. 2007 16:50

Hier, je suis allé faire le plein de gazole chez shell, comme d'hab, et j'ai voulut tester le nouveau VPower sans souffre.

Je voulais savoir si cela peut poser problème à mon moteur à la longue.

Vous en pensé quoi? Déjà testé?

XR138 · Message par **XR138** » ven. 9 nov. 2007 17:36

Salut,

La réduction pour le soufre c'est pour la pollution.
Donc aucun gain en consomation ou performance à attendre.

La baisse de quantité de soufre a débuté depuit les annèes 90.
Je crois que le taux doit encore baissé en 2008 ou 2009.

Niveau moteur cela ne peut faire que du bien surtout pour les versions catalysée .

XR138

Mickael205 · Message par **Mickael205** » sam. 10 nov. 2007 13:19

Ok, merci.

Ben si c'est juste pour la polution, au prix ou c'est....

Du coup, je vais mettre des nétoyeurs d'injecteurs, et décrasseurs pour la polution ca sera peut être mieux.

Van Fannel · Message par **Van Fannel** » jeu. 22 nov. 2007 19:57

Vraiment superbe ta Forever DT Mickael !!

Mickael205 · Message par **Mickael205** » jeu. 22 nov. 2007 21:48

Van Fannel a écrit :Vraiment superbe ta Forever DT Mickael !!

Merci

nemesys · Message par **nemesys** » mar. 27 nov. 2007 17:06

En effet elles sont soeur et se ressemble beaucoup ^^, la tienne est legerement mieux mais bon^^!
Belle voiture ^^!

Mickael205 · Message par **Mickael205** » mar. 27 nov. 2007 21:23

Sauf que la mienne a pleins de problème, je suis tombé sur LA 205 qui a des pannes.

Mickael205 · Message par **Mickael205** » lun. 3 déc. 2007 21:16

Et bien aujourd'hui, enfin, depuis ce we, c'est une fuite d'huile qui vient me faire ch...

Apparament ça fuierais au niveau du joint spy du vilbrequin.

Donc on va se refaire une distrib avec tout ce qui va bien. Elle avait juste 30000 km.

Je doit aussi changer une durite d'huile, celle qui va du carter de tout en haut (j'ai perdu le nom), à la jauge à huile et le tendeur de l'alternateur.

Sinon, elle continue à perdre de la puissance doucement mais surement, je pense peut être à la PI.
Il y a un mec ici qui a eu un problème similaire, mais je ne sais plus qui.

Il avait changé une membrane, mais ou?

Si l'un d'entre vous a des infos, merci.

Mickael205 · Message par **Mickael205** » mer. 5 déc. 2007 13:16

Donc, j'ai trouvé, je vais surement changer la membrane qui alimente le turbo sur la PI. Et peut être faire vérifier mes injecteurs, voir les changer. Le bruit de tracteur, claquement, doit venir de la.
Et le manque de puissance aussi.

Au passage, c'est bien une PI Lucas que j'ai.

Mickael205 · Message par **Mickael205** » mer. 5 déc. 2007 14:56

Bon, je sort de chez peugeot, la pompe lucas en ES est à 1100€.

Comme je ne suis pas non plus certain qu'elle est entrain de mourrir, ça fait un peu mal.
Sinon, un injecteur c'est plus raisonable c'est 40€.

Donc je vais apporter mes injecteurs et peut etre ma pompe à réviser dans un endroit spécialisé.

Pour la pompe, je vais déjà changer la membrane si je peu la trouver séparément.