Ma 205 GT a pris feu snif snif.

[h0_noMan]

C'est normal le bout de scotch au niveau de la pompe à essence ?

[cocoq]

Désolé pour le lien vers site perso, je ne savais pas.

Le scotch, c'était un bricolage pour réparer temporairement une fuite. Ce n'est pas trés conventionnel mais le feu ne venait pas de la mais des carbus.

[Sebrod91]

Le feu qui sort par les carbu... c'est pas cool... un mélange trop riche en essence ne ferait pas ça... c'est bizarre.

[3dfx]

Le scotch, c'était un bricolage pour réparer temporairement une fuite. Ce n'est pas trés conventionnel mais le feu ne venait pas de la mais des carbus.

Tu es sûr qu'avec cette réparation de ouf' l'essence n'a pas giclé sur les carbus, ce qui aurait pu foutre le feu ?

Du scotch pour stoper une fuite d'essence

[sc62]

moi je seré du meme avis que 3dfx!!! perso, moi je n'aurai jamais reparé comme ca, meme en étant a la dech!!! lol

[@lber]

C'est clair ! Ca ne coute pas bien cher la durite, et ça se trouve à tous les coins de rue. C'est ce que je disais à la page d'avant.
.
Un carbu ça ne prend pas feu d'un coup, même en cas de retour de flamme car la dépression aspire tout (j'en ai fait l'expérience en 2 roues, je dépassais le régime maxi avec une vieille mob et parfois y'avait explosion dans le carbu et elle n'a pas pris feu pour autant.

Mauvaise nouvelle, pas de 205 phase 1 GT/XT/XS à la casse. (Une GT phase 2 sans son carbu double corps). J'ai demandé, ils n'en avaient pas non plus en attente.

Ne perds pas courage, on va en trouver une. Contacte Furtif !

A plus.

Albéric.

[biwann]

Ca a failli m'arriver aussi effectivement, il faut mieux faire gaffe avec l'essence... j'ai changé mes durits d'essence sur la XS récemment il y avait carrément des gouttes qui tombaient dans le moteur tant la durite était poreuse autant dire quand dès que j'ai vu ça je suis allé en acheter dans l'heure qui a suivi ! Et avec une autre voiture....

Et on ne peut pas dire que les durits d'essence soient chères, et en plus ça se trouve partout !

Bref passons pour en revenir à ton problème je pense qu'il te faut au moins :

- les carbus (moins courant que les double corps mais j'en ai vu l'autre jour sur eBay)
- les durits d'essence
- la coiffe
- le reniflard ?

A mon avis tu en as pour une centaine d'€ de pièces, et à changer ce n'est pas très difficile. Ton capot n'a pas été touché ? tu as démarré le capot ouvert ?

[@lber]

Si tu veux y'a une GT ph1 a la casse mais je sais pas quelle marque de carbus c'est,si sa t'interesse je jetterais un oeil mais préviens moi!

On peut monter les deux modèles. Par contre avec certains solex et les weber, la courbe d'allumage a changé. Et les solex qui correspondent ont un gicleur principal plus petit (120 contre 150 je crois), à vérifier dans la RTA.

Le kit de rénovation des solex a les gicleurs de 120 (dans mon cas, mais il y a peut-être les 2).

Ces carbus se trouvent aussi sur VISA GT, certaines Samba et la 104 ZS 80HP.

[h0_noMan]

Moi je dirait 70€ max.

Carbu + coiffe : 60€ en casse (ya un carbu pour XW7 pres de chez moi a 50€ )
Durite + collier : 10€ chez tout bon revendeur

Pour info :

[cocoq]

Je l'avais réparé comme ça parce que j'etais à 50 borne de chez moi, pour rentrer. Ca faisait une semaine.

[aimetropalice]

je pense comme les autres que de l'essence a giclé sur les carbus se qui a occasionné le feu. bon courage pour les réparations.

[gti driver]

il me semble que je dois avoir ca quelque part. ce sont des solex. faut que je regarde.

[@lber]

Je serais toi je changerais aussi la pompe à essence. Peut-être qu'elle fuit par la membrane. Et le feu n'arrange pas ces choses là.
Ca coute 20 à 30€ avec un joint neuf fourni chez Valeo. Tu vas chez un équipementier genre AD pour commander ça.