Ma 305 S - Moteur déculassé

[Thibault63]

Ca fait un peut loin pour venir l'essayer
C'est sympa la toit ouvrant ^^ l'autre jour à un feu rouge y'a un pigeon... enfin en plein sur le pommeau, bref...

Même sans nettoyage elle à l'air bien !!
Tu nous montrera ça

[horlogerjp]

Fais très attention au moulin, les joints de culasse ont tendance à lacher sans prévenir. Avec la rouille, c'était un peu la maladie de ces voitures, j'en sais quelque chose pour l'avoir vécu puisque j'en ai eu une.

[atschoum88]

la rouille va être traité rapidement, heureusement ce n'est que superficiel

oui le moulin quelqu'un m'avait déjà dit qu'ils étaient fragiles

[atschoum88]

que ceux qui disent que tout est accessible sur une ancienne se taise


je vous présente la batterie, planque sous le filtre à air, derrière la face avant

[duducharles]

ça sent bon l'oubli au moment de la conception

[atschoum88]

le pire c'est que la batterue est HS et que j'ai du démarrer la voiture aux câbles ce soir, je te dit pas comme c'est facile
heureusement la calandre se démonte sans outils, ils avaient prévu le truc

[Guig's]

Et un accessoire dégotté par notre ami Damien

J'ai oublié de te poser la question hier, à quoi sert cet accessoire?

[atschoum88]

c'est cache calandre, pour faire chauffer la voiture plus rapidement en hiver

[Thibault63]

Un ami fait ça avec un carton sur une fiesta 1l1 de 92 parait que ça aide bien

[Guig's]

D'accord, en tout cas pour l'avoir vue de très près elle présente bien dans l'ensemble.

[atschoum88]

bon aujourd'hui je me suis attaqué à mon problème de surchauffe. Déjà une bon détartrage du circuit. Et là je me rend compte que le radiateur ne chauffe presque pas, les durites qui l'alimentent semblent vide et pourtant j'ai de l'air chaud dans l'habitacle

la pompe à eau serait-elle HS ?

Sinon une petite vue du starter auto, traité au dégrippant et lubrifiant. On verra si ça m'aide à retrouver mes chevaux perdus

[horlogerjp]

Alors si tu as de la surchauffe, c'est le début des soucis dont je te parlais. J'ai eu le même problème avant que le joint de culasse ne lache et on a pas eu le temps de dire ouf.

[atschoum88]

pour l'instant je privilégie la pompe à eau, je viens de vérifier le calorstat, il fonctionne mais ça semble être un 91°C. l'est peut-être trop élevé...

je vais tester sans le calorstat et voir ce que ça dis

[jujuRG]

concernant les joints de culasse je sur-confirme... je viens de changer le miens la semaine dernière sur ma 304 coupé

premier truc a vérifier, ce sont les calorstat, la pompe a eau et surtout le radiateur qui ont une tendance de fou a se remplir de m**** a vitesse grand V

[atschoum88]

le calorstat est bon, c'est un 82° en fait. J'arrive à l'ouvrir à la main donc pas de soucis

je viens de purger le circuit, pas de merde, liquide clair . J'ai tester sans le calorstat, pas mieux, donc je pense que le pompe à eau est HS.

Et au passage j'ai pus jeter un œil au col de cygne. Premier nid de poule il se casse en deux