Ma p'tite 205 CT voiture incendie dans le moteur

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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atschoum88
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Re: Ma p'tite 205 CT vandalisée dans le garage

Message par atschoum88 »

pas trop la merde à enlever la poudre ? :0

si jamais j'en choppe un qui fait ça à une de mes voitures, loi ou pas il a droit à une volée de gros sel dans le c... :evil:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Vert agate (M0QZ)
Description: Aigue Marine, pas vert Agathe :x
205 GT de 1985 - 160.000kms
205 num 2 Moteur: 1.6i de 89 (XU5M/Z)
Couleur: Gris quartz (M1YC)
Description: Export Allemagne, avec la clim
205 Automatic de 1994 - 190.000kms
205 num 1 Moteur: 1.3 de 65 (G1)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Description: Talbot inside
205 XRA de 1988 - 215.000kms
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fitnessmagic
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Re: Ma p'tite 205 CT vandalisée dans le garage

Message par fitnessmagic »

Si le pre c'est qu'à l'origine elle est rouge et pas bleue. Ca fait plein de traces, mes 2 205 étaient rouge maintenant ce sont des schtroumpfettes. Ce qui m'inquiete le plus c'est pour le bris de glace, si cela venait à se reproduire ca sera la grosse galère à retrouver des vitres.
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Rouge écarlate (P0KG)
205 CT de 1987 - 133000kms
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 Sacré Numéro de 1995 - 133000kms
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Chapi26
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Re: Ma p'tite 205 CT vandalisée dans le garage

Message par Chapi26 »

Tu n'as pas de photos ? :oops:

Vraiment de gros c... ces vandales ! :mafia:
205 num 3 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Description: 205 CTI Export ALLEMAGNE
205 CTI de 1987 - 86.000kms
205 num 2 Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Que c'est bon d'entendre chanter les freres WEBER !
205 Rallye de 1989 - 170.000kms
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 Junior de 1993 - 300.000kms
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fitnessmagic
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Re: Ma p'tite 205 CT vandalisée dans le garage

Message par fitnessmagic »

Ben non dsl j'étais tellement énervé que je n'ai même pas pris le tps d'en faire.
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Rouge écarlate (P0KG)
205 CT de 1987 - 133000kms
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 Sacré Numéro de 1995 - 133000kms
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fitnessmagic
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Re: Ma p'tite 205 CT ralenti tres bas et accoups en decelart

Message par fitnessmagic »

Eh bien voila après avoir récupéré ma paulette avec une nouvelle glace, qui soit disant en passant ne se fait plus, il a fallu que je recherche la vitre que j'ai trouvé aux enchères et en plus de couleur bronze alors que les miennes ne sont pas teintées ( les possesseurs de cab je ne vous souhaite pas d'avoir une vitre brisée car vous allez galérer à en retrouver une ) pour que le spécialiste en pare brise me la monte pour au moins avoir une vitre.

Voilà que samedi matin en partant bosser, je la prends pour la faire rouler le la d'un coup des accoups en deceleration, un ralenti tombé bien bas, j'ai dc décidé de changer les durites d'essence et les bougies, mais rien, j'ai alors commandé chez Oscar une pompe à essence, une bobine d'allumage, le faisceau d'allumage que je vais recevoir prochainement. Perso je pense plus à un problème de capsule de dépression.

Qu'en pensez-vous ?
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Rouge écarlate (P0KG)
205 CT de 1987 - 133000kms
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 Sacré Numéro de 1995 - 133000kms
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CEV
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Re: Ma p'tite 205 CT ralenti tres bas et accoups en decelera

Message par CEV »

Le garagiste ne l'avait donc pas rentrer pour qu'elle soit vandalisée ? :shock:
Effectivement ça commence à être très galère pour trouver certaines pièces si on a pas pensé à faire un peu de stock. :cry:

Si la capsule est HS il suffit de boucher la durite avec une bille/vis ou autre.
:voyons: Le réglage et la synchronisation des carburateurs ont-ils été effectués ?
Normalement c'est à faire tous les 20 000 km . :wink:

En garage ça coûte 70/80 euros ,on peut aussi le faire sois-même :
http://vimeo.com/5205683

Et pour l'appareil :
http://www.mecatechnic.com/Carburation- ... EG-CAR.htm

Bon courage. :)
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 468000kms
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fitnessmagic
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Re: Ma p'tite 205 CT ralenti tres bas et accoups en decelera

Message par fitnessmagic »

Oui mes carbus sont synchronisés, j'avais déjà acheté le synchrotest, appareil bien pratique et nécessaire qd on a 2 carbus. Par contre j'aimerazi retrouver la capsule de dépression car j'ai peur d’abîmer le moteur en roulant sans.
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Rouge écarlate (P0KG)
205 CT de 1987 - 133000kms
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 Sacré Numéro de 1995 - 133000kms
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fitnessmagic
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Re: Ma p'tite 205 CT ralenti tres bas et accoups en decelera

Message par fitnessmagic »

Et c'est vrai qu'il faut un stock de pièces de rechange, chose que j'ai faite avec des optiques, carbu... mais la les vitres je ne pensais pas du tout que ca ne se faisait plus, surtout que pour les 205 berline ca existe encore en neuf
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Rouge écarlate (P0KG)
205 CT de 1987 - 133000kms
Pas de lien Moteur: 1.1i de 60 (TU1M/Z)
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fitnessmagic
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Re: Ma p'tite 205 CT ralenti tres bas et accoups en decelera

Message par fitnessmagic »

Alors voila quelques nouvelles, j'ai remarqué que qd je l'accélère, à chaud bien sur, vers 4500 tours tout redevient normal. C'est à ni rien comprendre.

Quelqu'un pourrait-il m’éclaircir sur ce point.
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clemsky28
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Re: Ma p'tite 205 CT Helpppppp

Message par clemsky28 »

Démonte tes gicleurs de ralenti pour voir si il ne sont pas bouchés ou obstrués :wink:

Ça semblerait normal que quand tu accélère tout se passe bien, si c'est bien ton gicleur de ralenti, une fois dans les tours ce dernier ne fait plus effet.

J'avais un peut le même soucis sur ma green, au ralenti ça cafouillait jusqu'a caler, ou alors en débrayant pour rétrograder le moteur calait :?
Démontage et un coup de souflette dans le gicleur de ralenti et tout allait bien.

Vérifie, la synchro de tes carbus, le réglage de la richesse, et l'état des gicleurs de ralenti.

N'oublie pas l'allumage et le filtre a essence :wink:
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Re: Ma p'tite 205 CT a de nouveaux yeux

Message par fitnessmagic »

Quelques news de ma belle, changement faisceau d'alluame, bobine d'allumage et des phares, le tout en images

ImageImageImageImageImageImageImageImageImage
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Re: Ma p'tite 205 CT Helpppppp

Message par fitnessmagic »

En prévision étanchéité des carbu et réglage de l'allumage, changement de la pompe à eau et de toute la ligne d'échappement, joint de collecteur et de cache culbuteurs, et au printemps changement du système de freins (flexibles, garnitures et liquide de freins)
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Re: Ma p'tite 205 CT a de nouveaux yeux

Message par 205sm »

Impec manque plus que des clignotants neufs pour que tout soit en accord. :)
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Re: Ma p'tite 205 CT a de nouveaux yeux

Message par fitnessmagic »

Oui il faut juste les trouver je ne sais pas trop ou en trouver des neufs
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Re: Ma p'tite 205 CT a de nouveaux yeux

Message par CEV »

Assez récemment c'était encore disponible sur xic-mobile.
Envoi rapide et produit bien protégé :bien: ,mais prix parfois prohibitif . :x

Le 03 Décembre 2014,j'ai acheté 2 tirants de portières en concession pour 30,40 euros TTC (12,67euros HT l'unité) alors que sur ce site le même produit est vendu 25 euros TTC l'unité + frais de port. :wink:
Pensant que c'était NFP en concession j'ai failli les acheter sur ce site.

Bonne recherche. :)
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