PB de démarrage sur 205 Sacré Numéro de 1995

[GGD92]

Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec ma belle 205 Sacré Numéro de juillet 1995 qui a 105000km, Moteur TU3, allumage jumostatique.
Après un stockage de 4 mois dans un box fermé, elle ne veut plus démarrer ? le moteur tourne, mais ne démarre pas ?
La première des choses, j'ai remplacé la batterie, ... = pareil, pas de démarrage, le moteur tourne, mais ne démarre pas
Après quelques essais, je constate que je n'ai pas d'étincelle aux bougies ?
Je vérifies tous les fusibles et les contacteurs = pareil, pas d'étincelle ?
Je vérifies tous les branchements des fils = pareil, pas d'étincelle ??
Je remplace la bobine jumostatique BAE04 = pareil, pas d'étincelle ?
Je remplace le capteur de PMH = pareil, pas d'étincelle ?
Alors que faire ???
Je m'en remets à vous pour m'aider à trouver la panne,... (calculateur ?)

Une question : la bobine jumostatique est-elle alimentée en 12 volts après contact ? si oui? quel est le fil (sur 4)

Merci,
Cdt,
Gérard

[wilecoyote]

Salut,

Je pense qu'il y'a confusion, la bobine n'a qu'un fil.. La tete de delco en a 4 (sur l'allumeur qui vont vers les bougies)..
Si tu as changé la tête de delco c'est probablement la bobine qui est en cause..

[JPB]

Salut,

Je pense qu'il y'a confusion, la bobine n'a qu'un fil.. La tete de delco en a 4 (sur l'allumeur qui vont vers les bougies)..
Si tu as changé la tête de delco c'est probablement la bobine qui est en cause..

Si, si. Les bobines jumostatiques ont bien 4 fils HT et il n'y a pas de distributeur d'allumage (Delco).

[CEV]

Branchement du faisceau HT dans le bon ordre ?


https://abmecasport.fr

Bonne journée.

[GGD92]

OK, merci pour vos réponses rapides, ...
Oui CEV, c'est bien cette bobine que j'ai, ... avec les 4 fils de bougies, ...
Ce que je veux savoir c'est le branchement des 4 autres fils (sur l'image en haut) et où se trouve le + après contact, si il y en a un ??
Merci,
Cdt

[GGD92]

Bonjour à Tous et Bon WE,

Vous avez des idées pour m'aider?
Je vous joins la photo de mon moteur,...
(identique à celui de "leogriffe"), ... (image copié à "leogriffe ")

Merci,
Cdt,
Gérard

[zeto60]

Slt

Sur la gauche du moteur, tu as le bouton de choc.

Appuis dessus.



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[GGD92]

Bonjour,
Yes, ... ça c'est une bonne réponse, ... mais c'est fait, je l'ai même shunté avec un trombone...
Merci, et bon dimanche
Cdt,
Gérard

[zeto60]

Slt

Ok, et y a t'il un relais double de couleur noir ou rouge sur le monopoint ?

Je sais plus.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[donpipo]

Est-ce que l'autodiagnostic sort des codes?

[GGD92]

Bonjour,
Je réponds aux 2 questions:
Je n'ai pas de relais double (ou je ne trouve pas ?) et je n'ai pas encore fait l'autodiagnostic, je ne suis plus sur place, ...
Je vous tiens au courant dès que je l'ai fait, ...
Merci,
Cdt,
Gérard

[GGD92]

Bonjour à tous,
J'ai une question sur la bobine jumostatique BAE 04 sur moteur TU3 :

Est-elle alimentée en 12 volts après contact ? Si Oui? quel est le fil 12V sur le connecteur 4 broches ? de quel couleur ?

Merci,
Cdt,
Gérard

[donpipo]

A priori, via le fil numéroté 2 ou 2A, rouge ou orange, qui arrive sur la borne 3 (ou 4) de la bobine.
Le seul schéma pour TU que j'ai trouvé étant antérieur à ton modèle, ce n'est peut-être pas la couleur et le numéro, mais normalement la borne 3 sur la bobine.

Les bobines sont normalement câblées ainsi:
1 (-) -> compte-tours/info régime calculateur/commande par mise à la masse vers calculateur (si jumostatique)
2 (-) -> commande par mise à la masse vers module (calculateur si jumostatique)
3 (+) -> contact/accessoires 12V depuis platine (en 706E) ou repiquage alimentation module
4 (+) -> contact/accessoires 12V depuis platine (en 706E) ou repiquage alimentation module

3-4 (+) sont toujours pontés, 1-2 (-) aussi si allumeur+module ou séparés si bobine jumostatique.

Schémas ici: http://prepparts.free.fr/docs/doc2ter.html
Mais rien sur les TUxM...
Edit pour éviter confusion...

[GGD92]

Bonjour,
Ok, Merci de ta réponse, ça avance, ça avance,...
Donc, la bobine est bien alimentée en 12V après contact ! ... mais pas la mienne ?? ...
Si QQ a une idée, je suis preneur,...
Merci et bonne journée
Cdt

[SRDturbo]

Je pense que le schéma au-dessus est pour les TU monopoint à distributeur, dans ces schémas de 91 c'est le calculateur qui reçoit l'info régime depuis la bobine.
Le XU5M par contre est bien en bobine jumo: