Perte de puissance sur GTI 1.6

[fou du puits]

Bonjour a tous, un ami a un probleme avec sa GTI 1.6 : elle n'avance pas :

véhicule : GTI 1.6 AM 86 115cv code moteur B6D. 215 000km



TAA neuf, Pollution reglée (2% a peu pres), capsule neuve, distri refaite et recalée comme il faut, bougie, sonde tcn, Delco + fils HTs.

Quels pistes pourrait'on encore explorer?

Merci de votre interret

[Chapi26]

Si tous les filtres sont bons, niveau moteur OK, niveau échappement c'est bon aussi ?

[dethomaso]

verifie l'AAC, et correct calage courroie

[jonathan75]

Euuuu ça je ne sais pas faire

[greg205xs]

Est-il possible que les masselottes soit endommagés dans l'allumeur ?

[jonathan75]

en effet il y a une masselotte qui etait faiblarde...

[dethomaso]

une masselotte faiblarde augmenterait l'avance.

C'est quelle caisse qui deconne?

[fou du puits]

celle de john

[dethomaso]

Encore??????? C'etait pas un probleme de calage?


Je me rappele avoir vérifié la pression d'essence

[dethomaso]

Faut effectier la vérification du contacteur boîtier papillon pour s'assurer de la fonction pleine charge
-Mesures à effectuer:
.entre bornes 2 et 9 de la prise calculateur: pédale relâchée=0ohm sinon l'infini.
.entre bornes 3 et 9 de la prise calculateur: pédale à fond=0ohm sinon l'infini.


-Si impossibilité de mesurer sur la prise calculo, effectuer les mesures suivantes:
.entre bornes 2 et 18 du contacteur: (A) sur la figure, pédale relâchée=0ohm sinon l'infini.
.entre bornes 3 et 18 du contacteur: (B) sur la figure, pédale à fond=0ohm sinon l'infini.
Vérifier son alimentation electrique:
.borne 18 de la prise contacteur: 12V moteur tournant

[jonathan75]

a vos ordres
je fais et je vous fourni les mesures

[jonathan75]

voila les mesures :
Ohmetre réglé a 200kOhm

sur le papillon:
bornes 3 et 18:0 au repos puis en charge il monte a 180 quelques secondes puis redescend a 1(toujour en charge complétement en buté)

bornes 2 et 18: 0 dans tout les cas....

le papillon clic en buté.

voila docteur

[dethomaso]

rien compris

mais ca semble niqué

[dethomaso]

[jonathan75]

ba je vois pas ou je me suis mal expliqué....
je reprends

je me suis munie de mon ohmetre je l'ai calibré a 200 Kilo Ohm

puis j'ai mis une connectique sur la fiche 3 et lautre sur la fiche 18(c'est les numeros affichés sur le dessin...)
quand j'accelere a fond donc en buté l'ohmetre affiche 180 durant 2/3 seconde puis affiche 1.

Sur la borne 2 et 18 relie a l'aide du multimetre la lecture est 0,nada,, l'ensemble vide valeur nulle.... et ceci quel que soit la position du contacteur,au repos ou en buté(donc en pleine charge..).

je tiens a precisé que j'entends tres bien le papillon clicker en charge....