Peugeot 205 GL 1985

[duducharles]

Bien sûr, il faut juste que tu regardes si tu as du R2 ou du H4 en ce moment comme type de phare.

[david62]

Bonsoir,

Mes doutes concernant la batterie se sont confirmé cette après-midi, j'ai voulu rouler un peu avec et la, rien ou presque.
Je l'ai donc démarré au booster puis je me suis rendu en centre auto.
Verdict : Batterie HS, elle donnait bien un peu plus de 13V mais seulement 82A au lieu de 360A.
Je le sentais depuis un petit moment que la batterie était a l'agonie, elle tenait a peine 3 jours, j'ai attendu qu'elle lache pour être certain.
Avec la nouvelle batterie, je suis passé de 360A a 530A et de 44Ah a 54Ah , je pense qu'elle va beaucoup mieux démarré a présent !

Il faut maintenant que je vois pour la peinture, j'ai également un petit peu d'eau qui rentre dans le coffre quand il pleut et j'ai aussi un feu avant qui prend l'eau.

Bonne soirée à tous.

[david62]

Bonsoir à tous,

J'avais juste une petite question :

Est-ce que la capsule d'avance a l'allumage débranché a cause de la durite cassé peut avoir une influence sur le fonctionnement du starter ?
Je demande car le temps est très frais depuis quelques jours et même avec le starter, ma 205 ne tient pas bien le régime moteur a froid, il faut que j'accelère un peu en plus pendant quelques secondes.

Merci d'avance pour vos réponse.

[stiphan]

Si le montage est le même que sur le xu et je pense que oui, la commande de la capsule est prise sur le papillon donc en la débranchant tu crées une prise d'air permanente sur ton admission.

Tu peux te passer de la capsule mais bouches au moins la durite.

[david62]

La durite qui va du carbu a la capsule est débranché coté carburateur, il faut donc que je bouche au niveau du carburateur ?
En plus elle a du se casser car elle est trop courte pour être rebranché.

Comment puis-je boucher cette prise d'air en attendant?
Je pense changer la durite mais j'ai peur qu'elle saute a nouveau.

[stiphan]

Oui tu coupes un bout tu le branches sur le carbu et tu maintiens pincé l'extrémité en le pliant sur lui même et en serrant avec un colson par exemple.

[david62]

Merci pour ton aide, je vais m'en occuper rapidement car c'est chiant avec le froid.

J'ai tout fais pour que l'hiver se passe bien en remplacant l'allumage et la batterie mais malheureusement il y a ce petit soucis

Bonne soirée.

[3dfx]

Ton carburateur est bien réglé ? Quel est le taux de CO indiqué lors du dernier controle technique ?

Si réglé trop pauvre, tu peux avoir des problèmes à froid

[david62]

Bonsoir,

Teneur en CO (dernier CT / Juin 2016) : 0.59
Mais je ne peux pas vraiment me fier au dernier contrôle technique car depuis j'ai fais régler le carburateur après avoir changé l'allumage.

Sinon, j'ai fais ce que stiphan a dit et je n'ai pas constaté un grand changement malheureusement.

[duducharles]

Attention sur les CT il est souvent noté le CO corrigé qui est différent de la valeur CO.

La mienne est réglée spécialement pour le CT par le contrôleur lui même, au moment du passage elle me donne 0.5 en CO classique et 0.1 en CO corrigé.

[david62]

Bonsoir,

Le problème a empiré ce jour, elle ne démarre plus.
La batterie est neuve, le démarreur tourne, les bougies, le faisceau d'allumage, la tête et le doigt d'allumeur sont neuf.
En revanche, je ne vois pas de liquide dans le filtre a essence, donc je ne sais pas, je vais voir.
J'ai l'impression qu'il n'y a pas ou trop peu d'essence qui arrive dans le moteur.

[CEV]

Le filtre à carburant est-il monté dans le bon sens : flèche vers la pompe et le carburateur .



Concernant le niveau ou bulle dans le filtre à carburant , on a parlé sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 67386.html

Bonne journée.

[david62]

POST A SUPPRIMER.

[Tsuna]

Salut ^^

Très chouette acquisition ^^ Dommage pour le pommeau de vitesse.... C'est fréquent ?

C'est assez drôle de voir l'évolution des intérieurs de 205, entre les compteurs, les commandes de ventilation,...