Conseil d'achat: 205 GTI 1.6 de 89 (12/88)

@lber · Message par **@lber** » dim. 24 juin 2007 00:39

Bonsoir à tous.

J'ouvre ce topic, car je vise l'achat d'une GTI 1.6 115ch de décembre 1988.

Voici le résumé du CT passé en avril :

Liste des défauts à corriger sans contre visite :

Longeron, Brancard : Déformation mineur AVG
Plancher : Déformation mineure AVG, AVD
Superstructure, carrosserie : Déformation important AV

Et maintenant le plus mauvais, la liste des défauts à corriger avec contre visite :

Articulation de Train : Jeu important ARD

C'est tout ce que j'ai comme photo.

Il n'y a pas d'historique de la voiture par les précédents propriétaires.
L'actuel a commencé à la remettre d'origine, mais le coût pour refaire le train arrière l'a arrêté et du coup il préfère la vendre. Elle a environ 255000km. Je pense qu'il faudra refaire la distribution, et en profiter pour changer la pompe à eau. Sinon le moteur tourne rond.
Le radiateur, le démarreur et la batterie sont neufs, ainsi que les feux et clignotants avant (blancs, donc à remplacer).

Le précédent propriétaire l'a vendue après avoir tapé (à faible vitesse 15km/h) sur le périph parisien. D'où les déformations constatées sur le CT. L'actuel l'a fait redresser par un carrossier. Il met avec toutes les pièces destinées à finir la restauration (Sellerie d'époque, feux arrière avec clignos orange, LP jaunes, volant cuir...). Le hayon est légèrement déformé (choc ou effraction). Plus d'entrées d'eau dans la voiture. (Les photos datent du début de restauration.
La fissure au dessus des custodes fait la même taille des deux côtés.

J'attends vos remarques et conseils. Le vendeur préfère un acheteur qui souhaite la restaurer et n'est pas trop pressé.

[EDIT du 24/06/07 à 1h40]
Le vendeur en demande 1300€.

A bientôt.

@lber

3dfx · Message par **3dfx** » dim. 24 juin 2007 01:35

Il manque le plus important...le prix

@lber · Message par **@lber** » dim. 24 juin 2007 18:15

Je ne vois plus le bouton UP, alors je UP.
J'ai rajouté le prix demandé par le vendeur. Voir plus haut.

micky_40 · Message par **micky_40** » dim. 24 juin 2007 18:18

La carroserie de la voiture est en bon état autrement, je trouve que ca fait cher, vu qu'il y a encore du boulot dessus, vaut mieux s'assurer que l'ancien proprio n'aye pas bricolé la dessus...

Mat66 · Message par **Mat66** » dim. 24 juin 2007 19:01

Il y a pas mal de boulot dessus mais ces fesable, mais vois avec le vendeur pour la baisser un peu car avec tout se qu'il y a refaire. Sinon il faut aussi voire l'etat des sieges, les jantes, les pneu...

20cd62 · Message par **20cd62** » dim. 24 juin 2007 21:02

Mouais, c'ets pas super cher, hein, si t'as d'autres photos de la carrosserie en général... Et si t'as toutes les pièces restantes, et qu'il ne te reste que la distri + pompalo et les pièces du train arrière a acheter... Après faudra du temps, mais ca ca coute pas très cher...

Elle roule, si on met un siège? Ou tu devra la tracter?

biwann · Message par **biwann** » dim. 24 juin 2007 23:55

C'est cher moi je trouve 1300 € pour une 1.6 avec 250 000 km sans intérieur

Personnellement j'en donne 500€, parce qu'il va bien te faloir au moins 500€ de pieces à ralonger entre l'intérieur, le train AR, la carte grise....

20cd62 · Message par **20cd62** » lun. 25 juin 2007 00:20

Y'a pas l'interieur???

Message par **Shidenkai** » lun. 25 juin 2007 01:59

Si c'est pour bricoler des 205, tu ferais mieux de garder la tienne !

@lber · Message par **@lber** » lun. 25 juin 2007 11:08

c'est pour la restaurer !

Elle est remontée ! Les photos datent de l'époque ou il a tout démonté pour étanchéifier les fuites.

Il a remis un intérieur d'origine (avant c'était un de 1.9), amortisseurs -10000km, pneus arrière neufs... Les roues sont OK (d'origine). Vernis à refaire.

[EDIT du 25/06/07 à 11h00]

Elle est roulante. Il repassera le CT si je l'achète pour que je puisse faire les papiers.

@lber · Message par **@lber** » lun. 25 juin 2007 18:01

D'autres photos qui montrent l'état général actuel. Toutes les pièces non montées sont livrées (Sellerie tissu 89, extensions d'ailes... sauf les clignos orange pour l'avant).

@lber · Message par **@lber** » sam. 30 juin 2007 18:03

J'ai fait l'essai ce matin, le moteur tourne comme une horloge. D'après les jauges, la pression d'huile est très bonne. Le compteur dit 251000km, mais le moteur répond bien (bon en même temps c'est la première fois que je monte dans une GTI). L'aiguille de température d'huile ne montait pas beaucoup, donc je n'ai pas tiré dessus comme un âne.

Le gars trouvait qu'elle faisiat des a-coups. J'ai fait le tour de la capsule, et là la durite me reste dans la main. Du coup je ne sais pas si la capsule est bonne, mais en tout cas, la durite était HS. (C'est tout de même moins gênant que sur un XY8).

Elle freine super et ne tire d'aucun côté. (test de freinage sur route de campagne à 80km/h volant laché.

Il reste à changer le train arrière (il grince bien du côté droit), je crois que je vais en acheter un refait et garanti, et démonter l'ancien pour vérifier l'état de la traverse. Si elle est OK, je le referai et le vendrai.
Le hayon a été forcé par le côté, il faut que le redresse. Toutes les voies d'eau ont été colmatées.
L'essai est concluant, la caisse est saine.

20cd62 · Message par **20cd62** » sam. 30 juin 2007 18:15

:super:

Que ça réponde bien, c'est normal

Moi elle me tente bien, perso

Et toi?!

@lber · Message par **@lber** » sam. 30 juin 2007 18:28

Moi oui elle me tente, surtout si le tuyau pour le train arrière n'est pas percé. C'est juste la livraison qui va poser soucis, car je n'ai pas d'adresse postale... et je me vois mal faire arriver l'engin dans un état-major.

Y'a moyen de démonter les tambours sans débrancher du circuit de freinage ? car je préfère ne pas toucher au circuit qui est OK.

Tu as déjà fait la distri sur ton 1.9 ?

20cd62 · Message par **20cd62** » lun. 2 juil. 2007 00:54

Ouaip la distri je l'ai faite moteur déposé

Pourquoi?