Changement de joint de culasse sur 1,9 D '90 325000kms

sebos57 · Message par **sebos57** » lun. 13 août 2007 18:59

La culasse est propre, nettoyée au grain 500 + eau. Pour la cale JPB, il y a aussi la valeur en inch, ca doit être un truc américain. Possible?
Le beau frère est en train de piloter, il ne répondra que ce soir je crois.
Merci encore pour vos input.

Message par **JPB** » lun. 13 août 2007 23:08

chamalow a écrit :Toute façon, faut la nettoyer avant de vérifier la planéité, sinon, ca sert à rien. :lol4
JPB: Pourquoi ne pas enlever la calamine des têtes de chemises?

Bien sur il faut nettoyer le plan de joint avant de le controler.

Pour la calamine des chemises, on s'est mal compris Chamalow. Je parlais de la calamine située dans l'alésage et non de celle située sur le plan de joint.

chamalow · Message par **chamalow** » mar. 14 août 2007 08:05

D'accord pour cette calamine là.
Mais du coup, pourquoi nettoyer celle dans la chemise?

Je sais, je suis prenant :lol4
Mais personnellement, je ne la laisse pas tout simplement car elle se barre avec le moindre mouvement du joint de culasse.
Je l'enlève pour éviter qu'elle ne passe dasn la segmentation et ne se promèe dans les chemises en faisant des dégâts.
Donc aspirateur, et hop, ca vire...

sebos57 · Message par **sebos57** » mar. 14 août 2007 09:03

Pareil, la calamime est tombée sur les 2 pistons du milieu (position BAS) en bougeant la culasse lors de la dépose. Sinon le reste je touche pas à moins qu'il y ait risque que la calamine se détache pendant l'opération de remonte.
1)Est ce que les culasse de XUD9 ont des problèmes de fissures? Est ce que vous pensez que c'est nécessaire de la tester sous pression?
2)Mon beauf a jeté un coup d'oeil sur les schémas de la RTA, est ce qu'il y a besoin d'un outil lors du démontage/remontage des soupapes au niveau des ressorts?
3)Quelle est la manip pour se retrouver avec les soupapes et l'AAC au même endroit avant remonte la culasse sur bloc?
4) Dans la RTA il parle de grains (de base 2,425mm d'épaisseur), c'est quoi? Ca sert à quoi?

Merci d'avance

Fabouf · Message par **Fabouf** » mar. 14 août 2007 12:52

1) Tous les XUD ont des probleme des fissure des préchambres de combustion. Sans importance sur les XUD7/9, ce probleme est la cause de pas mal de casse moteur sur les XUD9 DHY(je croit) et certain DW8(evolution du XUD).

2)Pas besoin d'outil spécial si tu le fait en déculassant. Par contre moteur fermé, il te faut un outil pour retenir les soupapes.

3)?. je comprend pas la question là?

4)Il n'y a pas de culbuteur sur les moteur XU. Les soupapes sont poussées via des poussoirs par les cames de l'aac. Des pastilles de différentes épaisseurs permettent de regler le jeux aux soupapes.
Si tu veux plus d'info pour cette opération, dit le.

sebos57 · Message par **sebos57** » mer. 15 août 2007 08:52

Merci pour vos réponses. Je me suis décidé hier, j'ai démonté les périphériques culasse (sauf les soupapes, ressorts...) et l'ai ramené chez le mécano ce matin qui va l'envoyé pour épreuve et rectif. Ca va côuter bonbon (+95euros pour le set de joints chez Peugeot), mais bon, mieux vaut ca que de tout remonter et rebelotte.
Je pense avoir d'autres questions lors du remontage. Merci encore pour vos infos.
Petite question: les fissures dans les chambres de combustion, c'est pas censé être normal?

Louis37 · Message par **Louis37** » mer. 15 août 2007 16:30

Salut

Tu as bien fait de l'enmener en rectif ta culasse, c'est plus prudent, tu aurais du faire les joint de queues de soupapes au passage tant quel etait en rectif, mais bon c'est pas mechant.

Les fissures dans les chambres de pré combustions tu peu laisser comme ca, ca arrive tout le temps sur ces moteur la.

Message par **JPB** » mer. 15 août 2007 16:36

Louis37 a écrit :Tu as bien fait de l'enmener en rectif ta culasse, c'est plus prudent, tu aurais du faire les joint de queues de soupapes au passage tant quel etait en rectif, mais bon c'est pas mechant.

Ca se fait au remontage des soupapes et son mécano va probablement les remplacer.

Louis37 · Message par **Louis37** » mer. 15 août 2007 16:45

A ba c'est parfait ca, parce que en plus pour ca il y a le rodage soupape a faire.

En faite toute ces petites choses la c'est super important pour le moteur.

Procure toi aussi une clé dinamometrique pour respecter ton couple de serrage et une clé angulaire aussi.

Message par **JPB** » mer. 15 août 2007 16:50

Louis37 a écrit :A ba c'est parfait ca, parce que en plus pour ca il y a le rodage soupape a faire.

Le réaléseur va probablement rectifier et blanchir les sièges de soupapes, si les guides sont corrects.

Louis37 · Message par **Louis37** » mer. 15 août 2007 17:06

Oui normalement il fait tout, la culasse est prete a etre remonter sur le moteur

sebos57 · Message par **sebos57** » mer. 15 août 2007 18:18

Il fait rien. Je viens de récupérer la culasse et mon set de joints --> 1777DKK=237 euros. J'ai laissé les soupapes dedans et je ne pense pas les roder et changer les joints (je ne suis qu'un amateur).
Pour les périphériques culasse, échapp, admi, eau, visserie diverse, injecteurs etc, est ce qu'il y a des valeurs de couple?
Il me manque la clé angulaire, faut que j'en emprunte une quelque part.

Message par **JPB** » mer. 15 août 2007 18:24

sebos57 a écrit :Il fait rien. Je viens de récupérer la culasse et mon set de joints --> 1777DKK=237 euros.

Le réaléseur n'a rien fait ?

Il travaille le 15 Aout ?

Ca a couté 237€ ?

Louis37 · Message par **Louis37** » mer. 15 août 2007 19:10

Et bah dit donc, j'irai pas voir ton gar.
Un conseil, si tu as demonté tes soupapes, fait un rodage soupape quand tu vas les remonter.Tu as une chance sur deux pour que ca marche mal.

sebos57 · Message par **sebos57** » mer. 15 août 2007 20:33

C'est pas férié le 15 août ici. Quand je dis il n'a rien fait, il a éprouvé la culasse et rectifié le plan de joint. Basta, pas changé les joints de queue de soupape. Même pommé 2 vis. Et oui, le Danemark c'est cher et c'est pas le top, mais bon c'est comme partout ca dépend où on tombe. J'ai pas démonté les soupapes et je ne prévois pas de le faire. Est ce que ca va aller quand même?