Capsule de dépression pas branchée !!!!

Furtif · Message par **Furtif** » dim. 22 oct. 2006 21:00

Je sais bien que toutes celles en casse sont mortes,mais en fait c'était plutot une répétition avant de m'attaquer a la mienne qui est morte aussi,je préfere avoir un exemple et essayer une fois "a blanc" pour que si je fasse une connerie sa soit pas grave

Après une fois que j'arrive a l'enlever,hop une nouvelle chez pigeot et réglage carbu pour espérer moins consommer!

Message par **JPB** » lun. 23 oct. 2006 01:36

Furtif a écrit :Je sais bien que toutes celles en casse sont mortes,mais en fait c'était plutot une répétition avant de m'attaquer a la mienne qui est morte aussi,je préfere avoir un exemple et essayer une fois "a blanc" pour que si je fasse une connerie sa soit pas grave

Après une fois que j'arrive a l'enlever,hop une nouvelle chez pigeot et réglage carbu pour espérer moins consommer!

C'est là que ça risque de coincer.

Apparemment ce n'est pas facile d'en trouver.

Furtif · Message par **Furtif** » lun. 23 oct. 2006 16:16

Quand j'y ai été commander quelques pieces,j'ai demandé ils m'ont dit que c'était possible d'en commander,mais évidamment j'avais pas la référence de mon allumeur...
Je vais regarder ce soir mes références d'allumage,et comme je vais chercher ma commande demain j'essayerais de voir si oui ou non on peut en commander

Furtif · Message par **Furtif** » lun. 23 oct. 2006 17:48

Bon c'est bon j'ai la référence de mon allumeur,je vais aller voir demain pour commander une capsule si il en font encore.

Sinon on peut bien me confirmer que la capsule se retire avec un clips?(allumeur Bosch)
Merci

Furtif · Message par **Furtif** » mar. 2 janv. 2007 22:20

Bon ba c'est parti ce matin,le mec galérait pour la commande alors il la commande et je lui reglerait quand il l'aura!

Mais a priori donc capsules Bosch toujours dispo

Furtif · Message par **Furtif** » mar. 2 janv. 2007 22:42

Pourquoi ce post a été uppé?

Bidou33 · Message par **Bidou33** » mar. 2 janv. 2007 23:08

Mauvaise manip de ma part, je suis nouveau ici et ne souhaiter pas uppé ce sujet.
Désolé

Gargouille07 · Message par **Gargouille07** » mer. 28 nov. 2007 15:58

Salut.
J'ai démonté mon allumeur et constaté que ma capsule à dépression était HS! Du moins la membrane! Comme c'est un allumeur Ducellier c'est difficile d'en trouver 1.
J'ai donc refait la membrane! Mais maintenant que tout est en place le comportement n'est plus le même : moteur plus long à lancer, accoup si l'accélérateur est lâché trop vite...
Bizarre quand même?! Peut-être est-il mal calé?!
Il y a aussi un autre point qui m'agace! J'ai changé le joint torique mais de l'huile coule toujours sur la boite!

L'huile doit passer dans l'allumeur! Quelle solutions avez-vous là-dessus?
Merci.
A+

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 28 nov. 2007 16:14

Pour l'allumeur et l'huile, il n'y a rien à faire..

Ca passe par les paliers...

Pour la capsule, il faut être très précis pour la refaire soi même.
Sinon elle perd ses "caractéristiques"

Mais il reste toujours la solution du "scoop capsule ducellier" non?

Jujubei 02 · Message par **Jujubei 02** » mer. 28 nov. 2007 17:59

chamalow a écrit :Pour l'allumeur et l'huile, il n'y a rien à faire..
Ca passe par les paliers...

Pour la capsule, il faut être très précis pour la refaire soi même.
Sinon elle perd ses "caractéristiques"

Mais il reste toujours la solution du "scoop capsule ducellier" non?

C'est quoi ca le "scoop capsule ducellier"?

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 28 nov. 2007 18:11

cherche capsule ducellier sur le forum, tu trouveras je pense.

3dfx · Message par **3dfx** » mer. 28 nov. 2007 18:21

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... +ducellier

Gargouille07 · Message par **Gargouille07** » jeu. 29 nov. 2007 09:08

Salut.
Je pense que la membrane n'est pas très importante! Ce qui compte c'est le ressort! C'est lui qui défini les caractéristiques de la capsule.
Donc du moment que la membrane est étanche...
A+

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 29 nov. 2007 12:26

Non.

La surface de la membrane est directement proportionnelle à la force exercée sur l'ensemble.
Si la membrane est trop petite, la force sera exercée trop tôt, et sera faible également.

Si la membrane est trop grande, ce sera l'inverse.

Le ressort est taré de façon à contrer l'effort de la membrane, et c'est la combinaison des deux qui font la courbe d'avance spécifique avec en plus un montage spécifique sur le plateau d'avance.

Gargouille07 · Message par **Gargouille07** » ven. 30 nov. 2007 08:38

Salut.
Trop grande?! Trop petite?! Je ne vois pas trop comment tu peux changer les dimensions vu que le diamètre est imposé!
La membrane doit jouer un rôle mais pas si important que ça!
Vu que l'aspiration est continue il ne s'agit pas de trop tôt ou trop tard! Ce qui importe c'est la dépression en mbar.
A+