raté allumage sur 205 gti1.6

[205gti84]

Bonjour a tous,

j'ai un souci récurant sur ma gti, elle à des raté !!!

j'ai changé bougies, faisceau, bobine, tete de delco, module d'allumage et c'est toujours pareil !!!

on dirais qu'une bougie n'est pas assez suffisament alimenté, en regime constant ca fais des micro coupure,et a l'echappement on dirais bien que la combustion n'est pas complete (legere detonation)

un ami m'as donné un allumeur pour voir si c'est le miens qui n'assure plus correctement son rôle...

quelles sont les autres pièces a verifier et changé selon vous ?

[Taillo]

Le moteur ne tourne t'il pas trop riche ? De quel couleur est la céramique de tes bougies ?

[205gti84]

la couleur des bougies est brune, le debitmetre est reglé sur 5 tours.

[dethomaso]

et cet allumeur?

[Taillo]

la couleur des bougies est brune, le debitmetre est reglé sur 5 tours.

Ok, pour le nombre de tour du débitmetre, c'est pas le mieux comme réglage, avec l'appareil c'est le top !
La couleur des bougie pourrait être bonne alors.
Mais si il s'agit d'un souci d'allumage :
il y as qu'un chaine de fabrication pour l'étincelle, je veux dire que c'est la même étincelle pour chaque bougie, c'est seulement le doigt dans la delco qui la distribue. Si une etincelle sur une bougie est moins violente que sur les 3 autres, il peut y avoir 4 sources de problème que tu as déja corrigé :
- Tete de delco
- Doigt
- Faisceau
- Bougie
A mon avis, l'allumeur est à exclure, ca m'as pas l'air ça ! Pas de prise d'air à l'échappement ?

[205gti84]

j'ai pas encore testé l'allumeur...

prise d'air al'echappement ? c'est a dire ? quelle est le liens avec le reste ?

[Taillo]

les détonations à l'échappement peuvent être une conséquence d'une fuite à l'échappement.

Par contre, je viens d'y penser, l'avance à l'allumage est correctement réglé ?

[205gti84]

l'avance a l'allumage a été réglé a l'oreille par un garagiste...

je l'avais amener a un autre garagiste pour la caler a la lampe strobo mais c'etais pire, selon le mecano, le volant moteur a été décalé lors d'un demontage... le calage avais été effectué sur le fils de bougies 3...

je n'est pas le moteur d'orignie sur la caisse (caisse de 87 et moteur de 88)

avec le reglage a l'oreille elle tourne bien puis du jours au lendemain le moteur a changé de comportement...

[205gti84]

je ne pense pas que ca vient de l'avance car en regime stabilisé, on entend bien le raté et non une mauvaise avance

[Taillo]

l'avance a l'allumage a été réglé a l'oreille par un garagiste...

je l'avais amener a un autre garagiste pour la caler a la lampe strobo mais c'etais pire, selon le mecano, le volant moteur a été décalé lors d'un demontage... le calage avais été effectué sur le fils de bougies 3...

je n'est pas le moteur d'orignie sur la caisse (caisse de 87 et moteur de 88)

avec le reglage a l'oreille elle tourne bien puis du jours au lendemain le moteur a changé de comportement...

Volant moteur décalé ?! normalement, c'est pas possible :/
Après il est peut-etre possible que l'allumeur à des ratés !
Mais si elle tourne très mal calé a la lampe strobo, c'est que y'as un souci quelques part ! La panne est "corrigé" par une avance totalement décalé !

Change déja ton allumeur ;) !

[dethomaso]

regalge le fil qui sort de l'allumeur.
a la limite secoue le lorsque le moteur fonctionne.
Ca ressemble a un probleme d'allumage, essaie l'autre allumeur si tu peux

[205gti84]

lorsque le 2° mecanoa essayé de calé l'avance, je me suis retrouvé avec un allumeur completement tourné vers la pipe d'ami et non le tableau de bord !!!

j'ai fais des relevé de mesures sur les gti de mes collègues et le calage a l'oreille n'est pas tres éloigné du réglage d'origine...

je vais tester l'autre allumeur pour voir s'il y a un changement.

la capsule de depression est HS sur le deuxieme allumeur mais je ne pense pas que cela influra sur le raté surtout a bas regime.... (2000tr/mins-max 3000tr/mins)

je vais tester aussi ce cable qui sort de l'allumeur au cas où...

merci pour ces precisions, je vous tiens au courant

[Taillo]

lorsque le 2° mecanoa essayé de calé l'avance, je me suis retrouvé avec un allumeur completement tourné vers la pipe d'ami et non le tableau de bord !!!

j'ai fais des relevé de mesures sur les gti de mes collègues et le calage a l'oreille n'est pas tres éloigné du réglage d'origine...

je vais tester l'autre allumeur pour voir s'il y a un changement.

la capsule de depression est HS sur le deuxieme allumeur mais je ne pense pas que cela influra sur le raté surtout a bas regime.... (2000tr/mins-max 3000tr/mins)

je vais tester aussi ce cable qui sort de l'allumeur au cas où...

merci pour ces precisions, je vous tiens au courant

Pour la capsule, tu peux reprendre celle du 1er allumeur si elle est pas HS !
Sinon, ca veut dire que ton mécano il est pas doué mdr, car franchement, un volant moteur décalé, j'y crois pas trop ! Ou alors je m'inquieterais pour le reste du remontage de la voiture lol !
Si jamais, tu aura des "leger" trou a bas régime avec un capsule HS, je dis bien si jamais, car ca varie vraiment d'une voiture à une autre ! le mieux est de bouché cette durite !
On attend de tes nouvelles ;)

[205gti84]

j'ai testé le deuxième allumeur et ca n'as rien changé...

j'ai vérifier à l'aide de la RT le genrateur d'impulsion est il est bien HS

normalement je devrais avoir au minimum une resistance de 990ohms et j'en ai 330 pour les deux allumeurs...

hier soir j'ai roulé 20s à bas regime (2000tr) et quand j'ai appuié sur l'accelerateur, j'ai toute l'essence qui est partie dans l'echappement !!!

peut etre serais du a un mauvaise gestion de l'injection...

[Taillo]

j'ai testé le deuxième allumeur et ca n'as rien changé...

j'ai vérifier à l'aide de la RT le genrateur d'impulsion est il est bien HS

normalement je devrais avoir au minimum une resistance de 990ohms et j'en ai 330 pour les deux allumeurs...

hier soir j'ai roulé 20s à bas regime (2000tr) et quand j'ai appuié sur l'accelerateur, j'ai toute l'essence qui est partie dans l'echappement !!!

peut etre serais du a un mauvaise gestion de l'injection...

Injecteur qui fuit ? je sais pas, je doute !
après calculateur HS, me rapelle pas avoir vu ce cas sur une gti ! lol