Bonjour a tous,
J'ai un XU52C double corp, et j'en est marre de devoir le régler tout le temps.
J'aimerais donc savoir ce que je doit acheter pour monter une injection de GTI ( pas pour la puissance, mais parceque ce sont les meme bloc ) et enfin etre tranquile avec ces problemes de réglage et de réféction, et aussi avoir une meilleur gestion de la conso.
D'avance merci.
Passage du carbu a l'injection
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liner2
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cirvent
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Re: Passage du carbu a l'injection
Salut,
C'est illégal et impossible.
cirvent
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cirvent
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liner2
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dethomaso
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SRDturbo
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Re: Passage du carbu a l'injection
Un XU52C normalement il n'y en a pas sur une 205 
L'injection du XU5JA à son âge c'est loin d'être toujours une montre suisse
Si tu veux que ça puisse tourner rond tu dois tout prendre du XU5JA: allumeur, aàc et remonter le taux de compression.
Beaucoup plus de boulot que pour monter un carbu échange standard...
L'injection du XU5JA à son âge c'est loin d'être toujours une montre suisse
Si tu veux que ça puisse tourner rond tu dois tout prendre du XU5JA: allumeur, aàc et remonter le taux de compression.
Beaucoup plus de boulot que pour monter un carbu échange standard...
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liner2
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Re: Passage du carbu a l'injection
Plus de boulot c'est sur, mais apres 3 carbu echange standard,......
Merci pour ces rensseignement, mais eu....il viens d'ou ce moteur alors?
Merci pour ces rensseignement, mais eu....il viens d'ou ce moteur alors?
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SRDturbo
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Re: Passage du carbu a l'injection
D'une 309/405/BX si c'est bien un XU52C, sinon il y a aussi eu des XU5S, XU9S et XU92C en XU carbu double corps.
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