[FR-Fiche] Purge des freins avec Eezibleed

[XR138]

je pense que Chtit devrait essayer avec une roue galette gonflée à 4,5bars. Juste pour voir

Juste le bocale de frein qui ce satellise (et ces yeux pour pleurer , pour nettoyer en urgence le liquide de frein qui commence à attaquer la peinture )

Avec une pression de 1 bar c'est nettement suffisant pour la purge.
Ici ,le plus n'est pas le meilleur du bien .
Les 1,4 Bar est la pression max à ne pas dépasser, et pas la pression d'utilisation.

XR138

[JPB]

Pourquoi passer par une roue de secours ? Pourquoi ne pas connecté l'Eezibleed directement sur un compresseur ?

A condition d'avoir un détendeur pour régler la pression de sortie, oui c'est possible.
Sans, en une fraction de seconde, tu te retrouves avec la pression de la cuve (8 bars). Encore mieux que la galette.

[HiFuGa]

Merci pour la fiche ch'ti !

Pour ma part, je m'étais acheté ça l'année dernière :





Même systeme sauf que tu mets en pression manuellement.


Pas encore utilisé, mais je dois faire la purge sur la GTI et la RG de toute urgence...

[lionos]

HiFuGa, ton système est semblable, mais il doit être beaucoup moins endurant (exemple pour une vidange complète du liquide)
il doit souvent falloir le "regonfler".
Mais sinon, pour une purge classique des 4roues, ça doit être amplement suffisant !!
Par contre avec le mano et la pompe je doute qu'il soit plus abordable que le Eezibleed

[lionos]

l'eezibleed trouvé sur Ebay à 35€ frais de port compris
le vendeur c'est un garage de vehicule ancien, sur son site officiel l'eezibleed etait à 39€
pour la vis de purge, ben si malheureusement elle casse il faut la remplacer, et donc vidanger tous le circuit
mais bon j'ai eu de la chance, les vis de purges des etrier se sont tres bien desseré malgré qu'elles n'aient jamais ete devisser depuis que je l'ai et surement bien avant

Ici, 24€40, qui dit moins ?

[biwann]

J'ai pris le mien chez oreca-store, 33€ avec les frais de port, expédié rapidement.

[HiFuGa]

HiFuGa, ton système est semblable, mais il doit être beaucoup moins endurant (exemple pour une vidange complète du liquide)
il doit souvent falloir le "regonfler".
Mais sinon, pour une purge classique des 4roues, ça doit être amplement suffisant !!
Par contre avec le mano et la pompe je doute qu'il soit plus abordable que le Eezibleed

C'est effectivement beaucoup plus cher, mais y'a moyen de se le fabriquer avec un pulvérisateur, ça peut donner des idées


Je dirais ce qu'il en est après l'avoir testé !

[lionos]

Je doute pour le pulvérisateur... ou alors, il faut faire super attention que le liquide de frein ne touche pas la "pompe" sinon les membranes caoutchouc vont morfler
Sur le tien, les membranes de la pompe doivent être d'une matière étudiée pour résister à ce produit

sinon j'ai rajouté quelques adresses où trouver l'Eezibleed et indiqué d'autres produits intéressants de la marque ICI

EDIT : Le lien que j'ai mis vers le site MINI est peut être foireux
Je m'explique, il existe deux Eezibleed les ref G4062 (celui du site sur les mini) et le G4062F (version Français)
Même prix, descriptif... hum... léger...
J'ai l'impression que les bouchons présents dans la boite sont différents... donc attention à ce point

[chtit205]

alors pour le faire en direct sur le compresseur ca pourrait etre possible, si tu peut regler la pression du compresseur

mais surtout, l'eezibleed le connecteur c'est pour brancher sur une valve, un connecteur femelle donc
qui ne peut pas se brancher sur un autre connecteur femelle du tuyau de compresseur

par contre à un moment le tuyau noir c'est détaché du connecteur, donc rajoutez un collier c'est mieux (y'a juste un petit anneaux pas tres serré )



lionos, ton lien pour l'eezibleed est moins cher, sauf qu'a ca il faut rajouter les frais de port
24.40€ + 7.95€ = 32.35€

donc un poil moins cher mais pas enorme, vu que sur Ebay frais de port compris j'en ai vu deux, à 34 et 35€

[dethomaso]

tu prends l'air ou tu veux du moment que tu chutes la pression assez bas pour ne pas que le bocal ne saute du maitre cylindre

Sur la detomato, j'utilisais un compresseur de klaxon

[two five]

l'eezibleed trouvé sur Ebay à 35€ frais de port compris
le vendeur c'est un garage de vehicule ancien, sur son site officiel l'eezibleed etait à 39€



pour la vis de purge, ben si malheureusement elle casse il faut la remplacer, et donc vidanger tous le circuit

mais bon j'ai eu de la chance, les vis de purges des etrier se sont tres bien desseré malgré qu'elles n'aient jamais ete devisser depuis que je l'ai et surement bien avant

salut chtit205
pour éviter la casse des vis de purge,en plus du dégrippant, je chauffe avec un décapeur thermique, la clé étant en place et en maintenant la pression pour desserrer, au bout de 2 à 3 minutes de chauffe,la pression sur la clé lâche et la vis commence à tourner.
Pour le surplus de liquide dans le bocal,je n'utilise pas de seringue. Une fois la purge achevée, j'ouvre le dernier purgeur sur lequel j'ai travaillé et je laisse s'écouler par gravité le lookeed, puis une fois le niveau revenu en dessous du maxi,je ferme le purgeur, et je remets le couvercle du bocal.Ça va moins vite, mais si t'as pas de seringue...
Sinon mon eezibleed, je l'avais acheté là:
http://www.datch.fr/kit-purge-freins-ee ... -p-44.html

[Gaetan7TB4]

Bonjour à tous,

tout d'abord bravo pour cette fiche, moi qui suis un débutant en mécanique auto, je me suis débrouillé (enfin je pense !) comme un chef pour changer
mon maître cylindre et faire ma purge de circuit de freinage, uniquement grâce à cette fiche !

J'ai une question à ce sujet :

après changement du MC, j'ai purgé mes freins, en suivant l'ordre préconisé. J'ai donc commencé par l'AR D, puis les autres. En fin de purge, je me suis aperçu que du liquide de frein
(en quantité non négligeable, disons 5 gouttes par minute) s'écoulait du tambour AR D, mais pas par la vis de purge, qui était sèche (voir photo).


By blax666 at 2012-02-08

Ou si ça ne marche pas... :
http://imageshack.us/photo/my-images/44 ... 21083.jpg/

Cet écoulement s'est arrêté une fois le circuit Eezibleed débranché (circuit qui était à 1.3 bar environ avec ma roue de secours).

J'ai roulé hier soir pour tester le freinage, qui est ok, et ce matin, aucune fuite au niveau du tambour.

Ma question est donc : était-ce à cause de la pression du Eezibleed que j'ai observé cet écoulement ? Ou alors ai-je une fuite provenant du tambour ?
Bizarre comme hypothèse, sachant que mon liquide de frein n'a jamais descendu de niveau avant.

Merci de votre aide, et continuez les fiches, c'est trop pratique !

gaetan

[lionos]

Gaetan7TB4, tu as une fuite sur ton cylindre de roue
A vérifier si tu dois changer uniquement les cylindre ou carrément le kit (avec mâchoires)

En fait, tu ne la voyait pas car ton cylindre de roue ne fuit que quand le circuit est sous pression.
Et donc, vu que tu n'est pas constamment à freiner et vu que la fuite n'est pas très importante, tu ne le voyait pas.

Là tu avais ton circuit sous pression à plus d'1b pendant 20min une demi heure environ (peut être plus) et donc tu as pu observer la fuite.
Si tu dois passer le CT bientôt, pense à changer ça avant, car ils contrôlent la voiture une fois les tests pollution et freinage fait.
Pendant le test de freinage, ça va fuir (car appuie prolongé sur les freins)

[JPB]

Le récepteur est HS.

[Gaetan7TB4]

Merci Lionos ! Je vais voir ça alors. Pour le test de freinage, la pression est appliquée pendant longtemps ? Je voudrais tester avec un collègue, un qui freine pendant XXX secondes et l'autre qui regarde.

JPB, qu'entends-tu par récepteur HS ?