probleme batterie

[nissaenl1]

salut a tous
ma 205 ne demarrai plus , avant cela j avais le temoin de la batterie qui s allumait et quand je l a fesai demarrer avec les cables le moteur s arretait quans j allume les feux.
je viens de changer l alternateur mais je n ai pas encore changer la courroie(je l ai commander quand j ai vu son etat en changeant l alternateur lol).
mon probleme est qu il ya toujour le voyant de la batterie allumée.est ce que cela peut venir de la courroie qui ai en mauvaise etat?
J ai aussi suite au changement de l alternateur le voyant de prechauffage qui ne s allume plus
vos avis?

[CEV]

C'est sans doute la batterie qui est HS ou bien complètement déchargée, suite à la panne de l'alternateur.
Effectivement c'est mieux de changer également la courroie d'alternateur.

[Bolc]

si ta batterie n' est pas trop vieille, recharges la et roules avec, ca devrait tenir, peut etre meme au travers de l' hiver prochain et quelques autres.
si elle est vieille et dechargee, elle ne tiendra pas la charge et tu devras la changer.
en effet le mieux est de changer la courroie d' alternateur.

tension d' une batterie chargee: 12.6 V
en charge ~14.5 V

[nissaenl1]

ben elle a 2 ans elle devrait pouvoir se recharger
il faut rouler combien de temps pour qu elle se recharge completement ?20 MIN?

[JPB]

ben elle a 2 ans elle devrait pouvoir se recharger
il faut rouler combien de temps pour qu elle se recharge completement ?20 MIN?

Ce n'est pas une question d'âge.
Une batterie, même neuve, complètement déchargée, s'oxyde irrémédiablement et par conséquent est HS.

Pour recharger une batterie il faut compter 24 à 48 heures sur un chargeur à 10A/h.
Au prix de l'essence, tu as tout intérêt à en acheter un d'autant plus que ça fatigue l'alternateur.

A titre indicatif, un coup de démarreur "coute" 10 à 20 bornes de route pour recharger une batterie au plomb.

[Bolc]

[
Ce n'est pas une question d'âge.
Une batterie, même neuve, complètement déchargée, s'oxyde irrémédiablement et par conséquent est HS.
Pour recharger une batterie il faut compter 24 à 48 heures sur un chargeur à 10A/h.
Au prix de l'essence, tu as tout intérêt à en acheter un d'autant plus que ça fatigue l'alternateur.
A titre indicatif, un coup de démarreur "coute" 10 à 20 bornes de route pour recharger une batterie au plomb.

une batterie de 6 ans, completement dechargee, a peu de chance de tenir la charge meme apres x tentatives de recharge, tandis qu' une batterie recente, completement dechargee, a plus de chance de mieux tenir une recharge, meme si elle ne recuperera pas totalement sa capacite initiale. Pour autant elle ne sera pas HS, surtout en sortie d' hiver !!! (et si tu n 'as pas un caisson de basses de 300W dans le coffre, hein, quoi hein ...? )

Pour info les electrodes de plomb s'oxyde si le niveau d'electrolyte (acide sulfurique) est trop bas, par contre, les electrodes de plomb et d'oxyde de plomb se sulfatent durant la decharge de la batterie... si la decharge est trop profonde, le sulfate de plomb devient crystallin et la decharge est quasi irreversible.

autre info, la capacite d'une batterie s' exprime en Ah. C' est donc le courant a appliquer aux bornes de la batterie que multiplie le temps. Donc si tu pouvais charger a 70A une batterie de 70Ah il te faudrait une heure de charge. Bien entendu tu charge plus lentement. Si ton chargeur fait 4A, il te faudra en theorie 17.5 hr. si ton chargeur debite 10A, en 7H tu es proche de la charge maximale...!

[JPB]

"- Charge de la batterie d'accumulateurs

Niveau de charge (batterie en débit)
Batterie stabilisée depuis 24 h, c'est-à-dire qu'elle n'a pas subi de recharge ou que le moteur n'a pas fonctionné (élimination de la charge superficielle).
Chargée à 100% 12,7 V mini, à 80% 12,5 V mini, à 60% 12,3 V mini, à 40% 12,1 V mini, à 20% 11,9 V mini
Avec un chargeur autorégulé à tension constante et intensité variable:
charge inférieure à 20% ou tension inférieure à 12 V : 24 h minimum ;
charge de 20 à 60 % ou tension de 12 à 12.3 V : 12 h minimum ;
charge supérieure à 60 % ou tension supérieure à 12.3 V : 6 h. "

Avec ça tu sauras tout
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgbatte.htm

[nissaenl1]

ce qui est bizarre c est que je n est plus le voyant de prechauffaesge meme quand je demarre avec les cables

[laoil]

Salut,

Sur mon ancien tacot (fiat brava) j'ai une batterie 50Ah 400A... Quasi neuve...

Sur la 205 j'ai le voyant batterie qui s'allume très faiblement et ça disparait quand j'accélère, donc je pense que la batterie ne se charge pas complètement pars qu'elle a de l'âge... Vu que cette 205 appartenait a quelqu'un qui ne la démarrait qu'une fois par mois...

Celle çi semble rentrer dans le compartiment, et d'après mes recherches googlistiques aucune contre-indication médicale...

Ma question : Quelqu'un a-t-il déjà fait l'essai sans altération des périphériques ??

[JPB]

C'est plutôt l'alternateur qui donne des signes de faiblesse.

[PLGJFL205]

C'est probablement un problème de balais (très usés).

Les balais font, en général, partie du bloc régulateur (qui s'enlève facilement).
Une fois le bloc régulateur enlevé, les balais sont visibles et peuvent facilement être mesurés.

Quel type d'alternateur est-ce ?
Valeo, Bosch, Mitsubishi...