la XM 2l VIP du Duduch' * HS !*

[duducharles]

Ouais, avec 0,4l de plus de cylindrée, 1 fois 1/2 le poids et une boite aussi courte que celle de la GT

Je t'avais dit, l'injection ca apporte que des emmerdes

[atschoum88]

eh oh dudu 130ch pour1t3 d'un coté, 89ch pour 880kg de l'autre, et l'Automatic elle a que 4 rapport

[duducharles]

Justement, avec un plus petit bloc elle devrait moins boire
Et ta 4 elle est looooooongue

[atschoum88]

et la mienne c'est un monopoint, donc forcément moins efficaces niveau rendement qu'un multipoint

La conso c'est une histoire de puissance, système d'alimentation, étagement de boite, poids de la voiture (et accessoirement sa ligne )

[duducharles]

Un soucis avec mon critérium ?

[atschoum88]

la pointe elle marque pas

[duducharles]

Au fait, t'as pas noté de trace de LHM la ou t'es garé ?

[atschoum88]

non, la seul qui semble laisser des traces pour l'instant c'est la GR

faudrait que je revérifie les niveaux demain soir

[duducharles]

Y'a du LHM dans la GR ?

Ça marche
J'me demande ou file le LDR quand même

[atschoum88]

j'ai pas regardé depuis que j'ai refait l'appoint

[Guig's]

La silhouette de l'XM en impose tellement que les petites 205 effrayées par cette stature massive, préfèrent se regrouper entre elles et laisser un peu d'espace avec le vaisseau amiral!

[duducharles]

Ou alors Jéjé ne veut pas qu'on sache que c'est lui qui la roule !

[atschoum88]

je la roule même plus, pas à l'aise dans ton critérium

[duducharles]

Tu dois la rouler une semaine par mois de toute façon

[duducharles]

Salut les amis !

Quelques nouvelles du transatlantique, je l'ai récupérée aujourd'hui !
Normalement j'aurais du la récupérer samedi dernier, mais un petit problème de liquide de refroidissement au bout de 100 bornes a eu raison de mon organisation

Bref, j'suis content elle est bien arrivée

Au niveau des broutilles
- les feux de reculs ne s'allument plus depuis ma dernière manœuvre
- Y'a un phare qui éclaire vers les étoiles en code uniquement et pas en plein phares
- Il y'a un claquement quand on tourne le volant, du coté droit. je soupçonne une biellette de direction
- La lanterne arrière refonctionne
- la sonde de niveau de LDR laisse s'échapper du liquide
- le transistor de ventilation a cramé

Pour le reste c'est du bonheur mis à part que le moulin n'a aucun couple, avancer sur l'embrayage est difficile.