205 GT gris graphite AM 87. Passage du 15 ème CT.

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par CEV »

stefano2b a écrit :Magnifique chien !

La 205, Bof !......mais le chien :wink:

Main Nan ! ! ! ..........beau tout les deux :bien:
:merci: stephano2B.
On me le dit souvent,il est très cool et aime tout le monde. :bien:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 468000kms
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par CEV »

205sm a écrit :D'accord.

13 ans il a l'air en pleine forme. :bien:


:merci: 205sm !
Il est endurant comme la GT. :wink:

Image
En bas de la tour du château.
Image
Dans l'escalier.
Image
Puis sur la plate forme.
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par 205sm »

Et il s'appelle comment ce gentil toutou ? :)
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Brun sarde (M0ES)
205 GT de 1987 - 85000kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par CEV »

Tex.
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par 205sm »

Cool. :bien: :)
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par CEV »

Passage des 429000 km prévu demain :

Image

Comme j'en ai un peu marre du totalisateur partiel HS , je viens de faire l'acquisition d'un nouveau tachymètre.
Ce modèle possède un graphisme légèrement différent, cela n'est pas gênant car je n'ai besoin que du rouleau en fait.

Image
Tachymètre reçu ce matin.
Image

Reste plus qu'a faire concorder le kilométrage.
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par Zeratul »

:hello:

Toujours aussi superbe cette GT :bien:
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par CEV »

:merci: Zeratul !
C'est juste que chez nous ,on est à l'abri des déjections de ces fuckings goélands. :wink:
Comme ils ont été protégés ,un temps fût, il se sont multipliés et sont surtout devenus feignant ,préférant bouffer dans les poubelles des villes plutôt que de pêcher le poisson.

Bonne continuation. :)
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par stefano2b »

Ce que j'ai pu constaté c'est que la patte de remise à zero casse parfois.

J'ai réussi à changer la mienne avec un compteur d'ocaz.

Bonne réparation !
Pas de lien Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
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205 CJ de 1993 - 122000kms
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par greg205xs »

Salut Dom :)

J'ai fait exactement comme toi pour l'une des miennes :bien:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par stefano2b »

Si le moteur est indestructible, faut reconnaitre que le reste n'est pas fait pour durer dans le temps.

J'ai eu d'autre marques et c'est la seule qui part en lambeau malgré une faible utilisation :lol:

Ca reste la passion de tenir une voiture dans son bon état, mais dès fois...........

Pour la GT, je ne me fais cependant pas de souci :wink:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par CEV »

greg205xs a écrit :Salut Dom :)

J'ai fait exactement comme toi pour l'une des miennes :bien:
:hello: Greg !

Finalement le compteur de ma GT restera tel quel ,tant pis pour le totalisateur partiel HS.

Je n'ai pas réussi à faire concorder le nouveau rouleau comme indiqué sur ce lien :
http://www.pgt-concept.com/siteweb/doss ... pteur3.htm

Bonne continuation. :)
205 num 1 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par dami »

Sur ma génération, le totaliseur partiel commence aussi a rendre l’âme...c'est assez pénible. Je vais aussi, un de ces 4, procédé a l'échange du totaliseur partiel. Sur la mienne, l'opération est bien plus facile car les compteurs de ph2 basique veglia comme la mienne se trouvent à la pelle ! :wink:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par amdek »

De même pour le partiel, malgré l'huile que je lui ai mis, parfois il se bloque (souvent au passage d'une centaine) et je suis obligé de donner un coup contre la casquette pour qu'il reparte :gene:
Pas de lien Moteur: 1.1 de 55 (TU1)
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Re: 205 GT gris graphite AM 87 .

Message par stefano2b »

Cev.

Le totaliseur se déboite pour en remettre un autre.

Ce n'était pas le même ?

Quand ça bloque à la centaine, souvent, le cylindre noir ou se loge la tige de remise à Zéro a une patte de cassé.

Ca ne fait plus pression et le rouleau de la centaine déclare forfait.

Sur la photo de Cev, au bas du compteur on aperçoit cette pièce noire d'ou s'enfile la tige métallique.
Pas de lien Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
Couleur: Bleu miami (M0MY)
205 CJ de 1993 - 122000kms
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