Quelques questions

[JM445]

94 il me semble, mais je ne suis pas sur. Comment puis-je vérifier?

Edit: 97 enfait, d'après la date de première imat

[xadboy]

94 il me semble, mais je ne suis pas sur. Comment puis-je vérifier?

Edit: 97 enfait, d'après la date de première imat

Tout simplement en regardant la carte grise et si tu veux des informations précises,il y a le service box peugeot.

[Kurt]

Ok,c'est donc soit une des dernières sacré numéro,soit une génération.

[JM445]

C'est une génération, sa j'en suis sûr

En passant, j'ai pas trop le temps de m'occuper de la voiture en ce moment, est-ce que c'est dangereux de rouler avec un monopoint en mauvais état? J'ai peur que les a-coups viennent a bout de ma pauvre courroie

[Kurt]

La courroie ça ne va pas lui faire grand chose,c'est plutôt l'embrayage,la boite et les cardans qui morflent quand il
y a des à-coups.Mais jusqu’à ce qu'il y ait quelque chose qui lâche il va falloir rouler un bout de temps!

Ne tardes pas trop à réparer,tu dois consommer plus que la normale aussi.

[JM445]

Ne tardes pas trop à réparer,tu dois consommer plus que la normale aussi.

Tiens, c'est bizard, je trouvais justement que je consommais de moins en moins
Ça doit être parce que je m'habitue au style de conduite de la 205

[JM445]

Petite question pour ma culture:

Qu'est-ce qui, dans le monopoint, peut causer ces a coups? J'ai compris grâce a vos fiches que le monopoint était constitué d'une petite aiguille commandée par un électro-aiment, pour injecter plus ou moins d'essence. Est ce que sa viendrais de la bobine de l'aiment, qui aurait des ratés, ou plutôt des impuretés qui viendrais boucher la sortie (et qui s'en irait avec un bon coup d’accélérateur) ?

Cordialement,
JM445

[Kurt]

Je ne sais pas trop si ça vient en général de l'injecteur lui même ou plutôt de la partie commande.
(infos erronées ou mal interprétées,faux contacts) ...