Autoradio et phares qui baissent d'intensité.[REGLE]

[Maximus]

Bonsoir a tous,

j'ai eu le temps de déposer l'alternateur ce soir,

Voici des photos pour illustrer

On démarre, premiére photos moteur froid donc régime plus élevé, tension faible mais voyant éteint, rien quand on donne des coups de gaz


le moteur chauffe et baisse de régime tension élevée et voyant allumé (je ne sais pas si le moteur baisse de régime car il est chaud ou si c'est parce qu'un système électrique tire dessus), ca monte a 16.5V lors de couts de gaz.



La bagues est plus usée d'un coté que de l'autre




Les deux régulateurs

[Maximus]

Autre chose, sur la photo le B- (à gauche sur la photo)n'est relié à rien, il ne devrait pas y avoir un file de masse de branché ici?

[Maximus]

Alternateur démonté:

Le roulement est fatigué (surtout très sale, a graisser), mais on voit bien qu'un charbon n'a pas l'air de bien appuyer sur le palier, je vais le passer au tour pour l’aplanir, après je ne trouve pas l'alternateur en super état.

[darkshawo]

Ça m'a l'air bien user quand meme

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[Maximus]

Oui, en effet...

[darkshawo]

Essaie de mettre à niveau avec un coup de tour tu verra bien

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[donpipo]

Vu la profondeur de creusement de la bague, il faut remplacer soit les bagues, soit l'alternateur.
Ça m'étonnerait qu'il reste assez pour rectifier.
Voir la fiche de Patrick.

[Maximus]

J'ai bien vu la fiche de Patrick, mais vu la tronche de tout le reste de l'alternateur je ne sais pas, et je ne pense pas que tous les soucis viennent du palier, on va rectifier ça cet aprem ou demain, et lundi je remonte pour tester, si pas d'amélioration je pense remplacer l'alternateur. Sauf si vous avez d'autres pistes

[3dfx]

Oui, pour moi c'est mort, remplace cet alternateur

[Maximus]

Salut 3dfx, tu me parlais d'alternateur à 130€ t'as vu ca ou?

[3dfx]

Non, je disais que je venais d'acheter un alternateur neuf pour TU, à 100€
Mais il n'y avait que ce modèle en vente

[adrec]

Autre chose, sur la photo le B- (à gauche sur la photo)n'est relié à rien, il ne devrait pas y avoir un file de masse de branché ici?

Rien à brancher sur B- car la carcasse est directement à la masse via sa fixation sur le moteur.

Pour moi, B- est raccordé en interne à la carcasse de l'alternateur.

[Maximus]

Je suis en train de regarder les alternateurs, il faut quoi en courant de charge? sur la RTA ils parlent d'un A13N95, donc en 50A moi j'ai un A13N183 donc en 70A, et oscaro me propose du 50,70 et 80A en courant de charge.

Celui-ci me tente bien (c'est la ref qu'indique la RTA) il est neuf en plus, pas d'échange standard

https://www.oscaro.com/alternateur-vale ... 612931-4-p

[adrec]

il faut quoi en courant de charge?

Il me semble de mémoire que c'est 50A pour toutes les 205 essences sauf celles avec la clim qui ont 70A = A confirmer

Pour les diesel, j'ai un doute sur le 50A de base.


Sinon, mettre un courant admissible plus élevé use moins l'alternateur car on s'éloigne du max (où le rendement baisse sensiblement).

Il faut juste s'assurer qu'il rentre dans l'emplacement.

Par exemple, sur ma Junior TU9M, j'ai remplacé le 50A par un 70A => encombrement identique.

[darkshawo]

Tu peu mettre un plus gros 70 c'est pas mal

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