Réparation des pèces en plastique (ABS)

[PLGJFL205]

NE POSTEZ PAS - FICHE EN CONSTRUCTION

Comment réparer des pièces de plastique ABS

Difficulté : Niveau Débutant
Outillage : De l'acétone, de la patience et un Cutter

Durée :
- Préparation 4h
- Application : Quelques secondes
- Séchage 3 minutes à 5 heures (suivant la température et la quantité)

Prix : 0 ... 5€

Où trouver le matériel ?
Acétone : Droguerie
Plastique ABS : Récupération

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Bonjour et bienvenue à vous ami lecteur (ou amie lectrice )
L'expérience montre que sur nos 205, certaines pièces en plastique sont fragiles...

[ellana29460]

[yosking90]

Heu, pour quelle raison fait tu remonter cette fiche vide ?

[ellana29460]

par ce que ca fait 5 ans qu'elle est en construction, son auteur doit l'avoir oubliée depuis le temps.

Au moins maintenant il se rappelle qu'elle existe

[yosking90]

par ce que ca fait 5 ans qu'elle est en construction, son auteur doit l'avoir oubliée depuis le temps.

Au moins maintenant il se rappelle qu'elle existe

Un seul message publié depuis 2016 si je ne m'abuse.

[tom38]

honnetement.
ca tiens que dal, le melange acetone plastique ou la technique 'fer a souder' .meme si cela reste lowcost, 3 dos d'ane et c'est fini.et du coup, tu as encore plus abimé ta piece en plastique
une bonne fibre/resine et la plus rien ne bouge.
le prochaine foi que je repare un plastique de la 205 avec de la fibre je posterai quelques photos.

[ellana29460]

bonne idée, j'aurai pas pensé à réparer comme ca.

Pour les dos d’âne, je pense que ça dépend comment on les prend. si on passe dessus à 30 à l'heure, c'est sur que les plastiques feront pas long feu, mais si on les prend doucement e 1re ou 2eme, ils dureront plus longtemps (comme les amortisseurs)

[-Aeron-]

honnetement.
ca tiens que dal, le melange acetone plastique ou la technique 'fer a souder' .meme si cela reste lowcost, 3 dos d'ane et c'est fini.et du coup, tu as encore plus abimé ta piece en plastique

J'ai un paquet de pièces en ABS réparées comme ça, et ça tient sans problème. Et je parle pas que de pièces de voitures, mais de trucs qui sont utilisés tous les jours et pas forcément de manière délicate. Si c'est bien fait y'a aucune raison que ça casse (plus que l'origine ).
Sur une console centrale, qui est constituée de deux pièces, c'est également assemblé comme ça d'origine (les ergots d'une pièce qui traversent l'autre pièce puis sont soudés avec un fer spécial).

Mais c'est comme la fibre, ça demande une certaine habitude, et certaines pièces (genre ma casquette, la partie sous le pare brise) sont de toute façons fragilisées (dans ce cas, cuites par le soleil), et ça re-casse un peu plus loin (ça m'est arrivé deux fois). Dans ce cas peut-être que la fibre a un intérêt (c'est plutôt plat, une grande surface et ça se voit pas).

Bref, chaque solution a ses avantages et inconvénients, à adapter selon le besoin