Galcin- 205 GR AM 88

[Galcin]

Salut tout le monde,

J'ai la joie de vous présenter le nouveau membre de la famille, ma GR de 87 (AM88) de 149000 km.
Elle fût longtemps la propriété du grand père d'un ami qui la lui a cédée en 97 avant de connaitre 5 ans de mise à l'arrêt dans un jardin car il la pensait trop vieille et abimée pour continuer de s'en servir.
Promise à une destinée peu enviable et grand passionné de la petite sochalienne, j'ai décidé de la recueillir et de lui rendre son lustre d'antan.
Cependant, je fais face à une grande quantité de travail que ce soit d'un point de vue mécanique que carrosserie.

Voici la liste des choses à effectuer:

• Révision générale du moteur
  Allumage complet (fait)
  Pompe à carburant (fait)
  Distribution
  l'ensemble du train avant
  Pneus (fait)
  Réfection du carburateur
  Remplacement de la durit de reniflard
  Remplacement des freins av & ar (Plaquettes faites)
  Remplacement du maitre-Cylindre
  Remplacement liquide de freins
  Remplacement câbles de frein à main
  Remplacement des 4 amortisseurs
  Remplacement du radiateur de refroidissement
  Remplacement du radiateur de chauffage
  Remplacement des durits moteur
  Remplacement des optiques av (Eclairage et clignotants)
  Remplacement de la porte conducteur
  Remplacement du moteur d'essuie-glace avant (fait)
  Remplacement de toutes les sondes moteur (voyants huile/eau/stop allumés en permanence même moteur froid)
  Remplacement du gicleur de lave glace arrière
  Remplacement des canalisations lave glace
  Redressage de la face avant (on voit que rien n'est aligné à l'avant)
  
  Ensuite, je prévoirai de remplacer l'embrayage et probablement le joint de culasse (elle perd de l'eau mais ne fume pas blanc), une bonne peinture passage des pare-chocs au Polytrol

Depuis que je la possède, je me rend compte que malgré une bonne purge à froid puis à chaud, le liquide de refroidissement baisse dans le bocal, je ne vois pas de fuite particulière mais je soupçonne le radiateur de fuir, il présente des traces de liquide.

Beaucoup de travail, mais au final, surtout une remise à niveau mécanique en remplaçant les pièces d'usure et celles qui ont pu souffrir de l'inactivité.

Place aux photos:






A très vite

[faf 29]

La base semble saine Le kilométrage de cette petite rouge Andalouse ?

[Galcin]

La base semble saine Le kilométrage de cette petite rouge Andalouse ?

J’ai édité mon topic. Elle affiche un peu plus de 149000km.
Je pense avoir trouvé l’origine de mon problème de LDR. Le tapis conducteur est plein d’eau alors qu’il n’a pas plu.

Je vais démonter le tableau de bord donc

[Kurt]

La même couleur que la mienne mais en délavé!

Le radiateur de chauffage sort sans déposer tout le TDB,par en dessous côté conducteur.

Le joint de culasse c'est du consommable sur TU, tu risques fort d'y passer

[maxdata63]

Elle a l'air normale ta face avant. À part la calandre peut être mal fixée je ne vois rien d'anormal.

Les alignements sur 205 sont quasi inexistants de toute façon , on peut aligner les clignotants avec les ailes mais mes phares feront toujours un effet tordu avec le réglage de l'éclairage

[Galcin]

Elle a l'air normale ta face avant. À part la calandre peut être mal fixée je ne vois rien d'anormal.

Les alignements sur 205 sont quasi inexistants de toute façon , on peut aligner les clignotants avec les ailes mais mes phares feront toujours un effet tordu avec le réglage de l'éclairage

En fait, elle a fait une glissade dans un fossé semble t'il, elle est pliée à l'avant, je ferai une photo. Mais on voit bien que la calandre a une petite tendance à remonter vers le capot sur l'optique droit

[maxdata63]

Au fait, une piste intéressante pour ta baisse de niveau de LDR : si le vase arrête de se vider quand le niveau est à la même hauteur que la pipe d'admission c'est que ça peut fuir par là.

[Galcin]

Hello,

La 205 est passé par le CT.. Elle ressort avec d'excellentes nouvelles!!
Elle est refusée pour cause de pollution (controle impossible, tous les voyants d'alertes sont toujours allumés)
Déséquilibre de freins ar, le droit reste serré.

Une déformation importante de la face avant, elle a dû taper un jour, mais rien de dramatique...
Pour le reste, tout est nikel..
Cela réduit beaucoup les frais de remise en état que j'avais prévu ;)

[Shidenkai]

Un démontage/nettoyage du carbu avec changement des joints, puis réglage richesse s'impose.

Pour les freins arrière, contrôle et nettoyage des tambours. Possible qu'il faille changer les cylindres arrières voire le kit complet. En profiter pour faire les flexibles de frein arrière et même les canalisations rigides si elles sont encore d'origine et toutes corrodées (surtout au niveau du réservoir d'essence)..

[Galcin]

Travail du jour...

Remplacement de la sonde de pression d'huile, fini l'arbre de noel sur le combiné.
A suivre, remplacement des amortisseurs arrière, kit de frein, réfection du carburateur (en plus de l'achat d'un de secours :p , elle tourne vraiement pas terrible ), remplacement du radiateur de chauffage, de refroidissement.

Plus tard, on déposera le moteur pour une revue complète et un nettoyage en grande profondeur ;)

@+

[leo205]

Joli gr de 88 bonne resto

[Galcin]

Salut tout le monde,

Quelques mois sans nouvelles je suis désolé, je suis très occupé au niveau pro et pas souvent à la maison.

Je profite de quelques jours de congés pour avancer un peu dessus.

La 205 à bien avancé mais j'ai besoin d'aide pour 2 pièces:
1 porte conducteur (5portes)
1 hayon

SI possible en rouge andalou...

Encore pardon d'être aussi peu présent

[gpe]

Salut,

J'ai une porte conducteur dispo mais blanche et il doit manquer des accessoires dessus.