205 sacré numéro qui ne démarre plus !

[Didou87190]

Bonsoir à tous
Je reviens vers vous car ma titine me refait des ciennes ;)
Pour une fois ma femme a voulu la prendre pour aller au travail et à la debauche paf elle ne démarre plus !!!! Donc j ai couper court à mon repas pour aller voir ça

Test de la batterie elle était à 11v 30 je pense que c est assez pour démarre non ???
Je l es donc démonter pour la charger mais elle n à pas l air de vouloir charger je suis en attente de voir ça...

Sinon avant de démonter la batterie j ai quand même essayer ! Tout les voyants s allumaient sauf celui de préchauffage bizarre de quoi cela peut venir ?

Et puis donc en essayant de démarrer on a l impression que le demarreur accroche plus ou que cela tourne dans le vide..

Mais également quand j ai essayer de démarrer, cela jouait sur la centralisation de la voiture !!! Elle se fermait et s ouvrait quand je tournais la clé ! Je ne vois pas du tout le rapport entre le neyman et la centralisation...
Voilà mes premiers diagnostics ! Qu en pensez vous ?

Merci de me venir en aide car en plus je ne peut pas remorquer titine elle va coucher dehors j attend vos réponses merci à tous

[ellana29460]

essaie de mettre le préchauffage, et attends. au bout de 10 a 15 secondes, tu dois entendre un claquement de relais dans la baie moteur (le relais bleu, fixé sur ton amortisseur gauche)

c'est le relais de préchauffage. si tu n'as pas ce claquement, c'est que le relais a un soucis (soit il n'est pas alimenté, soit HS)

pour la centralisation, c'est plus bizarre, je penche pour un court circuit entre le circuit du neiman et celui de la centralisation, car les deux sont 100% indépendants. possiblement une platine fusibles HS, du coup (et ça peut expliquer l'absence de préchauffage, du coup)

niveau démarreur, ça peut arriver qu'il colle et ne veuille pas s'enclencher sur le volant moteur. essaie de le persuader gentillement avec un ou deux coups de marteau, pour voir si il se décolle et enclenche.

même sans préchauffage, même avec une batterie faible, tant que la pompe à injection est alimentée, un diesel démarrera toujours (mais tu va te manger un violent accoup à la poussette), donc dans le pire des cas, tu pourra toujours trouver une descente, ou 2 copains musclés pour pousser sur du plat, et une fois bien lancé (vers 10-15 kmh) tu pourra mettre la 1re, lacher l'embrayage, et la laisser démarrer (sans accélérer au début, et une fois qu'elle a pété tu peux mettre un peu de gaz, sans forcer, pour que les 4 cylindres pètent, et ensuite c'est parti.

Pour résumer :
=>platine fusible suspecte
=> démarreur potentiellement collé
=> batterie à controler

[Didou87190]

Merci beaucoup ellana !
Du coup la ma batterie cela fait 8 h qu elle charge et elle es toujours à 25%.. je pense qu elle es.morte..
Crois tu que du fait que la batterie soit hs cela est tout fait disjoncter on va dire ???

Après oui la centralisation es complètement indépendante donc bizarre..
Je vais regarder demain mais je pense acheter une autre batterie pour essayer !
Et après je verrai si cela marche ou non..et tout ce que tu m a dis à vérifier merci à toi

[ellana29460]

essaie en branchant la batterie d'une autre voiture avant d'acheter une batterie neuve, ça te permettra de faire un seul trajet en ville pour aller chercher des pièces si besoin

du coup avec ta batterie temporaire pour tester, tu peux déja vérifier le démarreur avec la méthode plus haut, et pour le reste il te faudra une platine fusible de remplacement pour tester (tu peux prendre n'importe quelle platine de 205, 309, BX, 405, ... tant qu'elle a la même tête).

[Didou87190]

D accord ellana !a mais qu appele tu la platine de fusible ? C est la ou tour les fusibles se trouvent ? C est facile à changer ??

[xadboy]

Avec les températures basses le préchauffage est un impératif pour nos vieux diesel,contrairement à ce qu'a dit ellana tu ne démarreras jamais sans préchauffage,n'oublions pas que nous sommes en injection diesel indirecte...
Tu peux alimenter en direct les bougies de préchauffage,il faut que tu débranches le faisceau qui part du boitier de préchauffage

En clair pour démarrer un XUD capricieux par un temps aussi froid,il faut alimenter les bougies de préchauffage et il faut pomper en même temps la poire du filtre à gasoil,tout en actionnant le démarreur....il faut être deux pour faire cela.
J'insiste sur le fait que ce sont les bougies de préchauffage qui vont permettre le démarrage par un temps froid,c'est pour cela que ce type de panne arrive seulement en période hivernal.
Si ta batterie présente des signes d'usure,tu peux essayer de démarrer avec une autre voiture en utilisant un câble de démarrage,il faut que l'autre véhicule soit un diesel.

Bon courage

[JPB]

11 volt, la batterie est fortement déchargée ou HS. Un diesel pompe beaucoup d'énergie électrique au démarrage. Ne surtout pas insister au risque de cramer le démarreur.
Le fait que le voyant de préchauffage ne s'allume pas et que la centralisation délire est normal avec batterie déchargée de la sorte.

Pour recharger une batterie avec un chargeur, c'est très long. 24 heures en charge lente. Une charge rapide est déconseillée, ça détériore les éléments.

Il faudra voir pourquoi la batterie s'est déchargée pour que ce problème ne se renouvelle pas.

[Didou87190]

Salut à tous ! Je reviens vers vous car ce soir à ma debauche je suis aller acheter une batterie neuve pour essayer de la démarrer ;)
Je remonte cette batterie neuve et tadaaaaaaaaam ça démarre du premier coup
Donc je saurai la prochaine fois qu une batterie à plat peut faire délire la centralisation et le préchauffage ;) enfin voilà probleme résolu

De toute manière je voulais changer mes bougies .. c est facile ?

[Kurt]

Comme te le suggère JPB,vérifie que ton alternateur charge bien (au moins 14v vers 1500tr/min).

Les bougies c'est facile,elles sont bien accessibles et pas d'outillage spécial à avoir.

[ellana29460]

D accord ellana !a mais qu appele tu la platine de fusible ? C est la ou tour les fusibles se trouvent ? C est facile à changer ??

la platine fusible, c'est la ou se branchent tous les fusibles, oui. c'est aussi elle qui gère toutes les fiches électriques de la voiture)

Avec les températures basses le préchauffage est un impératif pour nos vieux diesel,contrairement à ce qu'a dit ellana tu ne démarreras jamais sans préchauffage,n'oublions pas que nous sommes en injection diesel indirecte...

Princesse n'est pas d'accord, ni la donneuse que j'ai eu achetée, qui a démarré à la poussette car plus de batterie (et je ne comptais rien récupérer d'électrique dessus, donc pas grave si pas de régulation de tension)

Salut à tous ! Je reviens vers vous car ce soir à ma debauche je suis aller acheter une batterie neuve pour essayer de la démarrer ;)
Je remonte cette batterie neuve et tadaaaaaaaaam ça démarre du premier coup
Donc je saurai la prochaine fois qu une batterie à plat peut faire délire la centralisation et le préchauffage ;) enfin voilà probleme résolu

De toute manière je voulais changer mes bougies .. c est facile ?

super qu'elle aie fini par démarrer

j'aurai appris que la centralisation et le neiman déconnent quand la batterie faiblit, du coup

les bougies c'est facile, oui, tu aura juste besoin d'un jeu de clés plates qui passent entre la culasse et la pompe à injection (de mémoire c'est du 11 et du 7, mais je ne mettrai pas ma main à couper, mon dernier jeu de bougies c'était l'an dernier)

[Kurt]

Avec les températures basses le préchauffage est un impératif pour nos vieux diesel,contrairement à ce qu'a dit ellana tu ne démarreras jamais sans préchauffage,n'oublions pas que nous sommes en injection diesel indirecte...

Difficile mais pas impossible!
J'ai connu quelqu'un qui ne savait même pas ce qu'était le préchauffage sur sa clio 1 1,9d,on à du lui expliquer lorsqu'on a constaté qu'il mettait d'interminables secondes à faire s'ébrouer son vaillant mazout dans une fumée et une odeur épouvantables.

Bon par contre à la moindre faiblesse de la batterie c'est mort!

Par -10° aussi d'ailleurs.

Après c'est à la poussette... mais faut être 4 à pousser alors....

[ellana29460]

être 4 ou être garé en pente dans une rue sans circulation